啉
個人愚見，如有不妥請見諒！個人認為應該是哈爾濱，大連是計劃單列市可能會變為特區，瀋陽離京很近，功能上已經重疊；如果成為中心城市可能會帶動吉林經濟但並不會拉動黑龍江的經濟，黑龍江的地裡面積基本是吉林遼寧的總和了！瀋陽是不是中心城市都不會有太大影響，歷史地位城市規模地理位置都在那擺著呢！況且遼寧靠海的城市經濟發展的都很好，基本不需要瀋陽帶動。如果長春作為中心城市地理上比較符合同樣無法拉動黑龍江，會對遼寧有些作用但遼寧也基本不需要它太多！而哈爾濱處在東北亞的中心位置，樞紐作用很突出；對俄貿易一旦搞活做大將帶動整個東北製造業、旅遊業、服務業。東北的製造業旅遊業服務業興起後將會有大批就業崗位農村人口會向城市集中將農村小塊耕種土體集中起來發揮農業優勢，黑龍江土地肥沃連年豐產,集中零散土地成片,實行科學種田採用集團化大農場全機械化作業進而解決糧食短缺問題！哈爾濱、長春、瀋陽、大連完全可以建設一體化經濟走廊帶動沿線周邊地區！大連若變特區那麼就會有中心城市到特區的經濟走廊的形成，起到作用很明顯。比東北個個城市單打獨鬥的場面強太多了。雖然我是黑龍江人但我個人並不希望哈爾濱變為中心城市，哈爾濱的房價已經很高了，如果在變為中心城市房價會更高！
主機解說的粉絲
第十個中心城市大概率是瀋陽
目前華北、華東、華南、華中、西北、西南分別都有了1-2個國家中心城市，而東北地區至今仍國家中心城市。2018年西安填補了西北中心城市的空白，所以接下來一個名額大概率會在東北地區誕生。
從城市地位來說，東北傳統四強分別為：瀋陽、大連、長春、哈爾濱。
大連這是當中經濟最發達、經濟最多元的，不論經濟規模還是人均經濟數據，大連在東北都是首屈一指，但是大連位於東三省最南端，距離煙臺威海比瀋陽還近，地理位置嚴重限制大連的輻射範圍，所以不可能成為大區中心。
長春位於三省當中最為居中的位置，GDP數據位列三省省會之首，輻射範圍最大。理論來說很適合做中心城市。但重點是吉林目前人口流出現象較為嚴重，連續多年負增長，目前全省常住人口2700萬，僅相當於遼寧的60%，這讓輻射作用大打折扣。而且長春的綜合實力不比大連瀋陽有優勢，收入也偏低一些，所以綜合競爭力就顯得相對弱一些。
哈爾濱是東三省近幾年曝光率最高的城市，不過這不是因為經濟發展，而是因為異域風情成為了網紅。哈爾濱雖然人口規模很大，但是省內城市間距更大，同時黑龍江的人口流出狀況比吉林更為嚴重。所以哈爾濱成為中心城市的概率是四強當中最低的。
瀋陽目前是東三省唯一的新一線城市，也是綜合實力最強市。雖然瀋陽GDP不如長春高，人口不如哈爾濱多，環境不如大連好，但是瀋陽沒有明顯的短板。作為東北地區最大的陸路樞紐，瀋陽的人口流動性非常大，同時也是人均收入最高的城市。瀋陽與9座城市接壤，區域人口規模超3000萬，這非常有利於都市圈向城市群的轉換，而推動城市群的建設才是中心城市最重要的任務。另外結合之前9座城市全部來自於一線和新一線的規律，東北地區的國家中心城市大概率會是瀋陽。
城市發展報告
東北必須要設立箇中心城市，這已經是國家內定的。但是究竟要設在那個城市呢？國家其實也很糾結。絕大多數東北人都看好是瀋陽，但瀋陽確實也很尷尬。GDP在東北排行第四，長春、哈爾濱表示不服。然而遼寧的大連又氣勢奪人，長春、哈爾濱只能是敢怒不敢言。因為大連的氣場和實力使哈爾濱和長春只能甘拜下風。但大連在地理上又不具備中心城市的條件，只能是沉默不吭聲，這就使得問題比較複雜化了。東北絕對是國家重視的地區，不能因為東北近幾年經濟下滑而失去中心城市的待遇。大連潛力巨大，不會為中心城市動心，將來屬不屬於東北還是未知數？聽以說瀋陽是最佳選擇了，長春和哈爾濱肯定會理解的。求大同存小異吧！
手機用戶51458366164
我是瀋陽人，坦率的講，東北幾乎沒有城市能進去中國十大城市之列。
首先，東北缺乏製造業和相關的人才。曾經，東北是全國的製造業中心。可是那是幾十年前的事啦！現在風光不再。一個國家，一個區域要想真正的富強，製造業是基礎。只有製造業才能真正的產生巨量的財富。東北的製造業大部分還是國營的模式，缺乏活力。只有民營製造業發展起來，一個區域人民才能真的富裕。其他行業，金融、商業都不能真正的創造財富，而農業又體量太小，無法支撐起富裕。現在全國全世界是製造業過剩，東北即便想發展製造業，都已經錯過了最好的時機。
由於沒有製造業，就養活不了那麼多海量人口，不能讓他們和世界經濟接軌，不能讓年輕人有更多的機會。一個製造企業，他需要有強大的產品產業鏈。比如，產品要有設計吧，這樣學設計的年輕人就有工作。設計以後要開發模具吧，模具廠既要買數控機床，也要有懂模具開發的技術工人。產品要有包裝吧，才有廣告設計公司。印刷包裝有紙箱廠，賣貨有電商等等。一個製造業能夠帶來大量的就業機會，特別是年輕人。
瀋陽的年輕人畢業能做什麼？最好的去處是公務員，穩定有地位，雖然收入微薄。其次是進入銀行等金融系統。自主創業沒項目，給人打工沒有好工作。家裡條件好的和膽子小不上進的，就在本地混。十年以後，結婚生子年紀大了，就啥也不想幹了，虛度一生。
東北的其他城市也差不多，主要就是年輕人沒有什麼機會。其實也不僅僅是年輕人，有錢人也沒什麼投資的機會。在東北，你能做點什麼生意吧？滿街的足療洗浴，就知道生意多難做了，有點資金也沒地方投。電商全國發展的如此迅猛，東北幾乎沒有什麼影響。電商多在江浙和廣東產品產地，這等於又搶走了東北人部分商業飯碗。
按現在的發展趨勢，東北城市都很難進入十大城市之列。人的聚集，才能產生巨大的財富，可是要有適合的產業。我坐飛機經停一些城市，寧波，常州，無錫，佛山一看GDP都在瀋陽之上，或者不相上下。瀋陽妥妥的一個二三線城市。
其實你只要看看日本和美國，日本的人口和主要GDP都集中在東京大阪名古屋三個城市，美國也只集中在十幾個超大城市。中國的經濟，將來也是集中在兩個大灣區個十幾二十個超大城市，這也是必然規律。農民進城，你不能說他不愛自己的家鄉，那是時代的必然規律。中國人口的聚集，兩個大灣區和十幾個超大城市，這也是時代的必然。東北作為中國商品糧的主產區，沒有問題。這個基礎上會有和他適應的城市規模，也沒有問題。超大城市，應該不會形成！
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東北三省國有企業比重過大，普遍經營狀況較差，私營企業規模比較小，以至於無法吸收大量年輕人就業，造成人才外流勞動力流失。同樣的原因也造成無法支撐不同級別的產業鏈。表面工業基礎雄厚，卻無法滿足小型製造企業對於加工成本低，加工品質高，產業鏈門類齊全的要求。對於國家中心城市的遴選，更多是政治層面的考慮。除了四個直轄市，東南西北中都要兼顧到，連西安和鄭州都入選了，個人認為東北三省的瀋陽希望還是比較大的。東北地區作為中國版圖的重要一極，臨近俄羅斯(遠東地廣人稀)，日本，韓國(兩國資本雄厚技術先進)，和北朝鮮(可引進勞動力資源豐富)。良好的政治生態建設，有效的國家政策支持，營商環境的逐步改善，有理由相信東北會重振雄風！
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哈爾濱
第一，有著國際知名度的優勢（東方小巴黎不是哈爾濱人說出來的）
第二，地理位置適合中心城市（越靠近北京越失去中心城市意義）
第三，適合現在與俄羅斯的關係（與俄羅斯貿易、文化交流必先到哈爾濱）
第四，教育醫療全國名列前茅（哈工大、哈醫大）
第五，軍事戰略地位（想想近代戰爭）
第六，農業地位（北大倉北大倉說的是哈爾濱以北不是以南）
第七，工業地位（一個三大動力就可以了吧）
第八，人口與面積優勢（人口1000萬以上，面積全國第二，第一是重慶）
第九，美女數量全國第一！
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中國東北地區現在有四座實力強勁的城市，分別是瀋陽、大連、哈爾濱和長春。
目前就全國中心城市的分佈來看，華北地區三座中心城市，華東地區一座，華中地區一座，華南地區一座，西南地區兩座，西北地區一座。唯獨東北地區沒有國家中心城市，那麼未來東北地區哪一座城市能擔當第十座國家中心城市重任？我們一起來探討一下。
根據我瞭解的資料顯示，全國九座國家中心城市分別是：北京、上海、廣州、天津、重慶、成都、武漢、鄭州、西安。這九座國家中心城市，代表了全國各區域綜合實力最強和經濟發展最高水平，有效輻射帶動了各地區的經濟發展，為各區域城市的發展起到了龍頭作用。
在陝西省省會西安獲批第九座國家中心城市之後，目前第十座國家中心城市申報工作已經開始，已經有瀋陽、南京、杭州、長沙、青島、廈門等城市向國家住建部提出申報。
綜上所述，我認為，就目前國家中心城市的分佈態勢和國家區域發展的需要來看，東北地區有望勝出第十座中心城市，東北地區現在的瀋陽、大連、哈爾濱和長春，實力都很強勁，但目前東北地區提出申請國家中心城市的只有瀋陽一座城市，那麼未來東北地區國家中心必然會是瀋陽。
瀋陽，遼寧省省會，別稱盛京、奉天。瀋陽位於中國東北地區南部，地處東北亞經濟圈和環渤海經濟圈的中心，是長三角、珠三角、京津翼地區通往關東地區的綜合交通樞紐。2018年，瀋陽為國家15座新一線城市第11位。發展潛力巨大。
未來，如果東北地區的瀋陽能成功成為中國第十座國家中心城市，東北地區的發展就會真正上升到國家戰略規劃，有了國家政策扶持，東北地區重振昔日輝煌將不再是夢想。
希望我的回答能給過題主作為參考。
曾經6029059217
瀋陽離北京太近，都快融入京津冀經濟圈了，設他有什麼意義，東北發展差就是因為天冷，加上地處北部邊境，你腳涼成天按大腿有用嗎？必須把腳註重起來，這樣打通末梢與心臟的聯通才有意義，哈爾濱從東北這個地理角度講是最適合的了，國家要設定的是東北部的中心城市，你們就算說了瀋陽長春大連各種優勢，他那位置就不對，黑龍江省比吉林遼寧加一起還大很多，哈爾濱地處黑龍江南部，到黑龍江北部快趕上到北京了，說長春在中間的人，好好看看地圖，你坐高鐵幾個小時到北京，你給我去黑河漠河你看多久，黑龍江地處北部，自然資源極其豐富，把中心射在哈爾濱，和南部京津冀經濟圈兩側發熱，肯定會把東北溫暖火熱起來，從地理位置看哈爾濱最適合最為東北的中心城市，對全面發展東北利處最多，以前說振興東北，到瀋陽，大連，長春全給截胡了，到黑龍江是獲利最少的，到更北的黑龍江北部更完，毛也分不著，到大腿膝蓋之後，沒有能量了，腳底板一直拔拔涼，你在腳踝放個暖寶，上邊有心臟，大腿動脈虧不著，下邊也發熱，害怕腳涼？那些說在大腿根在膝蓋設的，純是沒有大局觀。
Tintin1203
在東北設立瀋陽為國家中心城市利國利民利東北。
曾經是全國第四大城市的瀋陽，現在發展步伐慢了下來，被一些城市趕超了，但這是暫時的。在現代中國現行背景下，30年內的東北區域，瀋陽仍然是唯一可以更好地穩定東北政治、經濟、文化底盤，是未來真正有潛力也有實力引領東北全面振興的特大城市，是唯一能夠代表東北與國內三位區號城市展開綜合角逐的綜合性特大城市。儘管瀋陽近幾年經濟發展不盡如人意，但底蘊非一般深厚，只要加力，便可騰飛。城市發展長河中，三五年的業績算不得什麼。
瀋陽具有東北中心城市的底色和綜合實力與潛力。具有引領東北全面振興的歷史底蘊、文化血脈、工業配套能力、人口吸納能力、和綜合區位條件。
瀋陽區位是真正的東北亞中心，並且是沿海省份省會，距離大連、丹東、營口等港口很近非常便利，處於大連、哈爾濱、平壤、內蒙、北京、河北的大概中心等距離位置，如果朝鮮開放，瀋陽距離朝鮮人口稠密的平安北道和平壤更近，沈丹鐵路原本對接朝鮮。瀋陽是東北最大的交通樞紐，交通區位條件是東北最好的。
自1625年清朝在瀋陽建都開始，近400年來瀋陽一直是東北最大最發達的綜合性城市，不是十年二十年的底蘊。儘管近幾年GDP增長落後，但只看一時一事那是不全面的認識。當然，它是一個重要指標。但很多大城市GDP在某個階段有起伏、數個城市經濟指標處於膠著狀態屬於發展中的正常態勢，怎能以一時一事來抬高或貶低一個城市隨意下結論論英雄呢？況且瀋陽近年經濟發展慢原因複雜，也是暫時的。
024城市是開國功勳強市、開國直轄市，為國家做出巨大的貢獻和犧牲，這是不可否認和歪曲的歷史事實，不是誰想推倒就推倒的。瀋陽現在也沒倒塌，綜合實力仍然是東北第一，城區人口建成區面積仍然是東北第一大城市。瀋陽近400年來一直是東北的政治底盤、是近百年東北政權角逐中心、是中國傳統文化在東北的大本營、是東北的軍事中心、是東北最全面最大的工業配套中心、東北溝通關內外最大的交通樞紐、東北的綜合經濟基本盤。設立瀋陽為國家中心城市，利國利民利東北。
鄭州、西安在批覆建設國家中心城市前，經濟、美譽度都不行，可是確定為國家中心城市後，馬上身價百倍、資金人才大舉進入。難道國家重視給名分不重要嗎？
春山秀樹
第十個國家中心城市必須是瀋陽，瀋陽是中國15個副省級市之一，中國七大區域中心城市之一，東北最大的國際大都市。從建國那天開始直到現在，瀋陽作為東北的政治、經濟、軍事、交通、文化的中心地位始終沒有改變，瀋陽入選第十個國家中心城市當之無愧。
瀋陽到底有多強？ 瀋陽是東北地區的政治、經濟、金融、文化、交通、信息和旅遊中心，建國初期瀋陽擁有全國的重工業基礎，號稱共和國長子稱號。人人都說瀋陽是大瀋陽，瀋陽為什麼大？人多面積大，瀋陽的各種綜合市場都叫做城（圖書城、五金城、傢俱城、水暖城、建材城、陶瓷城），瀋陽市區面積超大，東北三省建成區排名第一，中國建成區面積和建成區人口第九大城市，作為國家重要的老工業基地，瀋陽裝備製造業擁有良好基礎，在裝備製造業新一輪高端化、智能化發展中，正以加快轉型升級搶佔先機，現在是東北亞先進裝備智能製造中心；中德中法都有強大的合作關係。瀋陽有美國、日本、韓國、朝鮮等多個總領事館。瀋陽是五個戰區～北部戰區司令部所在地，戰略重要性不言而喻。瀋陽的科教衛體發達，中國機器人之都，無人機之都，各種大學雲集，科研院所密集，人才薈萃，瀋陽必將成為國家中心城市。
中國第一條高速鐵路就在遼寧境內，東北最大高鐵樞紐就是瀋陽，據悉瀋陽每天有高速動車共二百多趟，全長400公里的秦沈客運專線是中國鐵路第一條客運專線，現在算不上高鐵，當時速度可是老快啦，秦沈客運專線是中國鐵路高速化的起點，它可為建設京滬高速鐵路提供大量的數據及資料。瀋陽擁有五座特等火車站，是東北擁有特等站最多的城市，瀋陽擁有中國第一條高速公路，瀋陽大連號稱神州第一路。
瀋陽還有“一朝發祥地，兩代帝王都”的美譽，擁有歷史文化古蹟1500餘處，其豐厚的遼文化、清文化、民國文化以及近代的工業文化遺產。清初皇宮所在地——瀋陽故宮，是中國現今僅存最完整的兩座皇宮建築群之一。中國第一臺機床、第一架飛機都產自瀋陽，東北首個擁有地鐵、現代化輕軌的城市。
瀋陽是八百萬人口的大城市（其中戶籍市區人口530萬人,郊區人口200萬人）國家中心城市在全國具備引領、輻射、集散功能的城市，這種功能表現在政治、經濟、文化、對外交流等多方面。這些條件指標瀋陽都夠，而且東北缺這樣一箇中心城市，為什麼不把瀋陽定位中心城市呢？
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