楊軍鳴
現在隨著生活水平提高，汽車不再是遙不可及，為了出行方便，買車的人越來越多了，很多人關心的一個問題是，買回的新車有必要拉高速嗎？這裡有個誤區，是拉高速，不是跑高速，其實，新車所說磨合期，拉不拉高速要看具體情況，新車提回來時，附有使用說明的，新車磨合期有限制的，一般不超過80公里/小時，儘量不要超過規定時速，這樣一來，汽車發動機處於低轉速行駛，可以避免新車發動機受損，但這樣由於發動機溫度不高，燃油在燃燒時溫度偏低，會造成燃油燃燒不充分，時間一長燃燒艙內會形成積碳，這個時候就需要讓新車拉一下高速了，讓發動機高速運轉一下，可以讓讓發動機內的積碳被燃燒掉，提高發動機的性能。另外，不只是新車，哪怕不是新車，如果長期在城市道路低速行駛，偶爾也要拉一下高速，燃燒一下殘留的積碳。
引領者7533
首先要明白你為什麼去拉高速，你單純的跑高速你也不可能讓發動機一直保持四千或者五千轉的速度一直行駛，畢竟高速也是限速了的，現在的汽車發動機技術已經很成熟，針對你這個問題，廠家已經有兩種模式的對發動機進行測試了，就是高溫和低溫兩種模式，廠家在量產車後，都會有專業試車工作人員進行拉高速，這個在網上也可以查到，所以，你的擔心是多餘的
宜賓石海景區強哥
這個問題是，老觀念的遺留問題，能這樣想，也能理解，因為以前的車，加工精度不夠，沒有出廠前冷磨合，的確在出場後，會有個磨合的過程，以便各個部件更緊密的結合，更好的工作！
至於所謂的拉高速，嚴格來說，沒有科學依據，廠家說明書，以及實際操作中也沒有這樣的建議，所謂拉高速，依據通俗的理解，一是高速度的行駛，比如就是極速行駛，二是低檔高轉速行駛，比如一檔拉到3000，再換二擋……以此類推！可是現在車的設計，自動擋幾乎就沒有到3000再換擋的，除非暴力地板油，手動檔已經是少數，不會為一個少數車型制定一個拉高速的標準吧！新車的磨合，當然說如果有磨合的話，剎車系統應該是有點點這個說法！因為初加工出來的剎車盤和剎車片都有公差，相互間的公差需要初始的幾百公里磨合一下，但是也不是必須這樣的規定！主要是怕在操作中腳感，距離發生誤判，影響安全！
車趣邦
好多老司機都說新車應該拉一下高速，其實這種觀念是在過去一定時期產生的，之所以產生這種觀念，是因為那時候汽車氣缸的加工精度比較低，裝配後，可能存在一定的間隙，而那時候的司機磨合期後都要拉一拉高速，目的是讓氣缸壁和活塞在磨合期產生的一些碎屑有效的排除，同時更好的磨合兩者，
現在大多數廠商的製造的汽車氣缸和活塞加工精度都很高，而且氣缸缸體在出廠之前已經經過了一定的磨合，所以相當於已經磨合好了，沒有必要在拉高速了。
智能機器狗
新車不一定非要拉高速，不拉也沒什麼問題，現在的車已經沒有跑磨合這個概念了，以前的因為加工精度等問題，出廠後需要進行一定的磨合，你可以看一下廠家的說明書，說明書上會教你怎麼使用這臺車
