擺々渡々人
您好，我是三農領域的優質作者，如果有任何關於三農、農村和農村生活趣事方面的問題，歡迎和我多多交流。
我覺得像是當下農村嚴查三輪車或者是電動三輪車的情況還是很倉促的，還是應該給農村朋友一些緩存並且是接受的時間。原因主要體現在以下三個方面：
其一，像是當下農村生活的朋友，只要是他們買了電動三輪車不僅僅是為了自己出行的方便，其實大多數農村村民買了這樣的出行工具是為了接送在縣城裡面上學的孩子出行更加的方便。
其二，但是嚴查這樣的電動三輪車考駕照的問題，從側面來說也是能夠及時的出行的時候是方面路上巡警或者是一些突發的交通事故的管理的，並且當下的交通路線上都是有監控的存在的，確實這件事情在我看來還是很正確的。
最後，如果是突然出現了在路上進行查詢或者是直接禁止農村人騎著電動三輪車這樣的情況的時候，他們內心深處肯定是接受不了的，所以我認為還是應該提前通知或者是在鄉下的農村進行宣傳一下，至少還是應該讓農村村民知道接下來要實行這樣的規定或者是限制行為的，所以打心底裡我是支持這樣政策的，同時不僅僅是為了方便統一管理，而且在日常生活中確實有一些農民他們是不懂的交通規矩的，所以才會經常擾亂交通秩序等等情況的發生。
以上是我對於農村這一問題的回答，歡迎評論區發表自己不同的觀點哦~
農村土豆妹
我的C1E駕照還是我無證駕駛沒收摩托車沒辦法強制辦理的E照，農村的就這樣買個摩托車隨便開抓到了老實辦個駕照牌照不交錢摩托車沒了人也出不來，兩千塊錢摩托車駕照牌照都有了強制學習三天。現在攢了點錢買汽車了 那是為了家裡人 ，我還是喜歡摩托車。我有病喜歡拉風的東西現在看上倒三輪摩托車了，我這裡不禁摩買個倒三輪不要太牛逼 攢錢買。
等鬼上身
問：農村嚴查三輪車、電動車三輪車考駕照問題，你們怎麼看？
在我們這邊農村，水泥路都通向了每家每戶，交通很方便，雖然不是每家都有轎車，但是摩托車或者三輪車，都至少有一臺，甚至2臺，當然了，絕大多數都是沒有考取駕照了。
對於農村三輪車，我覺得有好也有弊；
第一：好的一面：在農村，每到豐收季節，大包小包的都拉回家裡，以前都是人力用肩膀，而現在，有了三輪車，一車就能幾百斤，即快又舒服，省去了不少勞力，還提升了效率。其次，現在農村的學校基本上都了，有些小孩上學很不方便，上個小學都要走十來里路，馬路上車輛又多，小孩安全意識也比較差，所以只能是家長每天接送，大部分的家長又不在家，只能是爺爺奶奶，這麼遠的路程，電動三輪車又是最好的交通工具。
（村裡面的水泥路）
第二：不好的一面：老年人對交通法的欠缺，導致很多時候不按交通規則行駛，加大交通事故的發生。其次隨著年齡的偏大，視力方面和反應能力偏慢偶爾導致交通事故的發生。也由於年齡問題，他們根本無法考取駕照，所以只能無證駕駛上路
（村民的摩托車，電動三輪車）
結語：嚴查三輪車、電動車三輪車在農村是不太適合的。畢竟農民有時候辛苦一年買一臺車，如果被查了，車被拉走，那一年又白辛苦了。
這是我的回答，僅代表我個人觀點，希望可以幫到你，謝謝！
鄉野阿梅
無論做什麼事，耍因人而宜，因地制宜，電動三輪車還是二輪車都是弱視群體交通工具，考駕照不現實，政府應要有序組織老百姓學習常用的交通法律法規，從源頭管理，不能以罰沒的手段來處理老百姓，加以引導，才能構建和諧社會，文明出行。
心海浪花92096137
三輪車，電瓶車由於其價錢低，易於學習騎，功能性強被廣大人民喜愛。但是現在電瓶車真的太多了，出現了一系列的問題，是應該整治了，可是嚴查三輪車 電瓶車考駕照的問題，真的是不太現實，就算有一系列的政策下來，實施下來真的非常困難。
電瓶車考駕照是不要也要分一類，二類啊？就像我們的駕駛證分A1 A2 B1 B2 C1 C2之類啊？可是騎電瓶車的大多數是五六十歲的老年人啊，他們大多不識字，不會玩電腦，甚至不認識紅綠燈，加大了考駕照的難度。總不能為了騎個電瓶車，再重新學習認字？？？
人們騎電瓶車無非就是圖它方便快捷，省時省事，如果要搞出這麼一出，恐怕電瓶車就賣不出去了。我們騎電瓶車就是趕集買菜，送小孩子上下學啊，或者下地啊，出遠門肯定不行的，電瓶車蓄電池儲存不了那麼多電，跑不了那麼遠。那就是近地方，可是鄉村小道崎嶇不平，坑坑窪窪，七拐八繞的，特別是鄉間地頭的小路，更是坎坷。沒法設置紅綠燈，也完全沒有必要設置紅綠燈，那也就用不著駕照，是不是？就算集市上柏油路上有紅綠燈，可也只是擺設，根本沒有攝像頭。就算有攝像頭也沒人遵守，因為大多數中老年人真的看不懂。所以農村電瓶車三輪車考駕照真的很難很難！
退一步講，就算能查三輪車電瓶車駕照，那嚴查的時間 地點怎麼算呢？都知道農村人日出而作日入而息，夏天農忙的時候村民天矇矇亮就下地幹活了，夏天天大概4點多就亮了，哪個交警能上班這麼早？？冬天農閒的時候下雪的時候村民8 9 點鐘還不出門呢，交警該何去何從？到底嚴查農村三輪車駕照交警應該幾點上班呢？？？再說了，如果村頭巷口都有交警，豈不太浪費警力資源？？
是的，確實近幾年因為三輪車橫衝直撞不遵守交通規則出過很多車禍，可是關於三輪車考駕照的問題真的太棘手了。國家確實應該加大力度管理三輪車，可是我認為源頭不應該是騎車者，應該是電瓶車生產商和電瓶車銷售者。
生產電瓶車的時候就應該限速，最大碼不超過40碼，加強電瓶車的穩定性， 儘量減少使用電瓶車，加強村民們的道路安全意識，文明駕車，謹慎駕車，儘量減少事故發生。
東北丫頭王大美人
過去農村都是用畜生拉車，耕地，種地，運送肥料，收穫各種成熟了的農作物。現在他們的生活好了點啦，不使用畜力車了，差不多家家都有了三輪車，電動車也很普遍了。三輪農用車和電動車給老百姓的耕作和生活帶來了很多方便。
這些車輛的管理也應區別對待，
現在關注農民的事情頻頻可見，什麼焚燒桔梗，農家肥汙染，養豬汙染，自榨油不能食用。真不知道以後還有多少個“不能”。
交通事故多，開車的人有駕照嗎？哦，既有駕照為啥還有交通事故呢。所有交通事故是電動車撞壞半掛了？還是撞壞奧迪了？
管理不光是管駕照吧。有些地區離縣城三四十里，他們一年也去不了幾次縣城呀，交通事故和他們有什麼關係呢？
筆者非常贊同管理，這是一種對人的生命的負責，是愛。這麼大一個國家，要管好一件事，哪怕是件很小的事也很難。我們老百姓也服從管理，別欺負人就行。”
用戶108650913403
我是正宗的中國中部農村的農民，根據我對農村，農民的瞭解，農民的生活要求並不高，對日常出行交通主要是方快捷經濟實惠就行，如果要農民兩輪電動車三輪電動車都要考駕照辦行駛證買保險太不現實，太勞民傷財，那國家要投入太多的人力物力，還會造成各種資源浪費，就算都辦了一年兩年以後也會脫保或證件脫離，而且從有了電動車這麼多年都過去了也沒有造成國家有多大的動亂或其他不好的影響，還方便了農民，相反如果要辦證投保會造成農民的不方便讓農民不滿讓社會問題更多。所以個人認為國家要投入人力物力多宣傳出行安全，多設定點課堂和臨時課堂多給農民上安全規則課，比如每月放露天電影之前可以上安全課宣傳，多佔用農民跳廣場舞的時間上課，對過份為章者強制安全陪訓，適當的可以罰款！
wu吳學斌
廣大人民群眾喜歡的，磚家就會出來反對。毛主席早就教導我們：凡是敵人擁護的我們就要反對，凡是敵人反對的我們就要擁護。我們磚家不知是哪個國家來的。
再上景陽崗440
我認為一人一證就可以了，如果有c證以上的架照可以架駛所有C照以下車輛，主要是科目一交通規則都一樣，再讓辦摩托`三輪`電動車意義不大。最大減輕群眾負擔。
清水明月10
農村三輪車對農民的意義好比城市的公交車，是非常需要的，至於有人說禁用。大可不必，應該是管理，只能在農村鄉村道路行駛，而不讓走城市國道，這樣管理就是最好。農村人喜歡電動三輪車是有原因的，因為它既方便又實惠，而且環保。反事不能一刀切，要從兩方面想，對車司機來說禁止通行最好有道理，那農民用他做交通工具也有道理，要區分合理解決。考駕照沒必要，有駕校掙錢有嫌疑，以前農村人趕著毛驢去集市，現在是開著電動車去集市，一個電動車只要是正常人都會開，不讓走國道農村路沒必要考駕照，就好比以前騎馬靠駕照一樣，不好不得人心有讓老百姓麻煩，老人，女人有幾個考駕照考得上。
