有個朋友給我留言，留言如下：
有個哥們問我：你好， 國產新車 和合資二手車怎麼選擇？
這哥們問的這個問題，本身是有歧義的。表述也不夠清晰。
另一個問：你好，我想買個十萬左右的車子，有什麼好推薦？
這個問題就具體多了，有了價格的限制，車型也好選擇。
類似這類問題，網友問過我很多。今天統一做個回覆，不管是國產車還是合資車，我都建議買二手的。不存在什麼合資就買二手，國產就一定買新車；或者是A級買新車，B級就買二手等等。
喜歡任何一臺車，都要想方設法去買二手的，這才是精明人的打算。在我看來，任何買車問題上能省而不省的行為都是對金錢的不尊重。
吃點麻辣燙儘可以瀟灑點付款，買車子這類大件還是注意省點錢最好。讓我來掉一句雞湯文，你不理財，財不理你。
一個在大件消費上都不明智的朋友，還怎麼能指望他能走上人生巔峰？土豪除外。
這兩個哥們問的問題，我猜測應該是有如下這幾個疑慮。
第一：質量問題，國產新車的質量跟二手合資車的質量誰更好？
第二：面子問題，買合資二手車有面子還是國產新車有面子？
第三：保值率問題，究竟國產新車保值率更好，還是二手合資車更好？
第一個問題
質量方面，我個人認為兩者打個平手。這裡僅僅是指同級別國產合資車型對比，那種超長車齡的合資豪車就別拿來說事了！
國產車的質量，就像潘瑋柏的長相一樣，經過十幾年的發展，早就突飛猛進了好嗎！
不要老是戴著標籤化的眼光看待世界，任何事情都會變的。
現在的國產車，沒你想象的那麼差。現在的合資車，也沒你想象的那麼好。
很多人說國產車三大件沒問題，就是小毛病多。
小毛病多的合資車還少嗎？大眾的小毛病不多嗎？福特的小毛病不多嗎？標緻的小毛病不多嗎？
不要一棒子打死所有國產品牌，也不要跪舔所有合資品牌。任何拋開具體車型高談闊論車輛優缺點的行為，都是耍流氓的鍵盤俠。國產車裡當然有一部分垃圾品牌和垃圾車型，但合資車裡，也未見得全是好車。
有一部分合資車，甚至連三大件都出現了嚴重的問題。
發動機漏油變成了通病，DSG變速箱死亡閃爍、過熱、調檔脫檔，底盤斷軸。具體品牌就不說了，大家都懂的。
但大家還是依然相信它們。有些朋友對國產車就是看不過眼，而且標準特別苛刻。對合資車則寬容很多。出了毛病通常都會這樣自我安慰：
有點小毛病很正常，哪個車沒毛病呀？
合資車都這麼多毛病了，國產車那就更不用說了.......
對於這樣的朋友，我只能送你一本書了，好好鑽研，他日必成一代修車大師。
第二：面子問題
買合資二手車還是國產新車更有面子？
就我個人而言，我覺得這個級別的車，基本都是買菜車。沒什麼面子不面子的糾結。打個比方，我就沒看出來，買個大眾捷達就一定比買個吉利帝豪要更有優越感。
當然，你要是也跟下圖這個車主一個想法，那就當我沒說。
但國內老百姓相對更認可合資車是真的。因為他們的想法是這樣的。
比如我就曾經見過很多人一提到奔馳，他們腦中一閃而過的觀念，就是奔馳必然是百萬級別，車主肯定相當有錢。他們壓根就搞不清奔馳A級跟奔馳S級的區別，他們根本就不知道奔馳A級其實二十萬就能買到了。
這種人真的很多，尤其現在的車企又喜歡搞套娃策略，讓本來就不懂的他們就更蒙圈了。
更別說什麼提到蘭博基尼就是上千萬級別了，他們也壓根不知道蘭博基尼入門款蓋拉多其實只要三百多萬.......
這就是品牌帶來的效應，它能讓車主從不懂車的人那兒收穫巨大的滿足感。畢竟我國車盲太多了。
因此面子這個事兒就自己考慮吧，仁者見仁智者見智，我也不做過多評價了。
第三：保值率問題，
究竟國產新車保值率更好，還是二手合資車更好？
這個顯而易見，肯定是二手車更佔優一些。
不管是國產車也好，合資車也好，新車的保值率相對二手車來說都是被爆出翔的水平。
因為掉價最快就是新車頭三年，尤其是第一年。二手車行業裡有個說法叫做“新車落地打八折”。
兩臺價錢一樣的車，一臺新車，一臺二手車，二手車的保值率必然要比新車要高。因為二手車在轉手之時，第一任車主已經基本把該虧的都虧得差不多了。
總結：
對於到底是買國產新車，還是二手合資車，綜合以上三點來分析，二手車都完爆新車。我的意思是說，不管你是買合資車也好，國產車也罷，首要選擇都要選擇二手的。
打個比方，你的預算是10萬，你可以買到品相不錯的合資雅閣、凱美瑞，也可以買到國產新車帝豪、逸動的高配車型。
但你為什麼在買國產車的時候一定要買新車呢？
如果你的預算足夠買國產新車，何必一定要把預算全部花完呢？考慮一下國產車型的二手車，預算瞬間就可以拉低好幾萬，為什麼不省下那幾萬塊錢去改善自己的生活呢？給你的老婆多買幾瓶好的化妝品，給你的孩子多買點好吃的，這樣不好嗎？
不管你是打算買來過渡一下，開個兩三年就換車也好；還是打算買來一直開下去直到報廢也罷，我都建議一定要買二手車。
為什麼要在一個每天都在不斷掉價的代步工具上浪費這麼多錢呢？
能花更少的錢買到同樣的車，有什麼理由不這麼幹？
閱讀更多 常德車商潘sir 的文章
