今天要到全國最大的縣—若羌縣。
說實話，在這之前，還真不知道若羌縣竟然有20多萬平方千米，而山東省的面積還不到16萬平方千米，臺灣省3.6萬平方千米。
從庫爾勒到若羌要走218國道，約500公里，百度導航提醒需9小時，路程不算遠，用時卻比較長，想必限速或者路況不好，所以要早點出發。
庫爾勒市區的孔雀河
7點，庫爾勒天還沒亮，北極熊抱著沒買上庫爾勒香梨的遺憾又駕車出發了，這已經成了一種生活，出發，再出發，搶在太陽的前面，在時間的隧道中趕空間的路。
穿過孔雀河大橋，一路向南，城市的河南岸更加美麗，但一出城便是荒漠，毫無過度。在這破曉的時刻，起伏的沙丘望不到頭，在一處沙丘上，一株枝葉茂盛，身姿斜挺的胡楊孤獨地立在路邊等著，好像要跟我一起向大漠深處啟程。
驕傲得胡揚
有水泥砌成的水渠出現了，水流歡暢的從前方跑過來，農田立刻多起來，在這乾旱的塔里木盆地，水被稱為生命的源泉更加名副其實，沿著水渠兩側，是大片大片的玉米、棉花、辣椒、葵花等喜光農作物，不過這些農作物雖然長勢茂盛，卻都有灰頭土臉的特點，應該是空氣乾燥，沙塵太多的緣故。看到這麼多農田，就知道必定會有一處大一點的村莊出現，結果出現的竟然是一座小城，尉（yu）犁縣城到了。尉犁是古代西域三十六國之一，也曾是古絲路重鎮。今天也是從塔里木盆地北部到南部的重要交通要道，218國道穿城而過。
尉犁縣的引水灌渠
小城整潔，此刻清靜得很，穿城而過未做停留，因為對今天的行程和路況幾乎一無所知，不敢耽擱。過尉犁，又扎進荒漠行駛，紅柳多起來，大墩大墩地散佈著，都長在高出地面一米多的沙丘上，應該是紅柳擋住了風沙，紅柳的枝葉又落在腳下和沙土混在一起，慢慢的就形成這樣高出地面的景觀了。路的東面遠處是連綿的高山和起伏的沙丘，而西側就完全是沙丘，而且這沙丘還不完全是沙子，好多地方細得像浮土，上去走一走，軟軟的，還帶起塵土，很快鞋子、褲子就是土的顏色了。
小家碧玉般的塔里木河
在尉犁過孔雀河，又走了二十公里左右，遠遠的一片蘆葦蕩、更加廣闊的農田，到了近前，一條約20米寬的河流從荒漠腹地拐過來，看地圖應該是塔里木河。驅車拐彎下了公路，順著沙灘，穿過紅柳，終於見到它了，在地圖上的塔里木盆地中，眾河匯聚、蜿蜒曲折、斷斷續續兩千多千米的它此刻極其溫柔的流淌著，沒有一點水聲、不掀一朵浪花，若不是水面漂浮的草葉移動，都看不出向哪兒流。密密的蘆葦站在水裡守護，高大的紅柳正開得燦爛，在外圍裝點，靠近農田的一側有人工栽培的白楊，塔里木河如此婉約是沒有料到的，想象中是應該在荒漠中肆意流淌，無拘無束的，在這段竟是被河岸所束，默不作聲，有些憋屈的匆匆趕路。
富庶的的塔里木河兩岸
車至河邊竟然有條路，難道要涉水過河嗎？後來想明白了，作為一條以高山冰
雪融水補給為主的季節性河流，八月正是水量較大的時候，等氣溫下降，秋冬無水時，河床乾涸，自然可以直接開車過河了。
枯水期可以開車過去吧？
以前看資料介紹，曾經有一維族女財主截留塔里木河水，導致該河不能注入其尾端的臺特瑪湖，後來建設兵團在塔里木河兩岸引水灌溉導致下游地區嚴重斷流，大批胡楊林死亡，而臺特瑪湖最終乾涸，草木枯死、魚鳥絕跡，成為一個大鹽蓋，臺特瑪湖如果無水，就更解不了羅布泊的渴，人類活動徹底改變了這裡的生態。再後來，因為開都河有幾年水量較大，博斯騰湖水富餘，國家進行了幾次生態調水補充到塔里木河中，情況略有好轉，今日此行，上述地區都要經過，不知會是一番什麼樣的景色。
恰拉水庫
一路沿著塔里木河南行，大量的水渠出現了，四通八達，縱橫有序。不緊不慢地開著車、吃著、喝著，遇到美景停車拍照，累了困了休息一下，反正今天出發的早，太陽也剛剛升起不多高，好不容易來一次，就多陪塔里木河一會兒吧，這地圖上斷斷續續的線條，曾經是我無比神往的地方，夢想成真的此刻何必匆匆忙忙？
這就是一個人旅行的好處，自由！不斷地有朋友問，一個人旅行不孤獨嗎？
自由的人會孤獨嗎？
美麗的塔里木河
此刻坐在塔里木河邊，閒看雲飛雲不走、靜聽水流水無聲，不驚飛鳥、不墮塵世，心無所想，意無所思，生命的腳步跟紅柳、白楊、蘆葦、沙丘一起在這裡駐足，將來翻開地圖的時候，一定能嗅到潤潤的塔河味道。
所有的邂逅，都將是永存的記憶……
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