不得不感慨一下眾多本田粉朝朝暮暮期盼的思域終於在今年做了中期改款 ，16款目前的銷量依然非常可觀，不得不說思域這款車在大眾心裡的地位。這次改款思域推出了兩種外觀，以下圖片均為運動版車型，搭配了新增的配色“閃烈黃”非常個性。
外觀分昂面依然有很強烈的運動氣息，視覺效果依然很有衝擊力，前臉包圍重新設計過，霧燈區與下進氣格柵連為一體，並且大量使用了黑色裝飾，相比現款車型運動感更強。
圖片中車型大燈使用了鹵素大燈搭配LED日行燈和大燈高度調節，而高配車型則配備了全LED大燈燈源，並且匹配自動大燈。
側面依然是我們熟悉的感覺，溜背的造型應該是很多車主選擇思域的原因吧。輪轂造型和現款高配車型的造型一致，採用了燻黑處理。在底部增加了黑色包圍，門把手也採用了黑色，讓思域更有戰鬥氣息。
在尾部我們看到最大的改變就是雙出排氣改為中置單出排氣，並且在底部還使用了擴散器，個人覺得沒有雙出排氣好看，可能需要時間適應吧。C型的尾燈燈組沒有變化，和現款保值一致。但是後備箱尾部增加了亮黑色的尾翼非常耐看，視覺效果很獨特。
內飾方面和現款車距不是很大，依然非常簡潔，但是或多或少變得更加運動。多功能方向盤依然只有左邊有按鍵，但是好在實用，可能強迫症看來會很彆扭。儀表盤很有運動感，中間液晶的部分顯示為轉速錶，而時速信息則聽過數字顯示，整體儀表為紅色背景，增加了運動氣息。
動力方面通過引擎蓋可以看到這款車搭載了本田粉引以為傲的1.5T直列四缸發動機，使用了低慣量小渦輪來減輕渦輪遲滯，採用了集成式缸蓋，並在進排氣兩側配備了VTC連續可變氣門正時技術，最大功率177Ps/6000rpm，最大扭矩220N·m/1700-5500rpm。與之匹配的是CVT無級變速箱，可以很好的減輕渦輪遲滯並保證良好的燃油經濟性。
懸架方面採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，底盤的整體調校更加運動，路感非常清晰，在保證舒適性的情況下，懸架的韌性和厚重感都不錯。
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