清高到看不起自己
人類在探索宇宙過程中，在太空遇難的次數僅有一次，就是蘇聯的聯盟11號飛船，這次事故造成了3名宇航員直接暴露在真空環境中慘死，他們在返回地球的途中死亡，所以遺體回到了地球，並未在太空流浪。如果這幾名宇航員在太空艙外死亡，他們的結局就是成為地球的“人造衛星”，和許多太空垃圾一樣環繞在地球周圍飛速運動，人類很難回收屍體，屍體也不會腐爛。
蘇聯3名宇航員在太空中慘死，這起事故完全可以避免，是求勝心切才導致悲劇的發生。20世紀70年代是美蘇航天爭霸時期，1969年美國率先登上了月球，蘇聯做出回應，在1971年發射了世界上第一座空間站“禮炮一號”。為了儘快將宇航員送入太空站內，蘇聯在設計飛船時出現了一個重大的失誤，原本只能容納2名宇航員的艙內，現在必須要擠進3名宇航員，這3名宇航員的職務是指揮長、科學工程師、航天工程師，少一個都不行。這時蘇聯想到了一個非常冒險的辦法，宇航員在艙內都身著宇航服，如果讓這3名宇航員在艙內都不穿宇航服，豈不是2人空間就可以變成3人空間？大家都知道，太空艙內不穿宇航服也是可以的，因為艙內也能夠提供氧氣和抵禦宇宙輻射，而在艙內穿上宇航服相當於雙重保險，如果發生意外事故，宇航員可以大大提高生存幾率。
或許是蘇聯心存僥倖，選擇了讓這三人不穿宇航服和空間站對接，這項任務起初進行地非常順利，3名宇航員成功地從聯盟11號飛船對接進入200公里高的禮炮一號空間站內，也在空間站內待了將近24天的時間，期間研究了失重狀態下植物的生長，也對天體進行了觀測，順利地完成了所有任務。但當他們返回地球時，出現了重大意外。返回艙在和空間站分離過程中，壓力閥門被內部氣壓震開，直接讓返回艙內的氣體進入太空中，3名宇航員就這樣暴露在真空中，只用了短短15秒的時間，宇航員就意識模糊，身體內外的氣壓差會產生一種極為恐怖的減壓病，就像潛水員從較深海域迅速上浮到海面是一樣的。宇航員在真空環境中，血管內的血液由於減壓作用開始產生氣泡，氧氣從血液中被壓迫出，積累到肺部，肺部開始破裂，全身出現大出血，眼壓增大導致失明，氣壓不斷減小導致體液開始接近沸點，身體會膨脹變大1倍，60秒人就會徹底死亡。而這時蘇聯的全國人民都在盼望他們的英雄歸來，當打開艙門的那一刻，媒體看到的卻是3具死屍，醫生在第一時間進行了搶救，但最後3人還是被爭端為減壓死亡。
按照原本艙內的設計，進入2名身穿宇航服的宇航員，這起事故就可以避免，宇航服可以平衡內外氣壓。事後，蘇聯啟動了事故的調查評估，確認聯盟11號飛船和空間站都存在重大安全隱患，人類歷史上第一座真正的空間站再也沒有宇航員進入了，空間站僅在太空待了半年時間就受控墜毀到太平洋。
科學薛定諤的貓
人們一直都渴望無盡的星海中遨遊，成功的例子很多，可凡事總有例外，誰又能想到，外太空裡漂泊著多少具先驅者的遺骸呢？
其實經過數據統計，至今為止，探索太空一共造成了150的人傷亡，可是並未沒有人類的遺骸在太空漂泊。因為所有的航天事故，大多數都發生在與大氣層的接觸的階段，有的是起飛，有的返航，因為各種各樣的原因，造成了飛船的失控、爆炸。
因為飛船內的氧氣是純氧，燃料也屬於高濃度的壓縮燃料，所以爆炸影響十分巨大，威力幾乎可以比擬洲際導彈，這就造成了一旦發生爆炸，宇航員就基本宣告了死刑，往往是十死無生的。
就拿美國的哥倫比亞號來說，它是在返回途中墜毀的，飛機當時高度62000米，速度高達2萬公里每小時，就是由於機體的原因和自然因素的影響，導致了它在空中發生的解體爆炸
7名宇航員無一人倖存。
而我國的航天事業舉例從90年代開始到現在，就已經幾乎已經沒有發生過重大的航天的事故了。傷亡更是為0，這樣的成就，不正是源於一代代航天人們，不計自我的付出與努力嗎？正是因為前人的苦難，所以給後人留下來寶貴的經驗與財富，後來的人們，沿著前輩的道路
一步一個腳印的走下去，少走了很多彎路，也看到了前輩們不曾企及過的風景。
芝士研究所
即使暴露在真空環境中，人體是不會爆炸的，血液也不會沸騰的，十幾秒內就失去知覺，然後一兩分鐘的功夫，人就成了宇宙空間裡的一座豐碑了。
如果一個宇航員比較倒黴，被拋棄在太空之中，進入太空大概十幾秒後，宇航員就失去了知覺，為了防止體內爆炸，宇航員把體內的空氣都呼出去了，沒有憋氣，然後過了1分多鐘，宇航員就掛了，身體出現了些許腫脹。
宇航員掛了之後，在宇宙射線、太陽光線等的作用下，身體的厭氧菌基本上都被殺死了，在真空環境下，身體無法腐爛，但水分開始大量喪失，基本上幾個小時左右，身體的水分就在太空中蒸發沒了。
然後，由於缺少空氣，屍體不能被降解，宇航員的屍體都將會保持很長很長一段時間，並且在廣袤的宇宙空間漂浮數百萬年。即使在宇航服內死去，也只是把前三段的過程稍微推遲一會，而由於宇航服內剩餘空氣的作用，可能還會腐爛一些。
雲中史記
1969年，當首次登月的阿波羅11號飛船上即將離開月球表面返回地球時，美國總統尼克松準備了兩份演講稿，其中一份就是為飛船返回地球過程中發生意外而準備的，這份演講稿裡有一句是：“命運已經註定，那些前往月球進行和平探索的人，最終將留在月球上安息。”當然，阿姆斯特朗和他的同事是幸運的，他們平安地回到了遠在40萬公里外散發著藍色光芒的地球。
而1971年的蘇聯聯盟11號飛船宇航員就沒那麼幸運了，當時因為飛船裡閥門漏氣，在艙內未穿宇航服的宇航員在返回地球的途中遇難，待飛船回到地球時，飛船內只剩下了三具冰冷的屍體。
這些年隨著載人航天技術的發展，幾乎沒有宇航員在太空遇難的事件，但隨著人類對宇宙的進一步探索，未來的載人飛船不會僅僅侷限於地球周圍，未來很將飛去火星探索，這就要面臨長達幾年的來回路程，飛船在太空停留的時間越長，危險係數越大，最常見的就是各種小行星對飛船的侵襲，飛船被擊穿後，艙內氣壓就會與宇宙外部大氣壓相連通，宇航員身上穿的宇航服連接部分的密閉性能，很有可能在一定時間內失效，從而導致宇航服漏氣，後果就是：宇航員體內的血液會開始沸騰，器官和皮膚會水腫，不出1分鐘就會死亡。這種死亡，宇航員們的屍體可能會一直漂浮在太空中，也可能有一天被某個星球的引力捕獲，並開始向著它墜落下去。
如果是飛船沒發生意外，只是宇航員有人因意外事故比如疾病死亡，那麼正如潛艇中有艇員死亡，又無法立即將其送往陸上，其他艇員會將屍體儲存在冷藏櫃附近，那裡的溫度最低，而且與生活區隔離開。宇航員的同事也會把他的屍體密封在增壓服內，放置在陰冷的氣閘艙內，以免細菌滋生，並減少氣味。當然如果短時間內帶不回地球，也可能做好最壞的打算把屍體處理掉，具體方法有冷凍碎化、微生物分解等。
這裡詳細說其中一種方法：冷凍碎化。實際上就是把屍體冰凍，然後再分裂成幾百萬塊碎末。機器手臂會把遺體裝進艙外密封的大袋子裡，等幾個小時以後屍體被完全凍結了，機器手臂會強烈震動，待裡面的遺體變成碎末後拋灑在太空。
雖然這些方法聽起來都挺殘忍，但正如每年都有幾十人因登頂珠峰而死亡，探險家們的遺體都大多都留在了珠峰的冰天雪地裡，將宇航員的遺體永遠留在太空中，也算是讓他們的靈魂永遠活在了生前熱愛並勇往探索的浩瀚宇宙。
以上。
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哥特小蘿莉
翱翔太空，是多少人前赴後繼的夢想，不知若真有這種情況發生，宇航員失去生命前夕是否除了傷感和痛苦還有一點自豪和憧憬！
在宇宙中飄蕩，最後的命運應該大概率會被某行星所捕獲，然後成為其衛星，由於沒有燃料，軌道會越來越低，如果是有大氣層的行星，在降軌過程中會由於高速摩擦而燒為灰燼。如果沒有大氣層，也會被星球的高溫燒為灰燼或是被摔得粉碎！當然，也有可能被外星人俘獲！
拾憶淺談
失壓解體，並完全失去水分，徹底乾燥的組織會完全呈粉末狀散開。
