俄羅斯雅克-40三發中短程噴氣支線運輸機：該機由前蘇聯雅克福列夫設計局研製，在1968年9月30日進入前蘇聯民航部門開始飛客運航線。可在沒有硬道面跑道的五級草地機場起降。雅克-40有客機、專機、貨運機、客貨混合機和救護機等型別，除了一種40座的客機的機身加長2米之外，其它型別都只是機艙的佈局不同，結構並無多大區別。
貨運型在機身左側增加了一個1.50米×1.6米的貨艙門。客機型有27～32座和16～20座等不同的客艙佈局。該機標準佈置27座,高密度佈置34座,使用壽命30,000小時,可在任何兩臺發動機工作情況下起飛和爬升,並在兩臺發動機熄火情況下保持巡航飛行的高度。其改進型為雅克-40M。
雅克-40生產運營中又增加了反推力裝置，採用直線形下單翼；3臺伊維切恩科AI-25渦輪風扇發動機，兩臺位於機身後部兩側，一臺位於垂直尾翼根部並與之連接；後掠式T型尾翼和水平尾翼，垂直尾翼與背鰭連接；機腹有出入口。第一架原型機於1966年10月21日首次試飛，截止1979年初，大約生產了1000架。交付前蘇聯民航750多架，前蘇聯空軍約90架，出口約150架。
雅克-40的客戶除了蘇聯外，還有古巴、保加利亞、贊比亞、老撾、波蘭、埃塞俄比亞、越南、南斯拉夫、赤道幾內亞等。而且這種飛機還是蘇聯第一次成功打入西歐市場的商用飛機，出口約150架。法國、西德等國家都訂購了一定數量，至今沒有一種俄製飛機能夠超越它。
在1994年9月26日，一架從俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克飛往圖拉的雅克－40型飛機由於氣候原因被迫在克拉斯諾亞爾斯克區內的瓦納瓦拉機場降落，結果在離機場40公里處墜毀，機上26人全部遇難。1994年11月5日，一架雅克—40型客機從秘魯首都利馬北部塔拉波託市起飛幾分鐘後墜入附近的薩波索亞河中，造成40多名乘客死傷。
在2001年5月17日，一架雅克－40型客機由於天氣惡劣在伊朗北部墜毀，機上30人全部喪生。2009年09月10日哈薩克斯坦緊急情況部透露，一架由俄羅斯喀山市飛往哈西部阿克糾賓斯克州首府阿克託別市的雅克－40客機9日晚在阿克託別國際機場緊急迫降。哈緊急情況部表示，客機迫降十分成功，沒有造成人員傷亡。當時這架飛機上共有包括4名機組成員在內的12人。
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