一場夢O
發動機的事兒已經有人回答了，嘮叨幾句勞斯萊斯的經歷。
它創始於1906年，創始人有倆，一個叫勞斯，一個叫萊斯。萊斯先生負責生產，勞斯先生負責銷售，這就是勞斯萊斯名稱的來歷。
勞斯萊斯始終是高檔汽車的象徵。它在製造過程中大量使用手工勞動，所以，產量極低，預訂者通常要等半年以上才能拿到車。勞斯萊斯對品質極為注重，有消息說，超過60%的勞斯萊斯始終保持完好狀態，儘管最早的車型已過百歲。
產量低的汽車製造商早晚會遇到麻煩，勞斯萊斯也不例外。1971年，負債累累的勞斯萊斯面臨破產，隨後被拆分成汽車和航空發動機兩家公司。在中國，人們通常把後者稱為羅爾斯·羅伊斯，這家公司如今是世界3大航空發動機製造商之一。
勞斯萊斯汽車公司卻始終沒能康復。到了1998年，勞斯萊斯被出售給大眾，一個月後，大眾迫於壓力又將其轉讓給寶馬。因為，此前寶馬想收購勞斯萊斯，由於大眾出價高，勞斯萊斯的東家“見利忘義”，作為報復，寶馬宣佈停止向勞斯萊斯出售發動機，大眾頂不住，只好投降。
星爺說車
多新鮮！多久前的事了！準確的說，勞斯萊斯在用寶馬發動機！因為寶馬本來現在就是他爸爸！而且勞斯萊斯撐不下去的時候，寶馬是先購買了勞斯萊斯的品牌的！大眾購買了勞斯萊斯的工廠！大眾收購工廠之後，勞斯萊斯品牌名稱Logo只能用幾年，到期後只能把工廠也賣給寶馬！要不然勞斯萊斯就得改名字！之後勞斯萊斯就是寶馬的了！爸爸給兒子發動機有啥錯的！拿兒子這個品牌賺錢嘛！總比有些車企，只能拿兒子的技術養爸爸的車強
8歲開始發呆
這句話應該反問，古斯特為什麼搭載寶馬v12發動機？這就跟大眾集團有賓利是一回事
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