不知道大家有沒有發現，市面上好多車型上新款以後老款車型並沒有停產，在車名前加入“經典”依然在售賣，那麼這種新老同臺在售的車型到底應該怎麼選？今天我們就來一探究竟！
日產 軒逸
2020款指導價：10.90-14.30萬（送禮包）
2019款指導價：9.98-11.86萬（優惠2萬）
購買建議：2020款 1.6XE CVT 舒享版
軒逸無疑是東風日產的扛把子車型，銷量一直和大眾朗逸佔據著轎車市場的塔尖位置，產品力不容小覷！
新款軒逸
目前同臺在售的，是2020款全新軒逸和2019款經典軒逸，前者的長寬高分別為4641*1815*1450mm，軸距為2712mm，相比19款車型在車身長度、寬度以及軸距方面，分別提升10mm、55mm、12mm，而車身高度則降低53mm；主觀感受上除了寬度以外區別不是很大。
經典軒逸
外觀方面，全新軒逸採用日產最新的V-motion 2.0設計語言，跟自家老大哥天籟十分相近，整體更加年輕運動並且帶有一絲個性。而2019款經典的外形更符合大眾的審美，屬於比較耐看的那一類！
新款軒逸
內飾方面，2020款軒逸別具一格，與運動的外觀相呼應，相比2019款軒逸的簡約風格，其中控設計和內飾配色，給人感覺更加時尚，包括圓形的空調出風口以及平底方向盤。反觀經典軒逸這邊，放在2019年來看，確實顯得有些復古。至於配置方面，全新軒逸稍佔優勢，當然也要結合兩者的差價來作為參考。
經典軒逸
動力部分，新老兩款車型搭的都是1.6L四缸自吸發動機+CVT無級變速箱，在技術方面新款略有升級優化，反映在功率、扭矩上有一些差別，但實際駕駛主觀的差異並不是特別明顯，都滿足國六，燃油經濟性方面也不會有太大出入。
新款軒逸
總結：全新軒逸無論外觀內飾設計還是配置動力水平，都有一定的提升，在價格相差不大的情況下，選擇新款自然是明智的。不過，考慮到終端優惠完2萬左右的價差，如果預算不足，選擇經典軒逸更划算；如果資金充裕，全新軒逸更值得入手。此外，聯繫日產一貫跳水打折的尿性，倘若不著急用車，還可以延後購車。
福特 福克斯
2020款指導價：10.88-15.08萬（優惠1萬）
2018款指導價：9.98-14.98萬（優惠1.5萬）
購買建議：2018款 兩廂經典 EcoBoost180 手自一體 精英版
在中國消費者心中，如果說卡羅拉代表了豐田，高爾夫代表了大眾，那福特的代表車型一定就是福克斯。
新款福克斯
曾幾何時，福克斯在國內常年月銷3萬輛以上，是同級中難以逾越的標杆。但眼下不管福克斯還是福特，在中國都陷入了困境，所以才延續了新老款同臺銷售的做法。以兩廂版為例，2020款車身尺寸為4378*1810*1468mm，跟2018款變化不大，軸距為2705mm，比2018款長了57mm。
經典福克斯
外觀方面，相較2018款經典福克斯，新一代福克斯更加主打運動化，更多的運動元素被應用在了它的身上。繼承併發揚了馬丁臉的設計，且大嘴造型更加誇張，車身也多了明顯的折線。尤其三廂版，新款比老款協調許多。
新款福克斯
內飾方面，從新款加長軸距就能看出，福克斯開始為迎合市場而做出改變，更大更人性化的空間設計，讓福克斯以往飽受詬病的空間有了正常的表現，對空間的需求是大勢所趨，相信這點改變也是廣大消費者喜聞樂見的。另外配置方面，全新福克斯同樣有比較大的提升，對得起貴出的價格和做出的妥協。
經典福克斯
動力部分，2020款福克斯採用1.5L、1.5T兩種發動機，變速箱為6MT、6AT和8AT。這兩款發動機不但全是三缸，而且1.5T+8AT只出現在高配上，低配的1.5L自吸乏善可陳。相比之下，2018款雖有1.0T三缸和6DCT兩個槽點，但1.5T四缸+6AT難能可貴地被保留下來。
經典福克斯
總結：在三代與四代之間做選擇，我的建議會是前者。畢竟新款1.5T+8AT價格偏高，而1.5L又實在難以滿足喜歡福特、喜歡福克斯的年輕一族對車輛整體操控的需求。最關鍵的是，新福克斯上搭的這臺福特全新研發的三缸機，耐久性和衰減如何，誰也說不準。再就是減缸並沒有帶來購車成本的下降，感覺不值當。
大眾 途觀
2019款途觀L指導價：21.88-31.18萬（優惠2.5萬）
途觀絲綢之路版指導價：19.48-23.18萬（優惠5萬）
購買建議：2019款 330TSI 雙離合 兩驅 全景舒適版 國VI
作為合資SUV銷量榜上的王者，2017年途觀L的上市並沒有讓彼時已經服役了7年多的老途觀退市，兩者同時存在於市場上銷售的局面一直持續。
途觀L
新老兩款，一個是緊湊型SUV，一個是中型SUV，尺寸上自然沒有可比性，基於MQB平臺打造而來的途觀L在乘坐空間、儲物空間等諸多方面，都擁有吊打老途觀的硬實力。
途觀絲綢之路版
外觀方面，老途觀（絲綢之路版）相對偏穩重，新途觀（途觀L）則比較前衛，相信多數人會更喜歡途觀L的外形，老途觀放在今天來看，難免有些滄桑感、違和感（有情懷的另說）。
途觀L
內飾方面，和外觀是一個感覺，年輕人不可能買這車，顯得太老氣；中年人買這車別人一看都知道是老款，難免會聯想：咋的了？掉蛋了？癟茄子了？不合適。配置更不用說，舊不如新。
途觀絲綢之路版
動力部分，途觀絲綢之路版配1.4T+6DSG和1.8T+6AT的組合，綜合表現均衡，油耗有點高，隨著排放法規日益嚴苛，停產是必然的。途觀L配1.4T+6DSG/7DSG和2.0T+7DSG組合，無論靜態體驗還是動態感受都更出色，自然是更具競爭力的選擇。至於可靠性，6AT比DSG更可靠，但只要不是造的特別狠，跑的特別多，途觀L的溼式DSG也完全能滿足用戶對可靠性的要求。
途觀L
總結：絲綢之路版是上一代途觀的遺留產物，有點銷庫存或捨不得生產線的意，故不予推薦。途觀L現在價格優惠幅度非常大，1.4T版本的19萬出頭裸車就能拿下，落地也就21萬多點，對於一臺掛大眾商標的SUV來說，性價比是非常高的。
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