外出旅行乘坐飛機時，往往會看到VIP通道和CIP通道，二者有什麼區別，又有什麼聯繫呢？接下來一起來聊一下“VIP”和“CIP”！
VIP 大家都不會陌生，沒吃過豬肉也見過豬跑啊。
VIP＝Very Important Person，代表對貴賓的服務，
而 CIP＝Commercially Important Person，重要商務人士，就不是很多人知道了。
CIP 看起來和 VIP 差不多啊。只是這個 “C” 怎麼理解？
直接舉例說吧：
當你拿著白金卡去銀行的時候，你是銀行的貴賓、VIP 客戶；
一位省部級官員去機場，那麼他是機場的貴賓、VIP 要客。
如果銀行和機場合作，請機場讓你（銀行的 VIP 但非機場的 VIP）也能享受貴賓待遇，那麼你就是機場的 CIP 了——你是“機場的商務合作伙伴”的貴賓——但是你不是機場的貴賓。
所以說，當你用某商戶的 VIP 身份去該商戶的合作機構享受貴賓待遇的時候，你就是 CIP。
一般來說，機場本身的 VIP 只有黨和國家領導人、省部級高官、兩院院士等人，也就是“要客”，其實咱們說的“貴賓”統統都是 CIP。
不過有一個特殊的，兩艙旅客和航司金銀卡旅客，按照上面的定義應該是對應航空公司的 VIP 也是機場的 CIP，但是機場和航司又是最緊密關聯的，所以也可以說他們是機場的 VIP。
有些地方（不限於機場）為了更加細分服務，或者說為了更加裝逼，會把 VIP 中更重要的客人單獨拿出來用 VVIP 的標準服務（請自行腦補三哥說 vely vely 的感覺）——或者叫 WIP 服務。
曾經有朋友告訴我，翻他翻看公司的會議室預訂規範，最高級的就是 VVIP 預訂，一般高級的是 VIP 預訂，不那麼高級的就是 IP，到普通員工這裡，就是個 P 了。
大部分銀行提供的機場貴賓廳服務通常都附帶協助值機、優先安檢等額外服務，也將這類帶優先安檢的服務籠統稱為“CIP”，事實上在國內各機場存在兩種層次的服務。
第一類服務的流程
專用停車場（開車來通常需要提前報備車牌）->專門的貴賓樓或者貴賓區辦理值機並託運（因為接待量不大，多數情況需要預約，像深圳這種無需預約的是少數）->安檢前銀行冠名貴賓廳候機（安檢前方便陪同人員送機，同時休息室多為大領導喜歡的風格）->專用安檢（反正普通乘客也過不來）->考斯特小車送遠機位或廊橋（貴賓樓和登機口不通，只能小車）。總體上接近真正VIP要客的服務流程，我們也不妨稱之為VIP。
VIP服務好處是全程碰不到普通乘客，私密性極佳，尤其適合不想拋頭露臉的人士。缺點是有頭有臉的人一般不屑於在這裡吃飯，導致普遍沒什麼吃的，也沒法去公眾候機區內的其他休息室。如果乘坐公共交通工具到達機場，前往貴賓區域通常比公共區域要遠。當然隨著銀行卡帶來的普通乘客越來越多，部分機場也很接地氣的為這部分用戶準備了熱餐，如深圳、武漢等機場。
第二類服務的流程
和普通乘客一起到達出發大廳->找到接待點（注意接待點通常沒有值機託運功能）->工作人員帶你到頭等艙櫃檯辦理值機並託運->使用頭等艙安檢通道（首都機場T2/T3有“CIP”專用通道）->安檢後休息室候機（也有安檢前的，視機場而定）->電瓶車送到登機口（注意是電瓶車而不是考斯特，且不是所有機場都能提供）->自行排隊登機（個別情況下可能有優先）。這種服務才是正宗“CIP”服務，多見於北上廣等機場。
“CIP”完全是和普通乘客混流的服務，只是在值機安檢等環節提供一些優先而已，很多時候頭等艙安檢通道人也不少。顯然VIP服務的成本遠高於“CIP”，北上廣等機場開價尤其高，導致銀行只能為持卡人購買便宜一些的“CIP”服務。對普通用戶而言VIP的意義可能並不大，還是“CIP”更加靈活一些，哪怕安排的休息室不如人意也可以自行前往其他休息室或餐廳。兩類服務的區別可以簡單用下圖進行比較，如果混淆兩類服務會引起諸多不便。
回到咱們說的機場貴賓候機的話題來，因為各個機場的情況、硬件軟件條件不一樣，所以很難橫向比較——比如北京首都機場的 CIP 比南苑機場的 VIP 待遇都好，所以下面如果不特別區分 CIP、VIP 的時候，直接叫 VIP 好了。
對咱們普通持卡人來說，從你到達機場那一刻開始，你能享受到的服務分這麼幾個階段：
- 安檢前的接待；
- 獨立的安檢通道；
- 安檢後的休息室；
- 登機前的送機服務（從離開貴賓室到上飛機這一段）。
不同的機場，如果你選擇不同的 CIP/VIP 服務（如果你有多種卡的話），能享受的服務也不一定相同：
- 安檢前的接待一般包括協助辦理登機牌、托運行李等，部分機場的 VIP 在安檢前就有貴賓室休息。
- 不過考慮到現在很多人都是網上、自助值機，甚至行李都能自主託運，所以安檢前的接待服務相對來說不是那麼重要——除非有些機場的服務一定要在安檢前接待你後，由服務人員帶你去走後面流程。
- 如果有這個服務也別浪費：雖然自助值機不用排隊，但是很多機場沒有自助托運行李櫃檯，你要托運行李還要排隊。你可以請服務人員幫你值機的時候選個好座位，比如第一排或者緊急出口排（不保證），並且直接不排隊幫你托運行李。
- 是否有專用安檢通道非常重要，很多時候大家在機場最浪費時間的地方就是排隊安檢，有專用貴賓安檢通道則可以大幅度減少你的等待時間。
比如首都機場 T3，國航的金銀卡都沒辦法走貴賓安檢通道，但是 CIP 卻有獨立的安檢通道。大家都知道 T3 的排隊人數，保守估計每次都能給你節省 15min 的時間，尤其是喜歡掐點到機場的商務人士（或者拖延症患者）。
貴賓室則是整個服務過程的重頭戲，直接影響到你候機的體驗——或者說逼格的高低。
而不同的貴賓室提供的服務則是天壤之別。
小編體驗過最好的貴賓室有完整的自助餐甚至可以現點，數十種酒水飲料，沙發寬大，區分工作／休閒／用餐區域，能夠洗澡／小睡，還能美美的看見飛機起降，而最差的貴賓室裡面只有兩張破沙發，飲料明顯是橘子粉兌出來的，吃的只有兩塊餅乾，一把辛酸淚啊。
登機前的送機服務是錦上添花。
如果貴賓室就在登機口附近，走兩步也沒啥，但是如果登機口很遠或者遠機位登機，再或者你帶著孩子帶著老人，那麼送機服務就很有必要了。
比如杭州機場在廊橋登機就會用電瓶車送你到登機口，而首都機場 T2 遠機位登機都是考斯特小擺渡車送你到飛機下面，而不用擠大擺渡車，一般情況下考斯特都會優先於大擺渡車到達，你可以悠哉悠哉地登機並且把行李放好。
一般來說有三種方式能讓你在機場享受 CIP 待遇：
- 直接買兩艙機票，或者飛出一張航空公司的金銀卡
- 銀行的白金卡、無限卡等高等級卡片
- PP 卡／龍騰卡（雖然也是銀行送的）
首先闡明一個概念，PP 和龍騰是沒有自己的貴賓室的，而是和機場談合作，與機場已經有的一個或幾個貴賓室籤協議，這樣持有 PP 卡、龍騰卡就能使用這些貴賓室，所以，如果考察使用 PP 卡／龍騰卡的貴賓室如何，直接看他們是和那個貴賓室合作的。
而根據小編經驗，把貴賓室分成這麼幾種便於討論（不嚴謹，僅僅是個人經驗）：
航司兩艙、精英會員貴賓室：
比如首都機場的 T1 的海航頭等艙貴賓室、T2 的南航 A380 貴賓室和東航頭等艙貴賓室、T3 的國航頭等艙貴賓室。服務本航司的頭等艙、商務艙旅客，和自己家的金銀卡會員，不同的機場、航司，可能會分成不同的貴賓室，也可能直接一個貴賓室統統解決，大部分也同時服務聯盟內的其他航司的兩艙、精英旅客。
這種貴賓室都是在安檢後，一般都有完整的正餐、點心、酒水飲料服務。絕大多數情況下，這都是機場內最好的貴賓室，如果你的卡片能夠使用這樣的貴賓室，99% 的情況下都是不會錯的，尤其是那些航司特別建造甚至都特別命名的貴賓室，比如深航的“尊鵬閣”、國泰的“寰宇堂”等等。
但是如果你是通過合作卡而非兩艙、金銀卡旅客的身份進去，那麼安檢通道就得你自己解決了。
機場自己的貴賓室：
大部分機場也會有自營的貴賓室，服務機場下屬的貴賓服務公司的顧客，和一些沒有能力自建貴賓室的航空公司的兩艙乘客。
這種貴賓室的質量就參差不齊了，可能很好，可能很差。比如小編在杭州最喜歡的易行 6 號貴賓室，房間大、人少，飯點有簡單自助，一般都是兩葷兩素兩主食，水果飲料，吃飽絕對沒問題，非飯點有泡麵和小點心。而我大國際莊的機場貴賓室，在機場擴建 T2 前只有兩種飲料幾塊餅乾，房間佈置的類似排骨米飯快餐店和城鄉結合部商城的混搭風，而新 T2 的貴賓室則大為改觀，自助餐透露出我莊人民樸實豪爽的一面，幾大鍋菜雖然不精緻但是絕對把你吃撐，還有一冰櫃的我莊著名企業——華北製藥——出品的各色飲料讓你不管喝哪種都像是在吃藥一樣。
這種貴賓室因為是機場（或者機場下屬的貴賓服務公司）提供的，所以大部分情況下帶有貴賓安檢通道服務。
銀行冠名貴賓室（貴賓樓候機室）：
在不同的機場，可能銀行會選擇和機場的貴賓室直接合作——比如首都機場 T2 在 8 號門對面的休息室，上面密密麻麻掛了 10 多個銀行的牌子；也可能會有單獨一間貴賓室來冠名，這裡說的是後一種。
這種貴賓室一般在候機樓夾層有單獨的一層，或者直接在候機樓旁邊有一個單獨的貴賓樓，裡面進去你能看見很多房間，門口掛著不同銀行的牌子，還可能有當地一些龍頭企業的牌子。
通常來說這種貴賓室也是機場統一管理的，反正你來合作我就給你分一個房間掛你的牌子，所以經常能看見 A 銀行今天突然人多，就分流一部分到 B 銀行的房間去的情況。
這種貴賓室都在安檢前，有很好的休息環境，裝修豪華。因為不用先過安檢，甚至你還可以在這裡和朋友、客戶再繼續聊一會，直到最後登機。但是絕大多數這樣的貴賓室的吃喝都極其有限，可能就是幾種飲料＋小點心就打發了——也許人家覺得成功商務人士是不需要來機場後還吃飯的。
這種貴賓室一般有自己的單獨安檢通道，所以必須要做考斯特到飛機下面，就算是飛機靠橋也會開到廊橋下面，通過樓梯上橋登機。在你登上飛機前都不會碰見其他旅客。對應的，你需要開車或者打車直接到貴賓樓而非候機樓，如果坐機場大巴／地鐵到機場還得找側門去貴賓樓——這個過程可是一點都不優雅的。
再說回來，PP／龍騰沒有自營休息室，一般都是和航司、機場的貴賓室合作的。所以可以先在手機 APP 裡面查清楚合作的是哪個貴賓室，再有針對性的查詢。
PS：比如龍騰在首都機場 T2 就是和東航、南航的頭等艙候機室合作，但是奇葩的是規定只能使用對應航司的候機室，就是說你飛東航的航班，用龍騰卡則只能使用東航的合作貴賓室。
上面說了這麼多，簡單的總結如下：
所以小編的經驗是，如果你去一個陌生的機場，那麼優先選擇航司提供的貴賓室，其次是機場貴賓室，最後選擇銀行貴賓室——沒吃沒喝小編會餓著的。
當然如果你明確不需要用餐，那麼銀行貴賓室，尤其是在獨立貴賓樓的候機室，則反而成為首選。
當然一個機場走多了，自然熟悉各個貴賓室的情況，那麼你肯定會有自己的偏向。
如果你還沒卡，那麼自然的，如果你想使用貴賓室能夠優(zhuāng)雅(bī)的出行，有以下辦法：
- 直接買兩艙機票，尤其是現在經常有折扣頭等艙比全價經濟艙的情況下；
- 使用銀行贈送的 PP 卡／龍騰卡（應該不會有人真的花錢買吧）；
- 使用“高端”信用卡，或者部分銀行在資產達標情況下，借記卡也可以。
所以這也是為啥當年的中信ｉ白金信用卡，現在的浦發美運白金卡這麼受歡迎的原因之一，他們送的龍騰／PP 卡，讓你用最低的成本（如果能批卡的話，ｉ白金的持有成本為 0，浦發美運白至少第一年成本為 0）可以極大的提高自己出行的體驗。也許你一個人都是掐點到機場體會不到，但是如果你是攜家帶口，或者銀行航班延誤要等上 4、5 個小時後的時候，就知道有個貴賓室能舒服的靠在沙發上，隨時有礦泉水、飲料喝，甚至還有大餐吃，是多美好的一件事了。
現在最容易拿到 PP 卡的信用卡就是今年當紅的浦發美國運通白金卡了，本人無限次 PP 還可免費攜伴 6 次。
而交行的白麒麟卡，本人和附屬卡都贈送 6 點 PP 卡，雖然不如浦發美運白的無限次 PP 好，但是可以通過給父母、配偶辦附屬卡讓他們自己出門的時候也能方便的使用貴賓室。
之前中信的ｉ白金送龍騰著實讓這張卡成為當年的神卡，在ｉ白金走下神壇後，中信的運通大白金卡以免年費（今年 12/31 前申請免首年年費）、送 8 點龍騰成為居家旅行殺人滅口（大霧）的必備良卡。
如果沒有以上卡片的話，也可以考慮如下的“高端”信用卡使用銀行的自營貴賓室：
- 工行白金卡：本人無限次，覆蓋 40+ 城市，其中大來白金現在部分城市很容易免年費
- 招行經典白：每年 6 次（帶人扣次數），年費 3600（可以通過生日刷卡 2w 得到 1w 積分兌換），覆蓋國內 40+，國外 10+ 城市，如果有能力申請招行的百夫長白金／銀聯鑽石卡，可以本人無限次，每次可帶 1 人
- 農行精粹白：本人無限次，部分機場可帶 1 人，首年年費 880 元（5w 積分兌換）次年刷 30 此免，覆蓋 40+ 城市；
- 廣發航空聯名白金卡：本人無限次，年費 2k5，覆蓋 10+ 城市
- 興業行悠卡：本人 12 次，年費 900 元，覆蓋 20+ 城市
下次出門前，先打開“龍騰出行”或者“Priority Pass” APP 查看你要出發的機場有沒有合適的貴賓室，如果沒有再看看自己手上的白金卡吧。
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