高鐵動車方便了許多人的出行
好消息來啦
青島西站、紅島站
這兩大火車站建設都迎來新進展
一起來關注！
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青島西至曲阜東高鐵開跑
年底西站將始發列車
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青島西站西進站廳前，進站廣場正在加緊建設。
10月22日上午10:10分， G6927次空載試運行高鐵列車緩緩駛出青島西站，青島西站至曲阜東站高鐵列車進入試運行階段，這標誌著魯南高鐵和青鹽鐵路實現互聯互通，青島西至曲阜東高鐵通道正式打通。此外，青島西站動車走行線及存車場建設也進入到最後攻堅階段，預計12月份完成。屆時，青島西站將具備動車組列車始發終到功能，將開行由青島西站始發的列車。
青島西站動車走行線與青鹽鐵路正線。
據瞭解，22日G6926/7次，G6959/60次列車試跑數據顯示，青島西站至臨沂北站區間動車運行時間為1小時12分左右，青島西站至曲阜東（日蘭場）站區間運行時間為1小時57分左右。目前，青島北站至青島西站列車運行時間為36分鐘左右，今年年底魯南高鐵日照至曲阜東段開通運行後，從青島市區乘坐動車組列車前往臨沂只需2小時，前往曲阜也將在2小時40分鐘左右。
青島西站西廣場，市政配套進站道路正在施工。
青島西站動車走行線及存車場工程由青島西站引出，全長5.028km，上跨S329省道、風河、溧水河後引入動車存車場。青島西站動車存車場近期設存車線7條，預留7條，同時預留遠期綜合維修工區及進一步發展條件。目前已基本建成的7條存車線，有效停車線長650米，最多可停放21列8輛編組動車組列車。據施工單位中鐵十局介紹，目前動車存車場已進入到接觸網精細調整階段，動車走行線完成大部分線下工程，已進入到鋪軌、接觸網架設階段，預計今年12月份動車走行線及存車場工程將完工。青島西站動車走行線及存車場工程完成後，動車組列車可在青島西站過夜，第二天早晨在青島西站發車，極大方便西海岸新區市民乘坐早班車前往全國各地。
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濟青高鐵紅島站
預計明年開通運營
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濟青高鐵紅島站北站房三朵“浪花”造型顯現。
10月14日，記者來到濟青高鐵紅島站建設現場實地探訪。目前，濟青高鐵紅島站北廣場地下結構已完成，進入到地面附屬建築施工階段。位於北廣場東側的社會車輛停車場綜合樓已完場主體結構混凝土澆築，此外，北廣場高架進出站通道已完成建設。南北站房兩朵“大浪花”造型基本完成外立面裝飾板拼接。據施工人員介紹，濟青高鐵紅島站北站房外立面，以及北廣場配套的道路、停車場等將在明年上半年完成全部建設。屆時，濟青高鐵紅島站將具備辦理鐵路客運業務，以及旅客站前疏解能力。
北站房地面進站通道完成土石方回填。
濟青高鐵紅島站為青島地鐵8號線、10號線、12號線與濟青高鐵站四線換乘樞紐車站。工程主要包括紅島火車站主體、南下沉廣場及地鐵8號線、12號線預留區間隧道、地鐵10號線盾構豎井及預留區間隧道。紅島站車站主體長209.5米，寬301米，其中地鐵8號、12號線呈南北走向平行佈置，合建為地下二層雙島四線車站。地鐵10號線車站呈東西走向，為地下三層島式站臺車站，與地鐵8號線、12號線垂直成“T”型換乘。
北廣場東側社會車輛停車場綜合樓完成主體結構施工。
據瞭解，受G22青銀高速雙埠至河套段擴建改造計劃的影響，濟青高鐵紅島站南廣場暫不修建。但南進出站高架通道已進入最後的攻堅階段，預計年底將完成主體結構施工。依據目前紅島站南側路網規劃，社會車輛可經由南進出站高架通道，進入到現有G22青銀高速，方便旅客出行。
高架進站通道，車輛可直接開至高架進站口前。
濟青高鐵南站房“大浪花”造型基本完成拼接。
濟青高鐵紅島站南站房全景。
未來你我出行將更加便捷！
一起期待！
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