文 | 霍輝
小時候，去遠方最常見的交通工具就是坐火車了。第一次坐火車是什麼時候已經不記得了，大概是我很小很小的時候，跟著爸媽坐火車回老家。
而我第一次獨自坐火車，是去上大學。那時憑大學錄取通知書可以買半價硬座火車票，票價真便宜啊，二十多個小時才十多元錢。那時的火車票，是一張硬硬的小紙片兒，大約名片的四分之一大小，很小巧。
學生的寒假正趕上春運，人正多，過道上都站滿了人，要想去個廁所都要擠半天。有一次人太多了，我實在擠不上車，先上車的同學讓我翻車窗，他們使勁把我拽上火車。
我還算幸運的，我的同事和同學還經歷過一站站上二十多個小時、行李架上都是人的火車。
2008年的雪災，寶兒爸曾親歷了一次最艱難的春運。那時寶兒爸就在重災區——廣州工作。
他回家那天一大早到廣州火車站，只見人山人海，擠都擠不進去。火車也不按車次開了，都按照方向坐車，只要你能擠上車就行。
過了兩天，寶兒爸終於擠上車了，中間又經歷千辛萬苦——路過湖南段內燃機車拖動……漫長的等待……路再難，苦再多，也擋不住遊子歸家的路。
還有唯一一次沒趕上火車的經歷。有一年夏天，放假去北京看弟弟。趕火車前突下大暴雨，所有的公交、出租車都停了。等我到了火車站，那趟始發車已經開走了。
只好改簽硬座，等了六個小時，另一趟晚點的過路車終於到了，再次體驗硬座一夜到天明，真不習慣。人真是由儉入奢易，由奢入儉難啊！
終身難忘的是那次，坐北京到八達嶺的動車，帶孩子去八達嶺長城旅遊。這是一條最讓中國人驕傲和自豪的鐵路----京張鐵路，它是我國第一條自主設計並建造的鐵路，總工程師就是詹天佑。
火車過青龍橋的時候，真的看到了路邊詹天佑的雕塑，過一會兒，火車真的走了非常陡的斜坡，走了人字形的路線。
當時好激動，從小就知道的這條鐵路，今天終於見到了。後來從孩子的小學課本里更深入地認識了詹天佑、更細緻地瞭解了這段鐵路，對詹天佑肅然起敬。
時光如梭，光陰荏苒，火車從綠皮車到空調車，從動車到高鐵，人們乘火車出行越來越方便、快捷。
在動車、高鐵奔馳的旅程中，偶爾會想起從前的綠皮車，擁擠的過道，咣噹咣噹的聲音，懷念那段優哉遊哉的青春歲月，懷念那時迫不及待、歸心似箭的心情和從前快樂溫馨的慢生活。
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