改革開放40週年陝西交通發展成就新聞發佈會召開
1978年陝西省完成公路水路固定資產投資約3800萬元，2001年突破100億元，2017年完成582億元。數據顯示，近十年陝西省在公路水路方面的固定投資數額為4846億元。
“投資數額對陝西省公路水路發展的拉動作用巨大。”11月14日，陝西省交通運輸廳副廳長薛生高在改革開放40週年陝西交通發展成就新聞發佈會上說。
據悉，截至目前，全省公路總里程達17.5萬公里，路網密度85.03公里/百平方公里。高速公路通車總里程5371公里，持續位居全國前列。4條高速通道穿越秦嶺連通陝南，2條高速通道連接陝北，14條高速通道通江達海，構築起與周邊中心城市的“一日交通圈”。
隧道建成通車總里程1225.13公里
據有關部門數據顯示，2017年底，全省隧道建成通車總里程1225.13公里，位列全國前三名。2017年8月，串聯12個縣72個鄉鎮1220個村、惠及200多萬人口的沿黃觀光路全線貫通，打通了沿黃地區的幸福之路、脫貧之路。寶雞至蘭州、西安至成都等高鐵項目建成運營，西安紡織城、西安咸陽國際機場等綜合客運樞紐建成投運，群眾出行更加便捷高效。
“改革開放40年，陝西省交通基礎設施網絡日趨完善，從1989年至今，陝西攻克多項難點，建成了多條高速公路。”薛生高介紹。
1989年12月，西（安）三（原）一級公路全面竣工通車，標誌著全國首次利用世界銀行貸款修建的高等級公路建成。
1990年12月，西（安）臨（潼）高速公路建成運行，實現了中國西部第一條高速公路零的突破。
2003年8月，榆靖高速公路作為中國首條沙漠高速公路建成通車。
2007年1月，秦嶺終南山公路隧道建成通車，實現了高速公路第一次在秦嶺主脈的大穿越。
2014年12月，擁有“亞洲第一高墩”的鹹旬高速公路三水河特大橋順利建成，標誌著絲綢之路經濟帶建設重要大通道的打通。
西安國際化大都市建設駛入立體化交通時代
陝西省交通部門制定出臺《關於推進城鄉客運一體化發展的實施意見》，有利於西安市開通城際公交和城鄉公交，加快西安市與周邊地區的客運往來。
陝西省交通運輸廳副廳長薛生高說“西安是國家規劃的12個具有國際性交通運輸綜合樞紐城市之一。要儘快完善“米”字型高速鐵路網，實現西安與周邊8個省會城市高鐵連通。”
西安市是古代絲綢之路的重要起點，也是今天國家“一帶一路”建設的重要城市之一。陝西交通部門結合實際，努力發展西安交通事業。據瞭解，西安港“一帶一路”內陸中轉樞紐海陸空多式聯運項目已成功列入全國示範，西安遠洋等5家企業納入全國甩掛運輸試點。
近年來，西安交通建設駛入立體化交通時代。目前，西安、寶雞等11市實現了全國城市交通一卡通互聯互通。西安地鐵一、二、三號線順利開通運營。
2020年通車裡程突破6500公里 實現縣縣通高速
“為進一步加快完善陝西省“三縱六橫八輻射”綜合運輸大通道，暢通國際經濟大動脈，鞏固和提升陝西樞紐省份地位，未來一個時期，陝西省交通部門將從鐵路、公路、航空、水運四大方面鞏固加強陝西交通發展。”陝西省交通廳規劃處副處長鬍紹榮說。
據他介紹，在鐵路建設提速工程方面，將著力實施通往湖北、重慶、寧夏、內蒙4省區的高速鐵路，實現西安與周邊8個省會城市高鐵連通。
為了打通斷頭路、暢通省際出口，將全面建成銅川至合陽等國家高速公路剩餘路段，解決剩餘9個縣區通高速問題。
在加強民航發展升級工程方面，將新改建榆林等9個支線機場，加快推進神木、定邊等35個通用機場建設。
針對內河水運突破工程，根據各地情況加快推進水電樞紐過船設施建設。實施黃河壺口至禹門口65公里航運工程，有序開發渭河寶雞峽至潼關390公里旅遊航道，打造綠色生態航運。
陝西省將在三年內新增通車裡程1300公里以上，到2020年通車裡程將突破6500公里，實現縣縣通高速的目標。三年建設幹線公路4000公里，到2020年國道二級以上公路比重超過70%，實現重點鎮通二級路
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