中宵晨
一輛車它的三大件（發動機、變速箱、底盤）都是一樣的，只是配置不同。網上的答案也是五花八門，下面，我分享一則我自己選車的技巧，希望可幫到你。
第一、4S店試駕，有一點4S試駕車都是高配車（你懂得，其中的緣故），4S店高配試駕目的就為了展示這輛車，有哪些黑科技，那些功能。其實很多車上的功能我們根本都用不上，同樣的一些配置4S店要比我們自己到外面去加裝貴幾倍。那些方向盤記憶、方向盤電動調節、電動座椅記憶亂七八糟的幹嘛啊，再多出的花裡胡哨的功能，也比不上安全到家好。好比下面這個比較一樣。
第二、最好是自己花點錢租車公司租車試駕幾天，租車公司都是集體採購最低配車型。這樣的話通過實際駕駛自己就可判斷自己理想選車。
說來說去，所謂高、中、低配車沒有根本上的差別，無非是動力大，駕駛感沒有那麼肉，超車方便。有麼有發現現在的車做的越來越先進了，事故也多了，人的身體也搞出了很多問題。我們的車真的不需要那麼的所謂的高科技，只要大家都安全到家就行了。
新車快遞
作為一款“中國特供”的三廂飛度，鋒範這個價格並沒有啥優勢可言，其實，問題也沒有出現在價格上，而是出現在它的配置上。
配置低得令人髮指
除了頂配，全系沒有標配ESP。在2019年這個年代，ESP這項配置都還沒標配，也實在讓人驚奇，要知道這項配置也沒多少成本，有ABS系統，基本上都可以附加上ESP車身穩定系統。然而2019款鋒範就是不給你，就是讓你路面上“小新地滑”。
全系沒有一款車擁有前後雷達，因為全系都沒有中控屏，也就別惦記著倒車影像裡。只有頂配才有電動天窗，全系標配“光禿禿方向盤”。全系都沒有藍牙電話，這是什麼年代的配置啊，更不要說手機互聯之類的了。
也就是說，這款車即便你花了10.68萬元買了頂配，你所得到的也只是那一臺“地球夢”發動機。
新款鋒範賣點是什麼
其實我覺得鋒範如果叫“三廂飛度”銷量可能會更好一些，因為它唯一的賣點就是“飛度的近親”。上面說的配置，如果在飛度身上，似乎都能原諒，因為人們買飛度買的是品質，買的是空間，買的是時尚外觀。
然而變成三廂的鋒範後，外觀首先不那麼時尚了，因為是“中國特供車”，品質似乎也沒那麼可靠，而空間優勢，也被不可放倒的後排座椅隔離的支離破碎。也許鋒範只能賣給不懂車的人吧。
“傻子”越來越少 鋒範不夠騙的
對於明白人來說，都知道它是三廂飛度，對於外行來說，本田一直在“吹噓”它是思域的近親，買不起飛度，可以買鋒範嘛，反正都是三廂，誰會知道它是飛度的化身。3月份，本田鋒範銷量2534臺，飛度銷量1.5萬臺、凌派銷量1.2萬臺。看來鋒範能賣的傻子用戶是越來越少了。
白希文
首先，鋒範這款車並不是“中國特供”，而是本田專供亞太市場的車型，這款車在泰國、中國臺灣甚至日本本土都有銷售。那麼爭對現款鋒範究竟值不值得買？桶哥是這樣看的：
1. 價格
2019款鋒範的價格區間為7.98-10.68萬元，作為一輛基於A0級小車拉皮而來的產物，鋒範的本質並不是A級車，而是A0級。而本田品牌近年來上升勢頭大好，發力的卻主要是思域、CR-V、雅閣等車型。所以鋒範作為小車，在本田產品裡體系有被邊緣化的跡象，仔細想想，為什麼本田還要推凌派、享域?顯然是想以正統A級車定位去瓜分市場啊，並且這兩款車價格並沒有比鋒範貴多少。
2. 配置
說到配置，向來都不是本田的強項。鋒範同樣如此，最低配車型中控只有個小黑板，全系沒有ESP、全系沒有倒車雷達都已經不符合當下用車潮流。或許本田將造鋒範的預算大部分都給力1.5地球夢發動機，這款發動機動力與燃油經濟性平衡很好。
3. 對手
7-10萬元價位，除了鋒範之外可以選的車型還有很多。自主品牌已經可以買到奇瑞艾瑞澤GX、長安逸動、吉利帝豪GL等A級轎車。要SUV，長安CS35PLUS考慮一下。要合資車，福睿斯、英朗降價降得厲害。若非要一輛小型車，本田飛度好像是更具實用性的選擇吧。那麼這樣看來，鋒範的受眾僅僅停留在需要一輛A0級三廂轎車的消費者當中。
總結
總體來說，桶哥認為鋒範是不值得購買的，相比之下，配置更高的自主品牌A級車產品力已經不弱於鋒範。若真想買一輛本田，即便是“中國特供”的凌派也是比鋒範更符合國情的選擇。
車之鑑
價格有點高。低兩萬才比較正常。
車還行，沒啥大毛病，優點是動力好，省油，耐用，空間大，外形中庸，代步家用好車。缺點還是隔音差，有積碳，配置低。
這估計是最後一批1.5四缸的鋒範了，以後估計都改成1.0三缸機了，要買就趁早。
