【證券日報】
藉著科創板的東風，A股分拆上市或將有重大突破。市場人士認為，監管層允許上市公司符合條件的子公司在科創板上市填補了境內關於分拆上市的制度空白，為A股市場分拆上市的制度改革埋下了伏筆，分拆上市或成為繼科創板後A股市場中的新亮點。日前發佈的《科創板上市公司持續監管辦法》明確提出，達到一定規模的上市公司，可以依據法律法規、中國證監會和交易所有關規定，分拆業務獨立、符合條件的子公司在科創板上市。據瞭解，目前監管部門正在研究制定主板公司分拆子公司到科創板上市細則。
5月5日，上海金融法院對原告潘某等訴被告方正科技集團股份有限公司（以下簡稱“方正科技”）證券虛假陳述責任糾紛一案進行公開宣判，判決最終支持四名原告投資者的部分索賠請求，獲賠最多的一名投資者獲賠金額達18萬餘元，不過沒有給出具體比例。5月7日，方正科技公告稱，截至2019年3月18日，金融法院共計受理投資者提起的訴訟915件，合計涉訴金額為1.59億元，本次公告的訴訟對公司本期利潤及期後利潤的影響暫無法預計。
私募參與科創板，為私募股權投資機構提供了獨享成長期估值增長的制度紅利，更多投資機構可能會將投資階段前移到中早期。日前，上交所受理的科創板申報企業已經達到了100家，《證券日報》記者根據公開數據梳理發現，有PE和VC為主的私募股權投資基金參與的企業數量在一半以上，其中，有私募跟投的企業多達數家，甚至私募在股權佔比上已經超過了30%。
5月6日，鋒龍股份不幸成為“人在家中坐，鍋從天上來”的苦情主角。當天，鋒龍股份股價大跌。記者在同花順平臺上看到，鋒龍股份股價大跌原因被標註為“公司2018年年報被立信會計師事務所出具保留意見的審計報告”。記者隨即向鋒龍股份核實情況，公司董秘王思遠直言，同花順平臺表述與公司的實際情況嚴重不符。公司董秘王思遠向記者表示，“目前公司正在與同花順就此事進行交涉，不排除通過法律渠道進行處理。”
【中國證券報】
國家發改委網站9日消息，近日，國家發改委、工信部、國家能源局發佈關於做好2019年重點領域化解過剩產能工作的通知，明確了14項重點任務。通知提出，著力鞏固去產能成果，深入推進鋼鐵產業結構優化；堅持上大壓小、增優減劣，著力提升煤炭供給質量，積極穩妥推進煤電優化升級，嚴格控制新增產能，加快重點領域“殭屍企業”出清，推動企業兼併重組和上下游融合發展，在鋼鐵、煤炭、電力行業培育一批具有較強國際競爭力的大型企業集團。
一波逾400點的大調整，困住了“牛蹄”？人們不禁要問：牛市安好？5月9日，上證指數報收2850.95點，從4月22日調整以來，累計下跌419.85點，跌幅達12.84%，期間鮮有反彈。分析人士指出，這波急跌已充分覆蓋非基本面的擾動因素，當前市場環境與2018年有著本質區別，大跌之後站在目前位置可以更加積極一些。“核心資產+硬科技”兩大類品種，將成為開啟第二輪行情的有力抓手。
近期A股連日回調，市場氣氛略顯“低沉”。回顧歷史，A股牛途歷來都是急漲急跌，且上漲途中，在內外因素共同作用下，總是會有那麼一兩次“假摔”。當前，市場下跌空間有限，反彈動能正在孕育。從絕對高度來看，上證指數2440點以來的上漲行情表明，A股已進入牛市。從市場活躍度來看，此前成交量已是僅次於2015年的高活躍度市場。整體而言，未來結構性行情依然有望上演。投資者仍可把握結構性機會，不必急於轉向防禦配置。
【上海證券報】
截至5月9日晚間記者發稿，上交所已披露了58家科創板受理企業的問詢與回覆，每家公司平均被問詢50多個問題。在“全面體檢”式的問詢下，不僅企業的整體情況得以最大程度地呈現在市場和投資者面前，保薦人等中介機構的核查方式、核查過程也清晰顯露。科創板制度設計強調壓實中介機構責任，對此，相關保薦機構的回覆作為鮮活樣本，備受關注。為將“保”的責任落到實處，除了常見的函證，實地走訪、面對面訪談也成了保薦機構在問詢回覆中的高頻詞。
4月份，居民消費價格指數（CPI）、工業生產者出廠價格指數（PPI）同比漲幅雙雙反彈，其中，CPI回升至半年高位，PPI則超預期升至四個月高點，整體物價水平有所上升。分析人士稱，未來CPI和PPI仍可能上漲，但不存在顯著的通脹風險，全年CPI漲幅仍會在3%的控制目標之內。
5月9日晚，北京君正發佈公告稱，公司擬對重大資產重組方案作出調整，由間接收購北京矽成半導體有限公司（簡稱“北京矽成”）51.59%股權和上海閃勝創芯投資合夥企業（有限合夥）（簡稱“閃勝創芯”）53.29%的財產份額（閃勝創芯持有北京矽成3.79%股權），調整為直接收購北京矽成59.99%股權和上海承裕資產管理合夥企業（有限合夥）（簡稱“上海承裕”）100%財產份額（上海承裕持有北京矽成40.01%股權）。本次交易完成後，公司將直接及間接合計持有北京矽成100%股權。
【證券時報】
近日，關於4月西南片區多個機場民航旅客吞吐量下降的消息在民航業內引發了熱議。5月7日，白雲機場也出現了進港人數同比下降的現象，令行業出現了一種擔憂：民航業是否出現了增長的轉折點？記者調查發現，今年3月、4月，多地機場的旅客吞吐量確實略有下降，其中不乏首都機場、昆明長水機場等全國排名靠前機場的旅客吞吐量的數據呈現異常。
5月9日，汽車行業龍頭上汽集團披露最新產銷數據顯示，1至4月累計產量為198.03萬輛，同比下滑19.61%；1至4月累計銷量為198.98萬輛，同比下降16.8%。5月9日收盤，上汽集團股價報收於25.55元/股，下跌1.47%。整個汽車行業的乘用車板塊今年以來仍處在負增長格局下，根據中國汽車工業協會的數據，今年1～3月，我國乘用車產銷分別完成522.7萬輛和526.3萬輛，產銷量同比分別下降12.4%和13.7%。
2018年A股非金融行業上市公司累計負債36.8億元，同比增長13%。資產負債率中位數41.51%，較去年增加2.05個百分點。373家非金融上市公司資產負債率超過70%。2018年A股“上市公司資產負債率榜（非金融）”顯示，上榜的100家公司中最低資產負債率水平為85.52%，44家ST公司上榜；54家公司年報被出具了“非標”審計意見；22家公司資不抵債，資不抵債公司數量創近五年新高。
（策劃 張昕）
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