綜合各媒體報道及乘聯會信息，2019年4月中國汽車市場狹義乘用車銷售150.8萬輛，同比負增長16.9%。從變動情況來看，上汽通用、長安汽車銷量排名下降明顯；以廣汽本田、一汽豐田為代表的日系企業排名普遍穩中有升。
上汽通用排名不敵吉利汽車
國內汽車企業本月銷量排名變動幅度最大的莫過於長安汽車。4月，長安汽車僅售出37820輛，排名較上月下降11位至第17。從具體車型來看，長安汽車旗下的CS75、CS55、CS35等主力SUV車型在4月均未能進入SUV月度銷量前50強。在轎車市場，長安汽車旗下的逸動也未能有效打開銷路。
除長安汽車外，比亞迪汽車、上汽通用銷量排名也出現了較大下降。4月，比亞迪汽車銷售36475輛，排名下降3位至第18；上汽通用銷售90257輛，排名下降2位至第5；從同比增長來看，比亞迪汽車4月卻同比增長2.2%。比亞迪汽車本月銷量下跌的主要原因還在於3月銷量基數較高，4月並未延續3月的熱銷勢頭。上汽通用則由於中美貿易風波等多因素影響，無論是銷售絕對量，還是排名均有較大降幅。僅從排名來看，上汽通用已落後于吉利汽車。
在排名上升方面，廣汽本田、一汽豐田、東風日產、上汽乘用車、北京現代、奇瑞汽車等6家車企銷量排名提升均超過2位。其中，廣汽本田、一汽豐田、東風日產為日系企業，佔比高達50%。日系汽車企業受國內車市銷量萎縮影響相對較小。
日系、豪華汽車企業銷量表現強勁
在同比增長方面，奇瑞汽車、廣汽豐田、華晨寶馬、東風本田、廣汽本田、北京奔馳等6家車企銷量同比增長均超過了10%。其中，廣汽豐田、東風本田、廣汽本田均為日系車企，分別同比增長高達25.9%、24.5%、23.8%；華晨寶馬、北京奔馳兩家豪華品牌車企同比增長分別為25.8%、14.4%；奇瑞汽車4月同比增長則高達30.1%。從以上數據不難看出，日系、豪華汽車企業整體表現強勁。
在銷量下滑方面，北京現代、上汽通用五菱、廣汽傳祺、上汽通用、長安汽車等5家車企銷量均出現了30%以上的同比下降。其中，上汽通用、長安汽車兩家車企同比下滑更是超過40%，分別為40.1%、41.5%。
在去年同期銷量超過10萬輛的汽車企業中，東風日產、一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車、上汽通用等5家車企銷量均出現萎縮。僅一汽大眾、上汽大眾繼續維持了10萬輛以上銷量。4月，一汽大眾、上汽大眾分別銷售146161輛，140600輛，分別同比下跌8.4%、12.6%。
根據流通協會公佈的數據，4月份汽車經銷商綜合庫存係數為2.0，同比上升20.5%，環比上升11%，庫存水平位於警戒線以上。同時，4月份庫存深度超過2個月的品牌有17個，其中庫存深度最高的五個品牌為長安、奇瑞、榮威、通用雪佛蘭、通用別克。上文的數據以批售為主，受廠家壓庫的影響，會體現出同比降幅更為嚴重的趨勢，但是從終端實際銷售的情況來看，和去年下半年相比，還是略有好轉的。
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