“考核”被期望於規避京牌租賃交易風險，是京牌交易的第一把安全鎖，第二把鎖，在於車輛抵押備案。
爭議已久的在京外地車治理方案《關於對部分載客汽車採取交通管理措施的通告》，將於11月1日起正式實施，超70萬輛外地車駛入北京六環以內及通州區全域範圍道路天數將控制在84天之內。
現行北京小客車搖號政策始於2011年，在京牌指標收緊、用車需求快速上升、外地牌照管理寬鬆的情況下，掛上外地牌照行駛於大街小巷成為眾多北京生活的人的曲線選擇。而今，新政對外地車牌的限制力度加大，引起社會廣泛熱議。
據北京交管部門監測數據顯示，約70.9萬輛外埠號牌車輛連續辦理進京通行證長期在京使用，在城市快速路上行駛的車輛中外埠客車佔比高達10%，五環路內居住區停放車輛中外埠客車佔比為5%至13%，五環路外已達到15%至29%。外埠車本地化現象突出，道路資源和停車資源愈加緊張。
新政即將施行，市場的反應最為敏銳，一條以京牌短期租賃、背戶買斷、結婚過戶、公司過戶的產業鏈高速運轉起來，京牌“指標”價格水漲船高。
租標價格上漲
2018年6月，北京交通主管部門發佈《關於對部分載客汽車採取交通管理措施的通告》，一經發布引發廣泛熱議。“政策發佈第二天，我們5個人接了60多通諮詢電話。”北京一家京牌中介告訴《中國經營報》記者。
距離新政實施不到一週，記者走訪亞運村和花鄉兩處二手車交易市場，市場周圍，多家店門在車身張貼京牌諮詢廣告，一處車前，一位京牌中介正與一位諮詢者交流。
該諮詢者告訴記者，他是北京人，做過37年公安，從2011年便開始搖號，至今未中籤，此後選擇用河北牌照曲線上路，曾考慮租牌照，看著周邊因車牌租賃引起的糾紛，他便不再考慮。新政實施後，外地車輛受限，不得已開始考慮租標，一年近2萬元的租金讓他負擔加重。
《中國經營報》記者在採訪中還發現，近期，中介所報出的北京機動車號牌“租賃價格”，也有波動態勢。
“多少錢？以前的那個價格，我都忘記什麼時候的事兒了。”上述中介接起一通電話講道。該中介告訴記者，指標價格會繼續上漲，為此他選擇囤一部分指標。
2018年6月，記者曾向一家京牌租賃中介諮詢租標價格，彼時，5年年租標價格為4.8萬元，1年租標價格為1.2萬元，對方承諾通過抵押備案可規避風險，並提示記者儘快辦理，價格每天都在變動，甚至上午和下午價格都會有變化。
《中國經營報》記者10月18日走訪瞭解到，5年租標價格已漲至7萬元，1年租標價格為1.8萬元。商家同時給出結婚過戶、20年買斷背戶以及“直接”過戶的選擇。
記者走訪亞運村二手車市場瞭解到，有商家表示，近期租標市場火爆，“早上收的標，不到1個小時就賣掉了”。在業務超量完成後，他們也遇到了指標荒的情況，標主預期上升，收標價格走高，這讓中介喜憂參半，同樣使用河北牌照的中介面臨租不起標的情況。
2018年6月，記者以出租指標的身份諮詢，1年、2年和5年的指標回收價分別為9000元、16000元、35000元，該中介轉手出租價格分別為16000元、30000元、60000元。近日，記者再次以標主身份詢價，1年賣標價1.3萬元，3年報價3萬元。
從事京牌服務的機構多誕生於搖號政策實行的2年後。新政發佈之前，同他們一起活躍在市場裡的，還有辦理河北牌照的中介機構。巨大的用車需求，也催生了一批辦理外地牌照的機構，記者注意到，外地車中掛河北牌照的佔比較高。而在新政發出後，以代辦河北牌照的產業鏈隨之蕭條。
租標資質
記者以租標人身份走訪亞運村和花鄉二手車交易市場瞭解到，圍繞京牌租賃，租標人和買標人的資質需要被“考核”。“考核”項目包含三者險100萬元、全款購買價值30萬元以上的車輛、在京穩定工作、在京房產等可證明財產實力等一系列要求。
同樣，標主因資質不同交易價格也會上下浮動。在結婚過戶車牌這一方式中，因交易雙方的性別、戶籍、年齡不同，結婚過戶“價格”也不同。男標主價格低於女標主，外地標主低於本地標主。結婚過戶方式中介報價18萬元，而去年5月，結婚過戶價格為10萬元。
“考核”被期望於規避京牌租賃交易風險，是京牌交易的第一把安全鎖。據京牌中介介紹，第二把鎖，在於車輛抵押備案。
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