近日，不斷有網友通過重慶問政平臺，反映華巖新城華福路沿線早晚高峰，乘坐公交車困難等情況，希望相關部門能加以解決。
一位網友說到：本人在渝北上班，家住華巖新城恆大雅苑附近。每天等203路簡直是要命，早高峰基本人滿為患。本來公租房的人口又多，等到了恆大站基本擠都擠不上去了。而且班次少。遠遠不能滿足需求。
另外一位網友也感同身受，他留言稱：華巖新城現在的人口數量較前兩年明顯上升，但公共交通一直沒跟上，早上在華福路上車尤其困難。
特別是427路公交車，目前經華福路到石橋鋪只有427一班車，每天坐車隊伍排兩三百米車子，有時擠得門都關不上。大部分乘客都要乘坐其他公交車到電大轉車，然後到石橋鋪搭乘地鐵。這無疑增加了華福路片區居民出行成本。 希望有關部門能作出相應調整，增加車次，解決群眾出行困難。
對此，相關部門回應稱：近年來，隨著華巖新城片區群眾入住率不斷提高，群眾出行需求也在不斷增加。427路公交線路運行石橋鋪至民安華福，全線里程18.3公里，共計投入車輛28臺，從車輛投入情況看，能夠滿足運行需求。但由於早晚高峰時段該線路沿線堵點較多，且石橋鋪至渝州路沿線均無法掉頭，在石橋鋪到站至始發所需間隔時間較長，導致早晚高峰時段乘車間隔時間延長。
為此，公交公司已採取靈活調度的方式，儘可能滿足群眾出行需求。由於公交線路沿途堵點較多、群眾出行時段相對集中等因素，早晚高峰時段乘車擁擠問題仍然存在，今年又先後開通了民安華福-重慶西站、民安華福-47中學、民安華福-西南醫院、民安華福-半山1站等多條區間線，以緩解早晚高峰時段乘車擁擠問題。
由此可見，華福路沿線乘車困難，除了車次少外，最大的原因就是早晚高峰過於擁堵，導致公交車的調度和運行效率非常低下。造成車輛不能按計劃時間到達終點站，影響線路運行間隔。
重慶現在已經成為了中國最擁堵的城市，要徹底解決沿線居民出行難的問題，只能寄希望於五號線南段開通運行。而受紅巖村大橋工程等進度的影響，5號線全線何時能通車，仍然是一個未知數。
對此，大家是如何看的呢？歡迎寫下你的留言！
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