為舒適而改 MPV舒適向底盤改裝

MPV是什麼？！MPV的本源意思是一款多功能車型，其實我們國內在很早之前就已經有MPV被引進到國內，例如像豐田海獅、普利維亞等車型。不過，不知道是否因為MPV天生擁有較大的空間，因此當時有不少MPV車型被拆卸了後排的座椅之後用於載貨，使其變成了一臺VAN。或許是以前人們對車輛的需求並不高又或者是目前來說駕駛者對汽車的觀念發生著幾巨大的改變，所以目前大部分MPV車型已經迴歸正途，再不是那臺用以載貨的貨車，更常見的是保姆車又或者用以family day出行的首選車型。

一講到這MPV估計很多人都會有那種很傳統的思想，而這種傳統的思想就是MPV是不需要改裝的，而改裝也只會讓車輛變得不再舒適。MPV不能改？如果閣下有如此想法那隻能夠證明閣下孤陋寡聞，MPV改裝在世界各地都有風潮，而最接近我們的，就是香港、日本、臺灣等地區。如果大家有機會到香港細心觀察，你會發現其實有不少MPV車型都有不多不少的改動，他們或是換了一套包圍或是換了輪圈加裝大型制動套件等。然而在我國的另一面的國度—泰國，你甚至還能看到一些“性能派”（移植高性能引擎，例如2JZ-GTE等）的改裝案例。

圖：MPV改裝在國外其實並不罕見，相反不少開MPV的人都會去做不多不少的改動。

圖：MPV改裝不一定就是浮誇的樣式，為了舒適而改也是有的。

當然，雖然這些改裝案例非常突出，也非常熱血，可這並不是筆者的菜，畢竟筆者與大部分人一樣，都是一個比較傳統的人，雖然還是能夠接受並會去對MPV車型進行一番修飾改動，但那種重口味的改裝風格筆者還真是接受不了。不能接受這瘋狂的改裝手法而又對那種浮誇的外觀等改動不太感冒，難道除了這兩種改裝手法之外，MPV就沒有其他玩法了嗎？當然不是，當這兩種改裝形式無法滿足的時候，我們不妨還原基本步，從最為基礎的改裝開始吧。然而可能大家還是會有一個問題，就是如果對車輛進行改裝之後，是否還能夠保持舒適性呢？筆者可以肯定地回答，絕對可以，甚至還能夠更舒適。

說到舒適性，很多人都認為改裝就一定是一種”舒適性退散“的行為，其實，這完全就是一種誤解。畢竟改裝並不是一個全面的東西，特別是越高級的改裝手段就越是有方向性，而這種方向往往是需要犧牲某部分能力而成就某部分性能，例如犧牲舒適性而提升操控等性能。另外，還有不少人說原廠不是就已經很有舒適性了嗎？為什麼還要改？其實不是這樣的，首先大家要明白一點，避震毫無支撐力這並不代表就是舒適，而且甚至還會影響安全，特別對於MPV這些重心較高的車型來說，車身在行駛之中，遇到不論大還是小彎道都會出現側傾，而由於重心高的原因，車輛小盤出現的小側傾會隨著重心擺動而增大，從舒適性角度來說，這種狀態甚是容易出現暈車的現象。而如果重心擺動幅度大，避震支撐力不足的話，很容易會使車身出現擺動，而擺動幅度一旦超過避震的支撐和輪胎的極限便會出現失控。所以大家不要以為原廠那軟綿綿像是開船的感覺就是好的表現，其實剛好相反。

圖：更換絞牙避震有效降低重心，不過千萬不要選擇傾向於競技的避震，因為我們需要的並不是極致的支撐力，而是更強的阻尼力，配合彈簧工作而已。

要提升MPV的舒適性，其實要做的首先是降低其中心，降低重心最主要是用以減少側傾，降低重心的方法當然就是更換避震，不過筆者並不推介推介更換一些傾向於運動或者競技型的避震，有時候像是Bilstein或者KYB這類型用套裝避震其實已經非常適合，當然你也可以選擇一些專門針對MPV系列車型推出的絞牙避震器。因為通常這類型的避震它並不會把阻尼或者彈簧K數設計太過硬，而且最重要的是，它的阻尼力相比起原廠避震要更強，可以更好地剋制彈簧彈跳。不要以為阻尼力大就是不好，只要彈簧和阻尼配搭得好，那種柔韌的感其實更加舒適。

圖：除了避震之外，其實更換短彈簧也是一個不錯的選擇。

圖：當然你也可以更換一套更強的避震機，組成舒適套裝。

對於下盤的改造只是更換避震從而降低重心是不夠的，畢竟這只是第一步，有了強健的腿部肌肉，還需要有穩紮的馬步。對於像MPV這類車身較高的車型來說，在高速行駛時很容易出現漂浮感，這樣會使得駕駛起來相當的不安心。而抑制這種情況，除了更換避震這種方法之外，還可以通過加寬輪距或者稍稍把輪圈加寬的形式去實現。而加寬輪距我們可以使用墊片把車輪墊開，而輪胎方面可以選擇大一寸，更寬的輪胎來實現。不過切記一點，升級輪胎切不可以選擇太過低的扁平率，輪胎越薄地面傳來的震動就會越清晰，雖然有避震吸收震動，仍然會對舒適性有一定的影響。如果單單是說舒適性，以上的改裝方案其實已經足夠，不過對於MPV這類本身自重以及載重能力都比較大的車型，筆者還是會建議各位去升級制動系統，原廠的制動系統日常使用雖然也足夠，但車輛在重量較大的時候如果出現緊急情況的話，原廠部件未必滿足，為了保障安全，所以，更換制動系統是有必要的，即便不更換一套大型的制動套件也好，更換一套摩擦係數更高制動溫度更高的剎車皮，把制動提升對於安全性還是有很大的好處的。

圖：除了避震，加入輪圈墊片，從而增加輪距，這樣可以使車輛在高速時更加穩定。

圖：制動系統是一個主動安全的部件，升級一套更強的剎車皮可以使制動效果有相當大的提升。

文章的最後想說的是，大家也是時候放棄傳統的觀念了，原廠車的所謂設定，其實有很多時候是受到造車成本限制的，所以儘管廠家真的非常有良心去製造一臺很好的車輛，但成本上也不一定允許他們這樣做。而改裝，雖然有不少人的目的是為了讓車輛快，或者性能突出，但這並不是全部。有時候選擇不同的部件搭配可以彌補原廠部件的不足，而得出的結果，往往都是使得車輛越來越好開。