最高降3.3萬!CR-V、逍客等日系SUV探店優惠調查

進入2019年,無論是合資還是自主品牌,都投入了投入多款很有競爭力SUV車型。因此在這一競爭態勢下,9月SUV銷量排名前十的車型再次發生變化。

曾經在SUV領域風生水起的日系品牌,在強勢的德系SUV映襯下,顯得有些疲軟。9月,三款入榜的日系SUV均在排名上出現了下滑。其中,本田CR-V更是從上月亞軍掉落至第6名;日產逍客和奇駿的排名也則分別跌至了第7、8名。


最高降3.3萬!CR-V、逍客等日系SUV探店優惠調查


反觀德系SUV,9月探嶽、途觀以21334輛和20223輛的成績位列SUV市場第二、第三名。對此,業內人士認為,德系SUV之所以表現強勢,是因為其具備更靈活的產品佈局,可以根據市場需求快速制定銷售策略。

而這一點,在我們上一篇《探店丨德系SUV賣的好,南北大眾4S店都給優惠多少錢?》中也得到了證實。我們可以看到,探嶽和途觀L分別給出了2.5、2.8萬元的現金優惠。顯而易見的是,這樣的優惠幅度為德系SUV的銷量增長打下了堅實基礎。

然而,終端優惠力度的大小,真的是決定消費行為的關鍵因素嗎?為此,我們針對北京地區的4S店進行了實地調查,看看主流日系SUV都分別都給出了什麼樣的優惠政策,與德系相比又如何呢?

東風本田CR-V優惠不足2萬

作為緊湊型SUV細分市場中的暢銷車型,東風本田CR-V一直保持著不錯的市場熱度。雖然相比8月,銷量有小幅下滑,但是其市場競爭力同樣不容小覷。

於是,我們第一站就選擇了位於亦莊的東風本田汽車運通博泰特約銷售服務店。


最高降3.3萬!CR-V、逍客等日系SUV探店優惠調查


雖然是在工作日,但是前來諮詢的人並不少。通過實地探訪,我們瞭解到本田CR-V燃油版有1.3萬左右的優惠,混動車型則給出了2萬元的優惠,置換補貼均為4000。

據“汽扯扒談”瞭解,與東風本田CR-V同平臺的廣汽本田皓影已於近日正式亮相,同時還受到了不少消費者的關注。隨著新車的上市,勢必會對CR-V的終端市場造成影響。所以,想要購買CR-V的消費者,不妨試試等到皓影上市以後再來詢問,說不定會有意想不到的收穫呢。

2020款奇峻優惠2.8萬

與東風本田採用一款SUV主攻緊湊級市場的策略不同,東風日產錯位競爭,形成了包括全新奇駿與逍客在內的緊湊型SUV產品矩陣,在15萬元-25萬元的SUV區間勢如破竹。

雖然這兩款車型都在9月出現了小幅下滑,但仍穩坐國內合資SUV前列。9月,奇駿銷量為17,683輛,1-9月累計銷量158,380輛,同比增長8.5%。


最高降3.3萬!CR-V、逍客等日系SUV探店優惠調查


通過隨機走訪的4s店來看,奇駿給出的優惠幅度很大。“汽扯扒談”走訪的這家店,給出了3.3萬元的現金優惠。此外,該銷售人員還向“汽扯扒談”表示:“每個月都在調整,3.3萬的現金優惠就截止到月底之前。”不過,無論是上漲還是下降,都不會出現太大波動。


最高降3.3萬!CR-V、逍客等日系SUV探店優惠調查


此外,值得一提的是,9月上市的2020款奇駿將於下月初到店。關於優惠方面,銷售人員表示:“2020款可以給到2.8萬元的現金優惠,置換補貼8000。”

雖然東風日產這些年一直主打年輕牌,但遺憾的是並沒有打動年輕消費者的心。從進店的用戶群體來看,依舊以40歲左右的消費者為主。所以對於現階段的東風日產而言,要想在銷量上更上一層樓,還是要在吸引年輕人方面多下功夫。

日產逍客終端優惠2.5萬元

雖然日產逍客與奇駿同樣定位於緊湊型SUV,但是它的定位則要比奇駿更低一些,屬於入門型的緊湊型SUV。

據“汽扯扒談”瞭解,日產逍客在終端市場上存在2.5萬元左右的優惠讓利,3000元置換補貼。對於消費者而言,這樣的優惠力度還是很有吸引力的。


最高降3.3萬!CR-V、逍客等日系SUV探店優惠調查


數據顯示,9月全新逍客銷量18,328輛,同比增長8.2%,1-9月累計銷量高達129,445輛,同比增長10%。

2020款RAV4訂單多

9月SUV市場還有一個值得關注的點,8月份榜上有名的一汽豐田RAV4,未能登上9月榜單。不少人認為是因為換代車型上市,所以導致消費者持幣觀望。

為了一探究竟,我們來到了北京運通博裕豐田汽車銷售服務有限公司。通過詢問,我們瞭解到2019款一汽豐田RAV4早在半月前就已經售罄了,所以這也解釋了其沒有上榜的原因。據銷售人員介紹,2020款一汽豐田RAV4預計月底到展車,現在訂車可以享受2800的現金禮包。


最高降3.3萬!CR-V、逍客等日系SUV探店優惠調查


此外,該銷售人員還表示,目前2.5L的車型訂單數據比較多,所以現在訂車的話,最快也要明年三四月份才有車。在問到為什麼要等這麼久時,該銷售人員還給我們舉了個例子,“比如我一下接10個單,但是產量小,一個月到店才2-3臺。”不過,2.0L的車型,11月左右就可以到車了。

雖然RAV4有著不錯的用戶積澱,但上市之後還是要儘快渡過產能爬坡期,畢竟對於心急的消費者來說,半年的時間有點長了。

總結:這一圈走下來,我們發現日系、德系SUV的終端優惠相差無幾。由此可見,終端優惠不是制約日系SUV銷量增長的關鍵因素。雖然目前的優惠幅度一般,但是隨著新RAV4的上市,勢必會對日系SUV市場造成影響,而到那個時候,或許只有經銷商給出更有誘惑力的優惠才能與新RAV4掰手腕了。所以,“汽扯扒談”認為,想買日系SUV的小夥伴們,可以再等等。

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