在我們的維修保養過程中和潤滑油打交道是最多了，平常我們做的最多工作就是做保養，每次保養就要換機油和機濾，每個人都認為換油是最簡單的工作了。其實潤滑油裡還是有很多學問，我們就先從它的組成部分來了解。
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潤滑系的組成：
1）油底殼——用來存儲發動機機油，還可以起到一定的散熱作用。
2）機油泵——它的主要作用是從油底殼中把機油抽出並加壓後給到發動機各機油管路和零件表面進行潤滑，維持潤滑油的循環。機油泵一般都是裝在油底殼裡面，由正時皮帶、鏈條或齒輪來驅動。
3）機油濾清器——來過濾機油中的雜質，油泥，小鐵屑和水份來保證油道里乾淨清潔的潤滑油。一般5000----10000公里和機油一起更換。
4）限壓閥——安裝在機油濾清器底座旁邊，主要作用是當機油濾清器堵塞時打開旁通閥讓潤滑油直接進入主油道來防止機油泵的壓力過大，同時在主油道的潤滑壓力過低時保證主油道的潤滑效果，防止要潤滑的零件受損。
5）主油道——潤滑系統的重要組成部分，直接在缸體和氣缸蓋上鑄出，來保證發動機各系統輸送潤滑油。
6）機油泵吸油管和濾網——是機油進入潤滑系統的第一個通道，一般都是浸泡在油底殼的底部，吸入機油通過油泵加壓到各零部件表面。
7）機油壓力開關——當發動機怠速運轉，主油道壓力低於180KPa時，壓力開關裡的觸點閉合，點亮儀表警示燈或蜂鳴器來示警。
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潤滑油的作用:
1）潤滑——在零部件表面建立油膜，減少金屬表面間的摩擦。
2）冷卻——可以把零部件產生的熱量帶走散發到發動機外面。
3）清洗——把零部件產生的微量金屬屑和碳化物油泥帶到油底殼。
4）密封——潤滑油能吸附在金屬的表面起到一定的密封。
5）防鏽防腐蝕——可以在金屬的表面形成一種保護膜防止酸性和有害物質的入侵。
6）減震緩衝——防止過大的衝擊而產生傷害。
7）力的傳遞——現代新型車的電磁閥是靠潤滑油來傳遞壓力來控制閥門開度大小的。
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潤滑油的潤滑方式：
1）壓力潤滑——靠機油泵的壓力向各部件表面供油，比如曲軸，凸輪軸等部件。
2）飛濺潤滑——靠運動件飛起來的油滴潤滑，比如活塞和缸壁，氣門凸輪等。
潤滑系統的常見故障和維修方法：
1）現在車輛一般更換潤滑油週期是3~6個月，里程是5000~10000KM。為什麼還有時間週期，有的可能說我的車沒怎麼用就可以不換油，因為機油也有一個保質期，會產生氧化，所以這個車跑的少的就按6個月的週期來更換，跑的多的就按公里數來換油，換油時一定要有和濾芯一起更換。
2）壓力不夠，機油壓力燈報警。這個故障大部分的原因是平時保養不到位，時間久了油泵濾網上有了油泥堵住進油道，導致進油不暢，使主油道壓力降低。此故障按時間或公里數做換油保養一般就可以避免。
3）有些高檔車亮故障燈，最常見的是凸輪軸位置信號故障。這種情況通常是因為潤滑油壓力不夠或者是油裡面有了雜質堵住油道而造成的故障，因為電磁閥的壓力源就是潤滑油。
潤滑油的用途和作用是很重要的，不要因為換油操作看起來簡單就忽視其重要性！
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