轉眼進富士康已經三年，進富士康之前，本來以為是大公司會非常穩定，進來之後才知道錯的有多大，富士康有一句話叫最大的變就是變。
剛進入富士康的時候，正是16、17年機器人概念正火的時候，市場上幾乎每家公司都在做機器人，富士康當然也不例外，富士康很早之前和軟銀合作就在製造Pepper機器人，可以說富士康是世界上第一家有生產機器人車間的公司，雖然和我們不是一個團隊，但是也曾經去拜訪學習過。富士康要做自己的機器人，然後我就是在這個時候進入了這個團隊，開始這個團隊還是很被老郭重視的，我們也有幸跟著主管可以經常去董辦參加一些老郭的會議。做了大概一年，期間的課題換了很多，最終沒有做出成熟的產品，然後我們組織就被調動了。期間也接觸一些世界級的公司洽談代工，比如波斯頓動力，亞馬遜等。
第二年因為在建增城廠區，公司又把方向訂到建築機器人方面，當時整個公司都在討論這個事情，因為在整個世界上真正做建築機器人的公司很少，這個概念很新，也有碧桂園或者萬科講過發展建築機器人，我們又努力了一年，期間也參觀過很多公司的建築機器人，但是終歸是概念方面的，我們以富士康場景為基礎，以實用為考量，最後真的做出了一些成績，但是總歸沒有能夠實現盈利，但是目前還有人正在繼續努力。
第三年開始往無人車方面去做，這也是老郭當董事長最後推動的一個項目，其實我們的目標也是很明確，利用富士康的場景，發展無人物流車平臺，利用外部的無人車及自己研發的無人車，進行測試運營，項目還在進行，也正和一些有需求單位正在對接，這是目前感覺富士康最有落地場景的項目，並且比較實際，富士康有很多廠區物流需求，並且引進的幾家無人物流車水平都是比較高的，在園區內跑的還不錯，也得到一些用戶的認同。其實在5G落地後，大批量推動無人物流車在園區的運行已經不是很遙遠。
其實富士康一些概念都是很新的，但是富士康主要問題就是代工思維來考慮一切問題，急於實現盈利。雖然這幾年工作不是很穩定，效益也不好，自然沒什麼獎金，但是拋開不好的，這幾年接觸了很多世界級的企業，開拓了自己的視野，也學到很多處理事情的邏輯能力，總歸有好有壞，在此希望我們的項目可以成功，悲催的過去可以結束，有個好的結果，也希望今年年底可以拿到能讓人笑起來的年終獎，至於能不能實現，一部分就靠祈禱了。希望大家多多關注。
閱讀更多 沒有人可以像你 的文章
