那年花開正芬芳
不妨先看看一升汽油裡到底含多少稅？ 汽油裡主要有：石油特別收益金、消費稅、資源稅、增值稅、城建稅等。並且不同來源的汽油還存在價內稅、價外稅、附加稅等。由於國家要避免各種汽油囤炒，不可能列出完整的稅費公式，所以只能大致估算。以上稅費總和佔國內汽油價格的50%左右。如果再加上高速費，燃油的含金量可真夠大。
專家建議取消高速費，將其加到燃油費裡。這個想法確實不夠全面嚴謹，提出這想法的朋友應該不是專家。中國專家，一定程度上也有貶義詞的意思，每每提到專家兩個字，很多朋友表示沒好感。
如果取消高速費，將其加入到燃油費裡，有人收益，有人受損。受益的朋友自然是經常跑高速的朋友，跑高速不用花錢，那豈不是爽歪歪啊。受損的朋友，自然是不怎麼跑高速的朋友。如果不跑高速，卻交額外的費用，豈不是冤大頭啊。
至於專家說的話，就當做笑話吧，不切實際。
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專家就是專家，你的這個提議，真是太好了。
我正愁我家三輪摩托、四輪摩托、拖拉機、收割機、挖掘機、壓路機、裝載機都無法在高速行駛。
能像你這麼說的話，我既然都出了跑高速錢，那麼上高速就沒人攔我了。
如果有人攔我，不讓上高速，那我就去法院告他。
漢江源頭粗老罐
磚家沒見過驢，應該是被門擠了，養路費加油裡，過路費加油裡，官二代富二代，大量錢財難道不是在這些人手裡，磚家說房降大降老百姓更買不起，放屁還有個臭味，大降了老百姓怎麼買不起。本來一平米八百元，現在好幾萬，還回到八百元大部分能買起了，只是房多的人一下就縮水了，國家擔心你們跳樓，又擔心你們是拿銀行錢，所以國家就怕降，如果國家不控制房價，也許早蹋盤了。讓國家控制房價，蓋點賣點，這樣能讓吵房者遲死一天，等著調吧，總有一天會到來的，老百姓實應過窮日子了，無所謂。老天有眼，不是不報，時侯未到。
笑口常開9944
專家磚家傻傻分不清楚，當年桔幹還田造成的孽還沒買單，然後又是大糞澆菜澆水果不衛生(綠色有機肥不是你們提倡的嗎)，然後就是現在全國城鎮農村整改，街道招牌統一，結果導致頻繁有人進村店，所有的店鋪失去了個子的個性，街道冷冷清清，沒有往日的繁華，還有那啥我在我家門口蓋個廁所咋就影響市容了(我家在農村啊大哥)？再來說現在的高速費加到油價裡面吧，你讓我們一輩子可能都不走高速的摩托大軍情何以堪？磚家啊，醒醒吧！不要老活在夢裡！多聽聽人民的心聲！要是真的沒事做，多做一些為百姓真正謀福的事情吧！不要總提這些折磨人的問題了！在這裡感謝習主席。感謝偉大的中國共產黨！
用筆跡書寫心情啊
應該取消的並不是高速費，而是提出這種建議的專家。畢竟，這種專家竟然認為，什麼車都能上高速。
在現實生活中，高速收費確實飽受詬病，尤其是在車流量很高時，在高速收費處便有極高的堵車風險，嚴重影響了車主出行。那麼，應該如何解決這一問題呢？我認為，問題固然需要解決，但絕不能把這一問題直接轉嫁到毫不相干的事務之上，否則便會造成更為嚴重的不公平。
就比如說，竟然有專家建議取消高速收費，然後把高速收費的有關價款，直接轉嫁到油價上。這個專家也許覺得，這是個解決問題的兩全之道。一方面，所有車主都要加油，單純提高油價並不會浪費他們的額外時間；另一方面，把高速收費轉嫁到油價上，就能直接取締高速收費處，不光能節約成本，還能讓車主省心。所以，何樂而不為呢？
但是，我想絕大多數車主都想一腳踹死這個專家吧。畢竟又不是所有車主都經常跑高速，即使經常跑高速的也有差異，跑高速頻率、路途長短和收費多少都各不相同，怎麼能一刀切地把有關成本均攤到每個車主身上呢？如此一來，那豈不是不跑高速的車主為跑高速的車主承擔過路費、少跑高速的車主為多跑高速的車主承擔過路費了嗎？這公平嗎？
另外，什麼輪船、飛機都躺著中槍，它們都是要加油的，但它們能去跑高速嗎？讓絕無可能跑高速的交通工具，共同攤平高速費用，這豈不是荒唐至極！
當然，有一部分人還是很高興的，那就是少部分經常跑高速的機動車主。
冰焰
高速公路收費一開始本來就是重複收費。在很早以前(大約是2000年前)，各種車輛在每年(包括購置新車時)年審時都要按年交養路費，即：車輛在路上跑必然會損壞路面，損壞的路面需要養護和維修，這筆費用就像這樣每年分攤到每臺車主了。
後來，進行了”費改稅"，將原來的“養路費"改成了“燃油附加稅"，把每年定死了的“養路費"改成了“稅"分攤到燃油裡去了。即：原來，你的車跑不跑，每年都按照不同的噸位車交了道路損壞的費用，這對那些有車但很少上路的就不公平了。改成"燃油附加費"後，費用攤到燃油裡成為"稅"，燃油一下子就漲了一大截價了。所以，車跑得越多、噸位越大，用的油就越多，“稅"就交得越多，這樣就比原來的養路費合理些了。
總之，不管是原來的”養路費"，還是後來改成的"燃油附加稅"，裡面都包括了車輛對道路損壞的道路養護維修費用，只要你一動車，就要消耗燃油，你就在交道路養護維修費。所以，不論哪條道路(包括高速公路)的收費都是不應該的重複收費。
程金橋1
過去的養路費徵集所，就是針對公路收費的部門，每月自行去繳納，小車大概八百元左右，如果不繳，後果很嚴重，隨後費改稅，將養路費加在燃油裡，專家說這樣就可以杜絕偷逃養路費，只要你的車子加油就等於繳納了養路費，想想有一定道理，於是萬眾認同了，因此養路費徵集所改制分流，取消了這個部門，由此燃油價格翻了一倍，但是隨後各種收費站又拔地而起，這怎麼講？雙向收費嗎？行吧！依然認同了！如今油價卻節節飆升！褲腰帶又緊了一扣,假如現在專家又提議把過路費再次加入燃油！我去！！！我還是反古吧！我要買輛自行車🚲！
1江2河3源
這種建議合適嗎？不用問，全國人民都不會同意，不同意怎麼辦？那就把全國人民的高速費都算在這些磚家們的油錢裡吧！這樣，他們的建議得到了落實，全國人民也不用交高速公路費了。
也不知道腦袋是被驢踢了，還是被門擠了，竟然提出來這樣巧取豪奪的建議。我們普通人養個車容易嗎，隨著油價越來越好，大家開車出門都精打細算的，如果再把每年上千億的高速公路費加到油價裡，我真不知道那個時候的油價是10多塊錢，還是20多塊錢，我們這些普通老百姓還能不能開起車了。
我們國家2009年就已經把養路費計算到油價裡，既然我們已經繳納過了養路費為什麼還要收高速費，高速公路不是公路嗎？那些市場保有量巨大的摩托車，農用車等車輛，既然不允許人家上高速行駛，為什麼要通過加油的方式交高速費，這樣公平嗎？我們普通老百姓一個月都跑不上兩三次高速公路，公里數更是少的可憐，為什麼要用加油的方式來給那些經常跑高速的買單，這公平嗎？
我們承認，建設高速公路需要大量投資，交通部門需要揹負巨大債務，但是這不是將高速費加到油價裡，讓全國人民買單的理由，而是應該本著誰用誰繳費的原則，對高速公里進行管理和收費。說實話，與其將高速費加到油價裡，我更傾向於降低油價，提高高速費。懂知識的小胖子
合適
1.只要是有任何專家取消或法定節假日的，這部分人及家人先取消
2.只要建議房價漲或穩的，房產稅實行先從專家及他們家人開始
3.只要鼓勵進口轉基因食品的專家，以後禁止他們出國及家人出國。先把最好的食材讓專家先食用
4.只要把高速過路費的加到燃油費的，這福利也讓專家家人先適行10年
下次再說專家說的。一定要留名留姓，工作單位，聯繫方式。我們會給他送錦旗的
A_Jason
這是哪個專家提的，太好了。這種利國利民的建議，只有高水平的專家能提出來，我舉雙手贊成。
有效緩解交通問題——利國利民
中國的交通啥問題，路難走，堵車。這麼難的問題，專家一句話就給解決了。你說道難走，是你沒走好道。為了省過橋費，你專挑小道走，能好走嗎？現在好了，過橋費取消了，高速隨便跑，你還覺得路難走嗎？再說堵車。高速不免費，我們在普通路上擠，堵；高速免費那幾天，為了佔這個“大便宜”，我們到高速上擠，還堵。聽專家的，取消過橋費，你想上哪走就上哪走，想啥時候走啥時候走，也不用為佔便宜集中去擠了，堵車的問題也就解決了。專家厲害吧，小建議解決大問題。
能夠節約大量資金——利國利民
取消過橋費，收費站不用建了，省一筆建設費和維護費；收費員不用了，省一筆工資；這都是利國的事。關鍵是我們老百姓不用交過橋費了，這可是幫我們省了一個天文數字4000億啊，這些能幹多少大事呀，平均一個人又增加了快300元的收入了，這是多利民哪。另外，也解決了高速收費年年收、年年虧的問題，不收了，自然也不虧了。寫到這，我們還得謝謝專家，我們咋想不到這麼好的建議呢？（有人會說，花的油錢比過橋費高多了。對不起，這不是專家考慮的問題，是你非要開車沒辦法。）
滿足有車一族的需求——利國利民
啥是有車一族，只要有車就是，轎車、摩托車、三輪車、農用車都是。什麼需求，上高速唄。你說不讓上，為啥？專家都建議了，把過橋費加到油費裡，我加油就等於交了過橋費，交了過橋費我就可以上高速。你收我錢了，就得為我辦事。想想專家的建議多好：開著全天窗的拖拉機，拉著一車苞米杆，在高速上兜著風，偶而一兩輛摩托或三輪車從旁邊“疾駛”而過，這多拉風！高興之餘，我們一定要記住這些偉大的專家們，是他們的建議讓我們實現了多年的夢想，感謝專家，我們會永遠記住你的。
因為我不是專家，寫的不好，大家看完再說。歡迎扔磚，別扔專家就行。
