中國消費者對於大空間車型總是有種偏愛，所以身處中大型SUV領域中的途昂似乎一直都深受寵愛。繼而，上汽大眾也順勢推出了5座轎跑SUV版本-途昂X，該車是基於途昂打造而來，也是大眾全球首款轎跑SUV。外觀方面，作為現款途昂的衍生車型，途昂X除了傾斜的D柱處理，整體造型維持了途昂的設計風格，細節上則增加更多運動元素。車頭前臉依舊霸氣十足，橫貫式的中網格柵相比途昂有所變化，由之前的兩根鍍鉻輻條增加為三根，同樣都與大燈結構銜接，而且取消了之前格柵內部的縱向鍍鉻裝飾，看起來更顯年輕。大燈造型變得細長了很多，內部LED日間行車燈由之前的雙U型波浪狀，變成更顯犀利的雙L型，此外轉向燈也升級成了流水式動態效果,並取消了前霧燈設計。保險槓下方副進氣格柵，為車頭變化最大的地方，連貫樣式搭配一根粗壯的啞光銀色飾板，內部黑色蜂窩狀結構，給車頭增加了十足的運動氣息。
內飾方面，途昂X同樣體現出了鮮明的運動豪華感。真皮D型方向盤、碳纖維套件營造出了非常運動的乘坐氛圍，真皮打孔座椅、丹麥Dynaudio立體環繞音響系統、十色可調的格調環境氛圍燈這些豪華配置也得到了保留，提升了整臺車的品質。從官方獲悉，途昂X還首次採用的全車頂Chamude超細纖維包覆，營造出了一種跑車般的感官。注重科技化，智能高效不愧大眾旗艦 作為旗艦車型，途昂X搭載了諸多大眾集團最新科技，將會帶來智能高效的用車體驗。其中值得一提的是，途昂X首次搭載了駕駛員主動識別系統。這套系統通過駕駛者鑰匙識別身份，激活之後能夠體驗到與駕駛者身份綁定的各種設置，例如座椅記憶、空調溫度等等12項個性化設置將能得到匹配，避免了駕駛者在用車時重複設置各項功能的麻煩。 然，途昂的數字視野功能也移植到了途昂X上。這套由10.25英寸全數字液晶儀表與9.2英寸Glass Design全觸控娛樂信息系統組成的多功能信息系統，可以為駕駛者提供豐富的智能化功能，除了常見的導航、音樂播放等功能，還具備手勢控制技術，集合了方便性、娛樂性與功能性於一身，同時也符合當下豪華車型追求科技化的設計趨勢。
動力方面，途昂X與途昂一樣，搭載了高低功率調校的2.0T發動機，以及2.5T V6渦輪增壓發動機；機艙內部可以用寬闊來形容，即使裝載了體積更大的V6發動機，依然有更多空量；2.5T發動機最大功率220kW/299Ps，最大扭矩500Nm；2.0T發動機最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；兩者均匹配7速雙離合變速箱，部分車型提供四驅系統，底盤搭載了DCC自適應動態懸掛，懸架結構為前前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。
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