從解碼器結果來看故障描述是“下游氧傳感器加熱內阻不合理”，根據經驗來看應該不是什麼大問題，很可能是線路問題。下面咱們一步步分析
這照片拍得真是絕了，現在手機像素不至於這麼差吧。看描述應該是發動機故障燈亮，檢查後發現氧傳感器報錯。
從解碼器結果來看故障描述是“下游氧傳感器加熱內阻不合理”，根據經驗來看應該不是什麼大問題，很可能是線路問題。下面咱們一步步分析：
氧傳感器是幹什麼用的
氧傳感器裝在排氣系統上，可以檢測尾氣裡氧氣濃度，ECU根據這個數據可以推算出空燃比控制狀況。氧傳感器有兩個，一個位於排氣歧管後、三元催化器前，叫做前氧傳感器，也叫做上游氧傳感器，它直接測試未經處理的尾氣，ECU參照這個數據判斷空燃比。另一個位於三元催化器後，稱為後氧傳感器，也稱作下游氧傳感器，它檢測經過處理後的尾氣，通過對比三元催化器前後的尾氣氧含量來判斷三元催化器的工作狀況。
氧傳感器加熱電阻不合理是什麼情況
氧傳感器需要在一定溫度下工作，所以傳感器裡面有一個加熱棒來保證其工作溫度。而加熱棒需要供電，所以氧傳感器的插頭裡就有給加熱棒供電的電極。因為氧傳感器畢竟不是 鐵疙瘩，有損壞的可能，所以ECU裡都有診斷程序，根據氧傳感器工作時的電流、電壓、電阻等信息來判斷氧傳感器是否正常工作，如果出現異常就會兩起故障燈提醒駕駛員及時檢修以免影響發動機正常工作。
根據經驗來看傳感器出問題的可能性不大，更大的可能性是傳感器到ECU之間的線路問題，有可能是線斷了或者接觸不良，或者線破損碰到車身搭鐵，都會引起報錯。建議先拔掉插頭檢查從ECU過來的電壓信號看是否正常，然後再逐步排查。
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