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買新車，低、中、高配如何去選擇在於您的預算，預算充足、選擇高配（頂配）一定是最佳的選擇，如果預算並不是那麼充足，那麼選擇自己所需、自己能用上的配置即可，重點就在於這個預算，買車之前誰不想買頂配？而最終選擇了低配、亦或者是中配，說這是理性消費沒毛病、但更多是預算不足所導致的結果！
對於任何一款走量車型而言，低配、高配的銷量都不大，銷量最大的往往就是中間配置，因為低配過於寒酸、很多實用的配置都沒有；高配又太貴，功能倒是齊全、但強行消費會使得後期用車壓力變大，甚至會影響生活質量，所以權衡利弊之後，成交量最大的往往就是這些中間配置的車型，實用、常用的配置功能它都擁有，而價格又比較合理，所以最理性的選擇應該是中配，當然這也因人而異、還是那句話預算充足直接頂配、最好，預算足永遠都是硬道理，理性已經失去意義！
可後期加裝的配置，需要考慮施工難度
很多朋友在購車時，會理所當然的覺得買車選低配、丐版最合適，因為他們認為配置都是可以後期加裝的，這種思維本身沒有問題，但一定要考慮施工成本、可行性，的確很多配置都可以後期進行加裝，但有些配置加裝難度非常大、性能低、加裝成本高（比如後期加裝ESP價格不低、性能卻很差），這樣的配置不如在購車時、直接買到手，這樣是最省錢的、有些配置後期改裝並不划算！
如上圖所示，這部分配置很重要、也是非常實用的，而且後期的改裝難度、施工成本都非常大，比如ESP、後期自己買件加裝完全就是個笑話，除了原廠工程師誰也調校不明白它；氣囊等配置也是一樣，成本不低、自己單獨訂一套的價格比主機廠集中採購貴的多，所以上述這些配置不要幻想自己後期添加，即便添加上了、性能也會很差，重點是成本高、肯定高於原裝配置！
如上圖所示，這部分配置後期加裝還可以，比如胎壓監測、大屏幕、探頭、倒車雷達等，這些配置加裝成本低，汽配城拿件、之後隨便找個還說得過去的汽修廠施工即可，改裝難度很低、配件價格也便宜，最不值錢的就是這些數碼件；重點在於，這些配置後期加裝，可以極大的還原到原廠的水平，而上一段中的ESP及定速巡航之類的無論怎麼做，都沒辦法和原廠配置相提並論，所以該如何取捨、您要做到心中有數！
還是那句話，預算充足、不差錢，那就選擇頂配，頂配看著貴、但實際的性價比最高；想把丐版加裝成頂配？那麼頂配的價格是肯定擋不住的，這個道理簡單吧？如果預算不足，那麼我們可以選擇中配，也就是鄙人上文所提到的選擇那些實用、常用、後期加裝難度大的配置即可，這些配置如果沒有，您車子用起來會很不爽，而且即便後期加裝、性能也根本無法與原廠相比較；鄙人從來都不建議買低配（亦或者是丐版），因為您會越來越後悔，所以只要能上中配、就沒必要買低配！
非專業車評
買新車時應該選擇低配、中配還是高配車型呢？我們今天就來聊聊這個問題。
低配是不是總是最有性價比
很多人總是願意去在自己的預算範圍內買一臺級別最高的車型，相應的也就只能買到那個車型的最低配車型，而這種方式總是被很多人看成一種最有性價比的行為，畢竟車上的一些舒適性配置以及一些科技型配置總是可以後期加裝的嘛，我現在有多少錢就先把“殼”買回來，至於其他配置後面再加裝就可以了。
那這種思路對不對呢？對也不對，對是因為確實有相當一部分配置可以後期加裝，但是這種思路也不總是正確。例如一臺邁騰，其入門車型採用的動力總成是1.4T+7DSG，而其高配車型則是2.0T+7DSG，兩者之間的動力表現差別非常大，尤其是1.4T和2.0T高功率版車型之間的差距，可以說在某些情況下甚至是兩臺完全不同的車型之間的差距，這種差距是後期無論如何彌補不回來的，因此在買車的時候無論如何要選擇一個自己滿意的動力總成。
此外，還有部分車型在懸掛形式上也有區別，有些車型在低配車型上採用的是扭力梁式非獨立後懸掛，只有在高配車型或者頂配車型上才有獨立後懸掛，這兩種懸掛在實際行駛當中差別還是比較大的，因此消費者在買這些車型的時候也要考慮到這一點。
最後，也有一部分配置後期加裝是要不得的，例如大燈這個配置，儘管如今LED大燈的安全性相比從前的氙氣燈已經高了很多，但是如果你的車買回去自己改大燈，一旦出了問題的話後面會很麻煩。所以選擇低配車型並不是在任何時候都是對的。
中配和高配到底該怎麼選擇
那麼在中配車型和高配車型當中應該如何選擇呢？其實通常來說，中配車型都是一臺車最有性價比的配置，也是最走量的配置，但是這裡面也有一些特殊情況。
例如除了日系車型之外很多車型都只有高配車型才有車道保持以及自適應巡航等功能，而這些功能對於日常駕駛來說是非常實用的，因此如果在中配車型沒有相關配置而高配車型卻有相關配置的時候，我個人還是非常建議你加錢選擇高配車型的，因為這些多出來的科技型配置後期加裝不光費事，價格甚至也要比原裝更貴。
因此其實我個人更推薦你選擇一臺車的高配車型而非低配車型，畢竟對於絕大多數車型來說，只有高配車型才擁有它的精髓。
以上
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汽車三國
買車煩啊，買過車的都知道買車有多煩。確定好了品牌就要確定車系，確定好了車系還要看車型，怎麼車型那麼多啊，什麼低配、中配還有高配的真是老虎老鼠傻傻分不清楚，究竟選哪個最好呢？
喵叔覺得啊，買車沒那麼複雜，選中配高配還是低配還是看自己的習慣來看。
如果你是省錢派，那麼就妥妥的低配吧，反正四個軲轆幾個沙發，能開著走就行，至於什麼座椅加熱啊、胎壓監測啊之類的都是資產階級小情調，無所謂了，反正省錢為第一目的。不過話說回來，要想省錢，不買車最省錢不是？
如果是實用派，那就選中配吧，動力不錯，操控也不錯，而且大多都是自動擋，自己開、老婆開都可以，而且什麼後排出風口、胎壓監測之類的實用配置該有都有，一家人開著這車出去也是其樂融融，相當實惠，難道你們沒發現中配車賣的最好嗎？就是因為滿足大傢伙的需要啊。
如果是享受派，那就買高配，不是說這類是隻買貴的不買對的，買高配省心不少，一般來說只要裝個行車記錄儀就好了（現在不少車還送行車記錄儀），其他的都沒有什麼必要，後續開省了。而且現在很多高配車各類安全設備也很全，相對來說確實買個放心。
現在有人說啊，買車是給自己買，不要為了面子買，所以低配合適，喵叔也就奇怪了，路上看車誰能馬上看出中高低配出來？而且自己用的舒服就好你管我買什麼配置什麼車？還是那句話如人飲水冷暖自知，無論低配、中配還是高配，它們的優缺點只有車主自己知道不是？最後說一句，不管是買什麼配置，最終決定的還是你自己的錢包，不要過分消費哦。
車界慢慢彈
這個答案太廣泛了。資金上沒壓力，肯定是高配優先選擇。但經濟不允許，又沒有特別的要求，我一般會建議客戶買低配。因為很多高配車裡的一些配置，死貴還不實用。乞丐版我都會送給客戶。像我上個月交車的客戶，低配乞丐寶來改款，中控液晶，倒車影像，記錄儀，多功能方向盤，中央扶手都送了。還不是一樣秒變高配。省了一萬多。
沉迷賣車20載
買車是一件很糾結的事情，確定好了車系不少人會在車型中糾結，車型從大類上我們分為三種，低配，中配和高配，那麼買一輛新車從性價比的角度來說應該買那種配置呢？
所謂性價比就是花更少的錢買到更好的東西，我們就來看看低配、中配和高配那種性價比最高。
首先是低配，價格是便宜的，但是配置一般，一般來說低配車動力都比較低，而且變速箱方面一般都是手動，雖然有人說手動開起來爽，但是作為目前城市家庭用車來說還是自動擋更方便一點尤其是夫妻兩人都開車的情況下，女車主還是選一個自動擋吧。
而且低配車很多配置都沒有裝配，比如胎壓監測啊之類的很實用的配置，所以低配車一般來說性價比表較低。如果說銷售強推你低配車，那很有可能是庫存壓力比較大了。
其次是中配，中配車一般動力方面已經和高配差不多了，差的就是一些配置，不過很多都是無用的配置，比如什麼大燈清洗之類的，這種配置可有可無，而中配主打的就是兩個字——實用。因此配置方面都是實用為主，大家可以去看看一般來說中配車賣的都比較好，就是因為性價比高。
最後看看高配，高配車配置全、功能強，但是價格也高，而且前面說過很多配置並不實用，如果是那種渴望目前所謂的一步到位的購買高配是不錯，不過話說過來所謂一步到位這句話是有的，但現實中很難出現，相對來說性價比也不高。
因此，單從性價比來看，中配車性價比最高，低配和高配並不是很高，由此可見如果只是為了代步而且考慮家庭使用的話，中配車才是最好的選擇。
汽車觀察家
其實如果你去各種搜索平臺搜一下，或者去各種汽車類自媒體裡面翻翻看看，很多人就教你，買車一定要買低配（或者高配），並且他能講出來一大堆道理。
選車，我一直堅持的原則：
“適合自己的就是最好的，夠用就行。”至於選什麼配置，當然是根據自己的需求啊，看看自己的預算是多少，看看高配的配置哪些是自己能夠用得著的，哪些是壓根兒用不到的。
至於具體怎麼選，我自己分為了兩大類：
第一類：不同的配置，動力存在差異
舉個簡單的例子，拿凱美瑞舉例吧，指導價17.98-27.98，低配和高配之間差了10萬，如果這時候跑出來一個人，跟你說，買車一定要買低配，或者一定要買高配，那你直接抽他就行了，差了10萬，你讓我怎麼選？
凱美瑞一共提供了2.0L和2.5L兩款發動機，其中2.5L發動機還有個油電混動版本，這就相當於分成了三個不同的版本，那你是選擇動力稍微弱一點兒的2.0L還是選擇稍微強一點兒的2.5L，還是選擇油耗稍微低一點兒的油電混動？
你得先把這個搞清楚，如果買車天天跑高速跑長途，那就用不到混動了，直接選燃油車就行了，那就是相當於選擇了“低配”和“中配”。
- 如果你經常在城市擁堵路段行駛，每天開車上下班堵車就得半個小時，那肯定選擇更省油的混動版啊，這不就相當於選擇了“高配”嗎？
第二類：三大件（發動機、變速箱、底盤）相同，只是配置不同
OK，經過第一大類的分類，你基本能夠知道自己想要什麼動力配置了，比如說，如果是我，我可能會選擇2.5L的燃油版：價格比混動版低，動力也還不錯。
這時候，你再去看看，哎呀，還有三個配置，分別是：
指導價21.98萬元的2.5G豪華版；
- 指導價22.28萬元的2.5S鋒尚版；
- 指導價25.98萬元的2.5Q旗艦版；
相當於又分為了低配、中配、高配三個版本，三大件來看，都是2.5L發動機，都是8AT變速箱，都是前麥弗遜/後多連桿獨懸，而且低配和高配差價4萬元，差距還是挺大的，所以這時候怎麼選？
當然是看具體配置，看看哪個配置是你最需要的，比如，你是個新手，買車必須要360全景影像，那這三款車，只有指導價25.98萬元的高配符合你。
再比如，你像我一樣，什麼花裡胡哨的配置，我都不需要，有個藍牙能聽聽歌，有個定速巡航能跑跑高速就夠了，那我肯定直接選擇指導價21.98萬元的低配啊！因為它完全能滿足我的需求，我要那些方向盤記憶、方向盤電動調節、電動座椅記憶亂七八糟的幹嘛啊，家裡就我一個人開車，平時也用不著怎麼調整，拿給我這一堆這個記憶、那個記憶，不完全浪費了嘛？
總結
所以，買新車，別信那些人告訴你的：
買車一定要買低配（高配）
- 只有老司機才知道選車該選低配(高配)
- 新手誤區，選車一定要這麼選
......
我只告訴你一句：適合自己的就是最好的！
渦輪滾滾
辦多大事，花多少錢。買車也是一樣，條件允許儘量買中配。因為有很多低配車型被動安全做的不如中配車型，例如氣囊數量，車身穩定控制系統(esp)。只有部分車型全系標配ESP。在不看配置的情況下，只看安全配置也要選中配。
也許有朋友說了，沒有絕對安全的汽車。只有遵紀守法的駕駛員。但是ESP等功能在某些緊急時刻可以救命，也許一輩子用不到一次，也許車速過高導致esp失效，但是~有，總比沒有好。這東西后期加裝是不可能的。氣囊數量也是一樣的道理，多多益善。
其次就是舒適性了！如果標配esp等功能，而自己能接受較低的配置，較少的功能，那麼就完全可以省下幾千元或者上萬元。通常低配車型不具備天窗，沒有自動空調。甚至鑰匙都是機械的，一鍵啟動系統是不可能有的，音響系統也就是一個收音機而已，輔助倒車、導航什麼的就不要想了，不該有的都沒有。只是能滿足對車輛的基本需求。甚至某些低配車型，動力都是閹割的，為了區分配置，廠家什麼事都能做出來。例如以前的大眾捷達，其中低配車型(夥伴)車門上的那套老舊的模板用了二十年之久，生產成本會比新式門板少多少錢？
中配車型就具備了很多功能！尤其是內飾，外觀給別人看，內飾是自己看的。內飾漂亮，功能齊全，舒適性會有一定程度的提升。對於只有幾千塊差價的車型，建議買中配。可能買的時候有點心疼，但是日後用起來不會後悔。畢竟很多東西是後期不能加裝的。對於幾萬塊的差價，買這種車基本就不差錢了，買低配車型的人不多。
水墨丹青一世情
在我們買新車的時候，配置是我們最糾結的一個問題，一個配置一個價格，當然配置的不同動力也是不同的，而且很多地方的差距很大，所以大家選配置要這樣選擇。
據統計現在買新車的用戶大多選擇中配，為什麼要選擇中配呢？其實中配的配置不僅實用而且還不浪費錢，很多高配車配置是高但是很多功能到汽車報廢可能都用不到，一個配置一個價格，多加的這些配置只能說特別浪費物力、財力。
有些品牌配置一樣但是動力不一樣，選車要選擇自己喜歡的配置，首先買車不要買低配，因為很多功能都沒有，如果後期添加不僅質量沒保障，而且價格也昂貴，這樣會更虧。如果選高配，功能多但是汽車的耗電量也大，基本添加的這些功能都是電動化的，實用功能跟低配差不多，但是價格至少相差2萬左右，這就是選中配的原因。
首先我們買車要考慮到這款車的安全性和動力性能如何，安全看的就是氣囊，氣囊越多安全性越高，還有汽車穩定系統必須要有，最後就是動力方面了，一般中配的動力跟高配差不多，如果這樣得情況下，一定要選擇中配。
阿剛說車
對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
根據車型的不同，其低配、中配、高配的配置、內飾，甚至是動力都會有所不同，因此每一款車型還是要根據具體情況來進行具體分析。
一般來說，每款車型的低配都是不太值得推薦的車型，首先像很多緊湊型轎車或SUV的低配都搭載了手動變速箱，對日常駕駛而言相對沒那麼方便，加上一些減配現象的存在以及動力方面的差距都成為了低配車型不被推薦的理由。值得一提的是，4S店一般不會有低配車型的現車以及試駕車，消費者並不能全面瞭解到車型各方面表現，低配車型更大的作用是拉低產品的售價。
而在中配和高配車型中，如果沒有動力方面的差異，我們應該將更多的關注點留在車型的配置分佈上，除了試駕感受車輛的動態表現外，還要對一些車輛功能進行簡單體驗，例如車輛的駕駛輔助系統，雖然像車道偏離預警和車道保持等功能聽起來很高大上，但實際用車時有可能會因為系統相對靈敏而頻繁干預駕駛員操作，影響駕乘感受。
像一些實用性不強的配置，長期不使用也會導致其功能失靈，使得車輛頻頻出現小毛病。買車最好還是結合自身用車需求和試駕體驗後再進行選擇。
玩車教授
我覺得這個問題肯定不是土豪該考慮的，那麼對於普通大眾我個人的建議是保證一定安全配置的前提下儘量選擇中低配。
原因其實很簡單，高配車型實用性太低，其實很多配置都屬於雞肋配置，真正使用中用到的幾率不是很高，比如定速巡航，除非經常跑高速的人否則極少會用到。有一些配置經常會用到的低配車型沒有的，中配基本都會配備，沒有也可以後期加裝，費用也比較低。另外還有一些配置比如座椅通風，自動泊車，方向盤加熱等等極少被用到，這些高科技配置只不過就是吸引消費者的注意力罷了。
另外一個原因就是中低車型保值率往往高於高配車型，因為這是大眾的主流選擇，售賣的時候接受人群也相對比較多。
