“大哥，你們船上還招工嗎，求帶？”

在我的私信裡，經常收到這樣的詢問短信，真讓我哭笑不得。究其原因，還是因為大家對船上的工作不太熟悉。也難怪，明白的人也不會來問這些“小兒科”問題了。

航海人羅羅，一名從事水上工作十餘年的操船手，我們一起來聊聊你關心的那些事吧。

一、船上不是“小時工”市場

“喂，師傅，招工嗎？”

“招啊，上車。”

這樣的對話場景，那是普通臨時用工市場。需求雙方一拍即合，說走就走。到地就開幹，幹完就領錢。這就是大多用工市場的現狀，也是很多臨時工所接受的用工方式。因為，來錢快。

船上難道不是臨時工市場嗎？

你還別說，還真是有些這樣的味道，就拿國內沿海船舶公司，特別是私營企業，一個船期長則一年短則三到六個月就換一個人了。這樣看起來也算是“臨時工”，只不過時間稍長一點而也。

“臨時工”並不意味著可以隨意的上下，畢竟現在的船員管理可沒有你想像中的那般“簡單”。

“有證嗎？”這是我通常回答對方時的反問句。對於沒有上過船的人來說，船上的“工資高”他可能很清楚，但需要什麼證他可能就不是很注意了。很多人的思維還停留在碼頭工人“扛包子”的層面。曾經就有一位老哥給我留言——兄弟，活苦活多我不怕，只要能掙錢。面對這樣的詢問，大哥，我雖然很懂你的心，但事實並不是你想像的那樣啊！

現代商船的工作並需要“扛包子”下苦力了，那是多少年前的老黃曆了。

二、急用錢，你來錯地方了

“兄弟，幫幫忙，介紹我上船吧，我現在急需錢用。”面對這樣的留言，我都不忍心”潑冷水“。

你急需用錢，如果我幫忙卻讓你先花錢，你心裡會怎麼想呢？這不是違背了你急需掙錢的初心了嗎？面對這樣的尷尬，我不得不實說啊。

船上打黑工的時代已經一去不返了，就算是有，那也是渺渺無幾。按照經驗，就算是有這樣的機會，那也是充滿很大的風險，想想你辛辛苦苦的幹了一年半載最後卻拿不到錢，你會怎麼想呢？所以，這不是常久之計，更不要輕意嘗試，風險太高。

船上的通行證，就是船員相關的證件。普通的船員，目前主要有基本安全培訓證書和專業的資格證這兩大類。隨著社會的發展，現在連大廚都有了自己的專業證。所以，考證上船，長久來看才是一條“光明大道“。

報名、培訓、考試、實習到正式上崗，沒有一年半載是下不來的，更何況還要投入報名費、培訓費、生活費及其它散雜開銷，這些都是明擺著的帳，你省不了的。可你一來就要想著”大賺“一筆，拜託，這個真的辦不到，並不是兄弟不幫忙。

頭條是個大舞臺，船舶上的老司機也有不少的漂過。它更像是一座圍城，不斷的有人上上下下，但每一次選擇，其實是綜合衡量自己可用資源的結果。想想看，有好的選擇你會來上船嗎？

我是航海人羅羅，分享行業內更多有趣有料的故事；傳播行業正能量，有我在行動。