吉姆尼全車隔音記錄

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我朋友買了一輛吉姆尼，整車純進口，全部辦完上路16萬左右吧好像。因為他是一個比較喜歡玩的人，所以買了之後就各種加裝，突然有一天他說感覺這車的隔音不太好，想做一下全車隔音，自己買材料我來給他施工，因為之前我沒做過所以就臨時抱佛腳上網各種查資料，最後跟他說只要仔細一點應該問題不大。

我們首先確定了都是需要做哪些部位，因為車比較新，不想拆的太厲害（其實也很厲害了），所以暫時先不做防火牆，因此儀表臺就先不動了。主要就是做地板、後輪拱內側、頂棚、3個門子、U型槽、前輪拱。因為防火牆沒做所以前機蓋也暫時被省略了。底盤裝甲因為之前早已經做了所以本次可以省略了，而且當時也把後輪拱外側一起做了噴塗，所以本次也只做內側的隔音。之後又對需要做的部位進行了一個大概的測量，計算了一下需要多少材料，這才開始讓朋友買材料。確定好後朋友就立馬買了材料，主要就是止震板和隔音棉，為了防止到了最後再不夠用，所以就讓他多買了一些。

首先就是開始內飾拆卸，日系車的內飾還是相對比較好拆一點，不過在拆的過程中才發現，雖然是整車進口的，但是這車的隔音以及內飾用料確實不敢恭維，說實話很多地方還不如10萬以內的國產車呢，特別是門內飾板和頂棚，門內飾板就是一層硬塑料，裡面也沒有隔音棉，門板上也只是一層防塵的塑料布，跟麵包車差不多。頂棚也一樣，就是一層薄薄的內襯粘在上面，內側只有前部有一溜很窄的隔音棉，基本沒什麼作用。原車地毯下面雖然有比較厚一點的隔音棉，但也都是那種黑色的黑心棉，可以說此車的整體隔音情況不比麵包車好多少。之所以吐槽這些東西，不是說要來黑這個車，主要是想強調一點：汽車隔音不是什麼車都有必要做的，應該是原車隔音越不好的，做出來的效果才越好，相反那些20–30萬以上的車型，原車基本都做的差不多了，雖然可以繼續加強和補充，但是完工後的效果沒有我們想象的那麼好，這一點很有必要提醒大家一下，不要太過盲目的跟風（為了升級音響的局部隔音除外）。

因為也是第一次做這種項目，雖然也查了很多相關資料，諮詢了一些專業人士，但心裡也還不是很有把握，所以就先做了一小部分地板試了試手，感覺還可以之後這才放手開幹。我遵循的施工規律是：先做地板和後輪拱內側，再做頂棚，之後是門子，最後是U型槽和前輪拱，做完一部分並且裝復完成後再做下一部分，依次推進。整體上先做大面積的，後坐小面積的，對於局部先對容易粘貼的、面積大的進行施工，再對剩餘部位進行填充和修補，這樣可以充分利用之前裁剪下來的隔音材料，不至於浪費。同時切記要把止震板壓實貼合，預留出必要的孔洞和相關位置，並且止震板和隔音棉的疊加厚度要方便內飾的裝復。

地板部分做起來相對比較麻煩一點，因為不光是需要預留的孔洞和隔斷梁比較多，而且整個地板也不是平坦的，特別是那種帶有弧度的部位，止震板需要多次裁剪粘貼才能儘量的做到比較貼合壓實。做了一會才感覺，這種工作如果是裁縫來做應該更會得心應手的吧。止震板粘貼完畢後，可以再覆蓋一層隔音棉，同樣也要注意需要預留出的部位。後輪拱內側因為和地板緊鄰，而且部分內飾板也是一體的，所以同時也做了這一部分，其實越是這種空間比較狹小的位置越難施工，不光是形狀凹凸不平，空間狹小也不方便測量尺寸，更不方便進行粘貼施工，稍不注意就粘歪了，而且還要防止鈑金邊緣的鋒利，被割幾道口子也是常事。費了九牛二虎之力總算是粘貼完畢，最後再把地毯和相關內飾板裝復，這2個部位算是完工了。

下面再做頂棚，因為地板已經做完裝復好了，所以可以踩在上面，這樣頂棚施工起來也方便很多，順便還能利用來回踩踏再讓隔音材料再壓實一點。頂棚應該是全車隔音裡面最好施工的部位了，因為大部分車型的頂棚都很平坦，雖然也略有弧度但相比其它部位還是小了很多。同樣也是要把中間的幾根隔斷橫樑留出來，充分壓實止震板之後，再把隔音棉粘貼到頂棚內襯內側，注意邊緣部分要預留出來，不然裝復時會出現過厚難以安裝到位。

之後再做3個門子，吉姆尼全車只有2個前門和1個背門，不過比較奇怪的是這車的音響喇叭不是安裝在門子上的，而是在A柱下部，並且在B柱下部也預留了喇叭的安裝孔，喇叭線路是預留在了左側輪拱內側。雖然門上沒有喇叭，不過還是按照有喇叭的情況下做的3層隔音，門板最內層貼一遍止震板並把防撞梁和底部的排水孔預留出來，之後按照門板外層防塵塑料布的形狀裁剪一整張止震板，如果購買的材料面積不夠大也可以2張進行拼貼，這車就是2張拼貼的。注意把各種線路插頭預留出來，再就是門鎖機構的拉桿，不要讓止震板粘貼住了造成無法開鎖閉鎖。最後在門內飾板的內側粘貼一層隔音棉，同樣注意預留各種插頭的孔，還有內飾板與門板的最緊密的貼合處最好也要預留出來，不然很容易造成門內飾板裝復後卡扣卡不到底。全部裝復完畢後要測試一下開關門和開鎖閉鎖是否正常。此車的背門內飾板幾乎就是緊貼門板的，所以在粘貼了2層止震板後，隔音棉無法再粘貼到門內飾板上了，那樣就直接裝不上了，所以背門只能做2層。

然後就是U型槽，這個建議在拆掉集雨板後還需要把雨刮機構也拆掉，這樣施工起來相對比較容易一點。U型槽施工時除了只能粘貼一層止震板外，最需要注意的是不要把左右兩側的排水孔堵塞了，那樣的話很容易造成洗車或是下雨時U型槽積水並滲入駕駛室內。

剩下的就是2個前輪拱，這個主要是對前輪胎噪的隔音。要先把葉子板內襯拆下，把內部鐵板和葉子板內襯內側擦拭乾淨，輪拱內側鐵板粘貼止震板，葉子板內襯內側粘貼隔音棉，之後再裝復即可。這個部位也是空間狹小不好施工，其它也沒什麼需要特別注意的地方。

施工過程中，朋友又想把A柱的原車喇叭換了，然後在B柱預留孔再加裝2個喇叭，特別是B柱的位置，需要再擴展一下隔音的面積，此處空間同樣很狹窄，折騰半天才算搞定。在地板施工完畢後，才發現原來後排座椅的坐墊下面沒有原車地毯覆蓋（拆卸座椅時沒注意），特別是坐墊的邊緣都露著白色的隔音棉比較難看，所以無奈又量了尺寸割了一塊還算比較薄的地膠覆蓋了一下，看著還算是比較順眼了。

至此整個隔音施工全部完成，因為之前內飾拆的比較著急，也沒來得及測一下隔音前的行駛音噪分貝，如果有條件的還是需要測一下的，這樣對比起來也算是有據可依，免得只憑個人感覺了。不過之後得到朋友的反饋還是不錯的，頂棚沒有了之前那種雨點打到上面像敲鼓一樣的聲音了，胎噪也明顯小了很多，唯獨就是風噪沒有什麼改善。確實他也查過資料，明白這種隔音不是針對風噪的，所以沒有改善也很正常，只是主觀上還是比較期待有點改善。

最後，初次施工這種項目，所以過程中肯定存在很多問題，希望有這方面經驗的朋友們多多留言指教，多謝多謝！