長安城【炮系列】皮卡價格公佈預計在下半年的成都車展公佈，目前確定了兩大總成的信息，吹風價有一定參考價值。

【炮系列】皮卡首次公佈三個版本，使用的動力元分別是：汽、柴、電，電動版無需過於關注，首先看關注度最高的柴油越野版信息。

柴版車身尺寸5425*1972*1983、貨箱長度1.52米、軸距達3230mm，從尺寸參數、設計感以及車展實測大致可以確定越野炮的駕乘空間已經足夠大的，短貨箱長座艙以舒適為主。懸架結構提供前雙A臂、後鋼板彈簧、後多連桿式獨立整體橋兩種，結構可以滿足承載和越野。

重點：

①·發動機使用4D20T-2.0T雙渦輪增壓柴機，最大功率140kw、峰值扭矩420N·m（1400-2400轉），目前長城最高端的柴油機就是這臺了，H9使用的發動機也是同款。變速箱使用8AT手自一體，沒有疑問也會是H9同款的採埃孚，這一組合在國產柴油皮卡車裡是足夠高端的。

②·越野炮標配三把鎖、涉水喉和絞盤，所謂的三把鎖基本確定為分時四驅的分動箱概念上等於中鎖，只有前後增加機械差速鎖。這些越野套件的成本是相當高的，尤其是比同樣動力傳動總成、使用博格華納全時四驅四驅系統且一把鎖都沒有的H9高。

H9柴油版指導價22.78-26.38萬。
越野炮指導價還認為會比這臺車低嗎？

對於越野炮的價格並不看低，這臺車客觀的評價是值得20萬以上高價的，畢竟級別低一些、配置一定更低的Dmax價格也在20級，高一級有全部去越野套件的炮有資本定出高價。

汽油版“乘用炮”車身尺寸5425*1972*1893、軸距32320mm、貨箱長度1.52米，尺寸與越野炮完全相同，區別只是外飾件和塗裝；這一尺寸作為乘用代步車已經足夠了，但是現實問題還是很尷尬——汽油版2.0T油耗總不會低。

對於“乘用炮”的2.0T發動機可以放心，不會再是H5使用的那臺古老落後的4G63，而是使用了長城同樣最頂級的4C20系列國VI B版，不過與乘用車使用的20B不同皮卡用的是20A，最大功率170kw、峰值扭矩355N·m（2000-3200轉），這參數不差但相比20B的385N·m有一定差距，量產後是否能用20B仍有待觀望。

汽油版使用的發動機目前只有6MT一個版本公佈，手動2.0T的價格自然不會高，定位應在H5和H8之間，起售價約為13~14萬之間；後期會有自動版同步推出，“乘用炮”價格範圍在13~19萬之間的可能性比較大，能接受高油耗這些問題都不是問題了。

“電炮”車身尺寸5602*1883*1882、軸距3470mm、貨箱長度1.76米，寬度變小更多是去掉了輪眉飾板，內部空間也不會令人失望。

動力沒有確定電機功率不過變速箱理所當然會是單速自動減速器，至於價格“電炮”不好預估，因電池組容量、動力電池是否為鎳鈷錳還不能確定，而且電動汽車的價格總是很離譜的，所以這臺車會是高價車。

三個版本的炮系列皮卡值得期待的是普通乘用版，柴油高價車參考城市限行範圍多少有些令人望而卻步，而“乘用炮”的底子又和越野炮一樣，只要有改裝潛力其他都不是問題。不過還是希望汽油動力版能夠升級Pi4平臺，前油後電混動四驅實力也可以很強勁，重點是油耗能減少1/3~1/2，提供一定的純電續航里程這臺皮卡車即使在20~30萬之間也會火爆，純燃油版可能會很難。

插電式混動【車、馬、炮】系列更值得期待，長城應該利用現有最有優勢的平臺。