DF11Z，是東風11Z內燃機車的簡稱，也被中國鐵路迷暱稱為“大Z” 。該機車為戚墅堰機車車輛廠為取代德制NY6液傳內燃機車設計製造的專運用固定重聯機車。電傳動，最大速度160km/h。目前全國僅剩4組，全部配屬鐵路總公司專運處。
Z是專列的稱謂，由於該車專為領導人專用，所以呢資料比較少。此車全車防彈，部件均為進口。柴油機車功率：2x4910馬力/2X3610千瓦；傳動方式：交直傳動；用途：客運；軌距：1435mm；柴油機車型號：16V280ZJA；柴油機最大轉速：1000r/min。
讓我們來看看這個擁有不少粉絲的“大Z”，在開智積木的電動列車系列中的表現如何吧。
套件共有1192+片零件，包含五個部分，列車、軌道、人仔、站臺、卡車。我們先來看看主體的列車和軌道的表現如何吧~
成品全車共長71釐米，共由三節車廂組成，司機車、客車廂、火車廂，使用帶磁零件連接，磁力合適，跑起來的時候不會斷連。
列車是雙司機室的形式，司機車的頭部和尾部各有一個。司機車的頭部正面下方有一個可動的緩衝裝置，司機室上下扶梯均附帶扶手。
不過可惜的是車頭的門並不能打開，能打開的地方在上面。司機室的天花板是可拆卸的，方便我們用上帝視角把玩。因為車頭也是動力組所在的地方，所以不能全開天窗，車頂配有動力起止按鈕（綠色）和調節速度的轉鈕（米色）。
開智這次非常貼心，準備的都是手殘黨的心頭好，印刷件。但是印刷件有一個問題就是，有印錯的可能性啊。很榮幸，我們這次遇到了金色傳說。這次司機車頭尾的型號印刷件都印反了，倒也是相映成趣。雖然對整體把玩影響不大，不過這對強迫症可不太友好鴨~
客車廂車身中段環繞了和原版相同的黃色裝飾線。左右車身各有一扇門，均可180°打開，左側門在車頭，右側門在車尾，非正對直線貫穿門，兩門相對位置成對角線。客車的頂部是完全可拆卸的，打開天花板，我們可以看到內部裝飾。內部擁有四格凸點寬度，右設三個客席，左側則為通道。
客車共有三扇窗，均為白窗框，透明窗戶是上開的，支撐點在上方左右兩邊，這個細節還原的真的不錯。車廂連接處是不可以打開的，但有一個小的視窗。
貨車不同於前兩節車廂，貨車的車身側邊並沒有“DF11Z0001B”的字樣，因為現實中，東風11Z本身就是一輛客運列車，不配有貨車。但這款積木微縮模型，依舊搭配了貨車。貨車整體風格與前兩車一致，也配有黃色的裝飾線條。
貨車左右車身中部，各配有對開門一扇，為正對直線呈貫穿門，開門最大角度90°。
與客車相同，貨車也可以進行整個天花板的裝卸，內飾配有三箱貨物。
軌道全鋪開的尺寸非常大，96釐米長，109釐米寬。全面鋪開可是足足一個平方米的大小啊！實在是個貨真價實的大傢伙~不過，如果火車不再奔跑，那麼它就失去了生命！火車還是要跑起來才行啊（堅定）！此軌道由18塊直線軌道、6塊曲線軌道和兩塊相向的軌道銜接轉彎件組成。支持變道，需要手動撥動鏈接轉彎裝置的轉向杆。
人仔部分由五個角色組成，兩名SP城市速運的工作人員，一名鐵道工作人員，兩名旅客。旅客的頭髮是軟膠的，彈性比較好，容易鬆動。人仔配件是旅客的公文包、工作人員的一堆貨物和一個推貨的小推車~
站臺有著藍色的屋頂，鋼結構的支柱和一盞藍色的路燈。
同時，雖然是電動列車，但可能為了豐富劇情，增加可玩性，開智加入了一輛SP城市速運卡車。整體配色是灰黑紅，倒是挺極簡風的。不過需要吐槽的是，這裡開智將卡車的後視鏡設計成橫向，但現實中這個級別的卡車，一般倒車鏡都是豎向的呀。
卡車的天花板也是可裝卸結構的，內飾還十分有愛的設計了一個紅色的杯子。
這是一輛側開卡車，側開會更方便大型貨物上下裝卸，不愧是服務於火車的卡車啊~
哦~看來你有個快遞！
那麼~是誰給你寄的獨角獸呢~
你喜歡這款開智積木的東風11Z動力組火車模型嗎？你覺得這款積木有什麼萌點或者槽點呢？留言告訴粘何吧~
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