DT Swiss的品質是毋庸置疑的,但價格也是很貴的。其實DT輪組範圍很廣,能夠滿足絕大多數需求。現在它們的分類更清晰、也增加了許多新型號,這篇文章告訴你如何選購DT公路輪組。
DT Swiss的命名規則
每對輪組的名字都能告訴你許多信息,你需要知道它們的含義。首先名字第一個字母簡單地告訴你它屬於什麼類別。
A——氣動
P——性能
E——耐力
G——碎石公路
接下來,一個大寫字母R代表競賽(Race)和一個C意味著碳纖輪圈,如果沒有C,那麼輪圈是鋁合金的。
你還可以從4位數字中獲得許多信息。
1100
- 基於240s花鼓
- 陶瓷軸承
- 行星齒輪系統
- 碳纖輪圈
1400
- 基於240s花鼓
- 不鏽鋼軸承
- 行星齒輪系統
- 碳纖或鋁輪圈
1600
- 基於350s花鼓
- 不鏽鋼軸承
- 行星齒輪系統
- 鋁合金輪圈
1800
- 基於370花鼓
- 不鏽鋼軸承
- 棘齒系統
- 鋁合金輪圈
DT Swiss輪組都使用自家的花鼓,雖然頂級型號是180,但是輪組用的最高級別是240。此外DT Swiss剛剛發佈了全新的RATCHET EXP花鼓,但還沒有用在成品輪組中。題外話,DT Swiss之所以開發新的行星齒輪是因為原來的專利要到期了。
25年前DT開發了簡單而高效的行星齒輪,最初的設計使用兩個彈簧頂住兩個行星齒輪,讓它們相互齧合。25年後DT開發了新的行星齒輪花鼓系統,只用了一個彈簧。
新的RATCHET EXP只有一個浮動的行星齒輪,另一個直接固定在花鼓殼上,拆下來需要專用工具。而這個行星齒輪的內部可以壓入一顆軸承,相比原來的結構軸承向外移動,這可以增加花鼓剛性,花鼓外殼能做得更輕。此外新的行星齒輪和老的不再兼容,包括浮動那顆,新齒輪從36T開始,不會再有18T。
一些輪組命名中包含了Dicut或Spline,這意味花鼓和輻條界面,DT Swiss解釋說:
Dicut是DT Swiss最輕、剛性最強和最氣動的花鼓和輻條系統,目標是公路競賽和場地騎行,速度是它們首要關注的,使用定製的輻條頭可以保持非常高的張力。
Spline是DT Swiss經典的直拉系統,非常好地平衡了剛性、舒適和輕量,而且易於維護,是每日騎行和混合路面的理想選擇,它們使用現成的標準直拉輻條。
型號名中通常包含第二組數字,代表輪圈的高度(毫米),DB意味著碟剎型號。
所有輪組都兼容真空胎,購買時真空胎墊和氣嘴都包含在內。
性能系列輪組
性能系列(Performance)輪組設計用於比賽和其它類型的公路騎行,它們主要考慮的是剛性重量比和滾動阻力。
這個類別包括碳纖和鋁輪圈,框高從21mm到65mm,輪圈內寬是18mm,DT Swiss推薦使用23-28mm輪胎。
PRC 1100 Dicut Mon Chasseral 35
頂級的性能系列輪組是PRC 1100 Dicut Mon Chasseral 35,只提供圈剎版本。輪圈設計使用DT開發的方式:確保連續的碳纖維和通過車輪的力對齊,增加強度和剛性並且不增加重量。
碳纖花鼓使用陶瓷軸承和36T行星齒輪系統,每次踩踏的齧合角度是10°。輪組宣稱的重量是1406克。
為何買:假如你想要一對輕量化的輪組,特別是用於爬坡。
PRC 1400 Spline
PRC 1400 Spline提供兩種不同框高——35mm和65mm,並且全都提供圈剎和碟剎。當我們在測試65mm框高的圈剎版本時,得出結論“特別好的高框輪組,下坡很穩定,很好的剎車性能,並且非常可靠。”
而且它使用DT Swiss高品質的240花鼓(儘管沒有ARC系列花鼓的氣動外殼),這個花鼓表現出色並且十分可靠。
為何買:你想要一對可靠的高性能輪組,可以在多變的環境中表現出良好性能。
PR 1400 Dicut OXiC
它只有鋁合金圈剎版本,框高21mm或32mm。OXiC命名意味著輪圈表面使用了陶瓷鍍層。
在測試PR 1400 Dicut OXiC輪組時,我們得出結論:“OXiC鍍層的主要優點是提供了各種環境下的剎車性能,我們測試了幾個月,它在各種天氣下都表現優秀,即使是雨水、泥濘和塵土覆蓋的路面OXiC都表現出真正的優勢。剎車性能很強有預判性,並且很穩定。”
總之,這是一對優秀的輪組——剛性和響應,在衝刺和爬陡坡也沒有彎曲。
為何買:你想要一對優秀的輕量和響應的鋁合金輪組,同時有可靠的全天候剎車性能。
PR 1400 Dicut 21
PR 1400 Dicut 21使用鋁合金輪圈,但是沒有OXiC陶瓷鍍層,使用直拉輻條和240花鼓,包括優秀的36T行星齒輪,它宣稱重量是1470克。
為何買:你想要輕量化的鋁合金碟剎輪組
PR 1600 Spline 23s
PR 1600 Spline 23s使用鋁合金輪圈和350花鼓,這個花鼓比240重但便宜不少。花鼓只有18T的行星齒輪,意味著你每次踩踏齧合角度是20°。
為何買:你喜歡耐用的花鼓,包括DT Swiss行星齒輪系統,同時價格又沒那麼貴。
P 1800 Spline 23
和其它高級別性能輪組最大的差別在於後花鼓,它不再使用DT Swiss行星齒輪,而是使用棘齒系統,這和其它品牌輪組一樣。
為何買:你想要可靠的輪組,兼真空胎,寬輪圈
耐力公路車輪組
耐力公路車(Endurance)系列輪組設計的目標是長時間騎行的舒適性和多樣性——運動、格蘭楓度和通常的公路騎行,它只有碟剎版本。包括碳纖和鋁合金輪圈,內寬19-20mm,DT Swiss推薦使用25-32mm輪胎。
ERC 1100 Dicut 47
ERC 1100 Dicut 47開發時考慮了氣動性,但它的目標並不是純粹追求最快速度的競賽車手,而是耐力騎行車手又想要兼顧氣動性,但絕對不會在穩定、舒適和重量上進行妥協。
測試得出結論:“這是我們測試過最穩定和有預見性的高框輪組之一,即使是體重較輕的車手在多風的環境,它也表現出低框輪組的穩定性。”
花鼓基於240,並且具有氣動外殼和陶瓷軸承。
為何買:你對快速和穩定的輪組感興趣,寬胎、碟剎和兼容真空胎是耐力公路車的理想之選。
ERC 1400 Spline 47
ERC 1400 Spline 47具有47mm框高的氣動輪圈,但是使用Spline花鼓和輻條,就像其它1400級別輪組,它的花鼓基於240,使用36T行星齒輪。
為何買:你尋找有氣動優勢的耐力公路車輪組,但又不想花頂級輪組的錢。
ER 1400 Spline 21
這對輪組具有和ERC 1400 Spline 47一樣的花鼓,36T行星齒輪,但是隻有後者一半的價格,因為使用了焊接鋁合金輪圈。
為何買:你想要一對結實的鋁合金輪組,具有可靠的花鼓設計。
ER 1600 Spline 32
ER 1600 Spline 32使用鋁輪圈和350花鼓,18T行星齒輪齧合速度稍慢一些。這對輪組的最大車手體重達到130公斤。
為何買:你對耐用的碟剎輪組感興趣
E 1800 Spline 23
E 1800 Spline 23設計用來進行全路況訓練和日常使用,370後花鼓使用3爪棘齒系統,並不是DT Swiss的行星齒輪結構。
為何買:優先考慮耐用性
氣動輪組
這類輪組不但用於公路騎行,還適用於鐵三和計時賽。所有的輪組都使用碳纖輪圈,內寬17mm,DT Swiss推薦前輪使用23mm輪胎,後輪使用25mm輪胎。它們包括圈剎和碟剎型號。
ARC 1100 Dicut
ARC 1100 Dicut輪組優化氣動性,提供3種框高:48mm、62mm和80mm(它們的價格相同),48mm框高為複雜環境和起伏地形設計,更高框輪組的目標是平路競賽。
48框高輪組重1490克,所有型號都使用240花鼓,陶瓷軸承和36T行星齒輪系統。
為何買:你想要最大氣動性的碳纖競賽輪組
ARC 1400 Dicut
ARC 1400 Dicut輪組使用和ARC 1100Dicut一樣的碳纖輪圈,也有48mm、62mm和80mm框高選擇,但是花鼓和輻條規格有差異,從而降低價格。
ARC 1100 Dicut前輪使用DT Swiss最輕的扁輻條Aerolite,1400全都使用稍重一點的Aero Comp輻條。
ARC 1400 Dicut使用240花鼓,但是用不鏽鋼軸承代替陶瓷軸承,並且只有18T行星齒輪。因此1400比起1100重40到100克(根據型號)。
為何買:你想要ARC 1100 Dicut的氣動優勢,但希望價格便宜一些。
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