老火車站售票大廳。（記者 曾佰龍 攝）（資料圖）
系歐式風格火車站，全省僅存這一處
時間：1935年
從新火車站東南邊的小巷子進去500米，來到湘潭貨運站的大門，這裡進去便是老火車站所在地。一條線式的老火車站，具有拱頂和圓弧形窗等明顯的歐式風格建築特徵，是湘潭境內抗日戰爭時期遺留下來的唯一比較完整的火車站。
這座歐式建築究竟長寬高多少，用材怎樣？湘潭貨運站的工作人員扯起捲尺進行了測量。經初步測量，這座歐式建築長約45米、寬約11.4米，高約10米。牆體為青磚，外牆則為洗石子，是一種仿石材材料。
關於湘潭的老火車站，很多年紀大的老人應該還會有印象。湘潭老火車站是1935年建造，為當時湘黔鐵路第一站，由德國設計師設計建造。湘黔鐵路於1937年12月開始施工，1938年12月湘潭到婁底路段通車，6個月後因防止侵華日軍利用鐵路西侵，拆除了鋼軌和枕木。到後來就一直沒有再使用過了。
老火車站最西頭外牆上的“《國民公約》”。（記者 曾佰龍 攝）（資料圖）
老火車站外牆上的“《國民公約》”
時間：1944年
老火車站最西頭外牆上赫然用紅色顏料書寫著“《國民公約》”，“不違背三民主義、不違背政府法令、不違背國家民族的利益”等字跡仍清晰可見。
這是湘潭境內已發現的、唯一保存下來的抗戰公約，是當時所有淪陷區百姓的行為守則，公約上“不違背三民主義”、“不用敵人和漢奸銀行的鈔票”、“不賣糧食和一切物品給敵人和漢奸”等幾條公約仍清晰可見。
“《國民公約》”共12條，全文內容如下：
一、不違背三民主義；
二、不違背政府法令；
三、不違背國家民族的利益；
四、不做漢奸和敵國的順民；
五、不參加漢奸組織；
六、不做敵軍和漢奸的官兵；
七、不替敵人和漢奸帶路；
八、不替敵人和漢奸探聽消息；
九、不替敵人和漢奸做工；
十、不用敵人和漢奸銀行的鈔票；
十一、不買敵人的貨物；
十二、不賣糧食和一切物品給敵人和漢奸。
據瞭解，1944年6月湘潭淪陷，當時的“黃龍鄉第一保戰仕隊”，在這裡寫下了“《國民公約》”。後來，老火車站這面牆壁又被人用石灰粉刷，“《國民公約》”被掩蓋，經過幾十年的風吹雨淋，牆上的塗層剝落，這些字跡這才又重見天日。這些“國民公約”語言直接、易懂，充分體現了湘潭人當時強烈而質樸的抗日決心和愛國熱情。
湘潭史志專家周磊先生說，“《國民公約》”是國民政府1939年3月12日頒佈的，同時頒佈的還有《誓詞》，中國共產黨同時發佈了《告全黨同志書》，明確指出要盡一切努力推動全國人民參加這一運動，一致抗日。“《國民公約》”在廣東、福建、山東等少數幾個地方有牆體書寫和紙質文字的記載。
改擴建之前的湘潭火車站。（資料圖）
新建現代化的火車站
時間：1958年
新中國成立以後，1958年湘潭新建了現代化的火車站，但是這種火車站並沒有多大的規模。這種情況持續到了1966年的文革，無數的紅衛兵和群眾湧入韶山，鐵路運輸一時忙不過來。這個時候湘潭政府為了能讓更多的人到韶山參觀、瞻仰、學習毛澤東思想，開始動工修建湘潭火車站。
改擴建之前的湘潭火車站。（資料圖）
修建完成的火車站依舊只有一棟樓，連個辦公樓都沒有。隨著時代的推動，湘潭火車站的客流量一直在增大，湘潭火車站的等級也一直在提升。
改擴建後的湘潭火車站。（資料圖）
湘潭火車站改擴建
時間：2008年
上世紀九十年代以後，火車站維修了候車大廳，還新建了一些辦公樓，面積有所增加，但由於設備的落後和規模的限制，湘潭火車站就停留在了幾十年前的模樣。時至2008年以後，火車站擴建修改方案被提上來，到了2012年現代化的火車站開始正式通車。目前湘潭站擁有五站臺十三股道、站房達2萬平米、站前廣場達3萬平米，始發列車客運場、整備場和城際場等配套設施還在建設中，建成後湘潭站將提升為規模始發站。
火車站南廣場主體結構建設已經完成。（記者 方陽 攝）（資料圖）
今年年底城際鐵路通車和南廣場建成後將進一步完善城市交通體系，整合地面、地下空間，塑造具有地域特色的城市環境。南廣場的地下商場將打造成全省站前最大的地下商業綜合體，屆時將是城鐵、地鐵、普鐵等“三鐵”交匯處，給周邊產業帶來不可估量的發展前景。
老火車站裡面。（資料圖）
閱讀更多 哎呦走累了 的文章
