說起重慶交通，大家能想到的都有哪些元素呢？大橋，索道，盤山路......沒錯，這些都可算作重慶的交通符號，然而還有一種交通工具，也是重慶非常有代表性的，那就是纜車。今天我們的目的地來到渝中區棉花街，最近這裡因為兩座纜車模型而受到市民和遊客的關注。我們也一起走走看看，講講關於纜車的一些軼事。
首先給大家介紹一下棉花街的大致情況。棉花街，名字的得來是因為其通向江邊，當年這裡有大量貨船裝卸棉花，所以由此得名。今天的棉花街，給人第一印象就是陡峭。從上往下看，數不清的臺階延綿不斷，直通江邊。而從下往上看，更像是一條天路。這陡峭的坡度，以及讓人抓狂的階梯，就是棉花街給人的第一印象。但作為本地人，我卻強烈建議大家去走一走。因為都說重慶人的生活狀態就是爬坡上坎，然而現在城市變化巨大，很多地方都被炸平，即使有坡度也有電梯代勞，很難讓人親身去感受下爬坡上坎。但棉花街就能滿足這一點，讓遊客好好的感受一下重慶人的生活節奏。
言歸正傳，我們今天的主要話題是在纜車。說起纜車，就不得不提皇冠大扶梯。這座長度排名亞洲第二的大扶梯，也是重慶旅遊值得打卡的地方。但今天談起它，不是要介紹推薦它，而是引出它的前身。沒錯，皇冠大扶梯從1993年開始動工，在93年之前，這裡就是主城區內著名的纜車線路之一。它連接著菜園壩和兩路口兩端，每天通過它往返這兩地的人數不計其數。說一句它是90年代重慶最重要的交通工具之一，一點不為過。
纜車，它是通過纜繩把車廂繫上電動機上，通過纜繩的拉昇，達到上下行駛的目的。在重慶，第一輛纜車是1945年修建的望龍門纜車。如今，隨著社會科技的高速發展，重慶主城內日常客運使用的纜車全都退出了歷史舞臺，取而代之的是電梯和更加便捷的城市公路。但每次看到索道被外地人當作寶貝的狂熱陣勢，我就會想到纜車，同樣作為重慶最有代表性的兩個交通工具，索道雖然也經過生死浩劫，但最終得以保留一架，讓大家還能體會和觀賞它的風采。而纜車的命運就沒那麼好了。除了我說到的菜園壩纜車，被全面拆除，換成扶梯外。其他的幾處也無一倖免，頂多是留下幾處殘骸讓人緬懷。下圖是重慶三峽博物館保留的一張關於重慶城市纜車的舊照，大家可以尋味一番。
如今棉花街的纜車重現江湖。雖然只是模型，體形也縮小許多，但仍舊吸引了無數的市民前去觀賞。理由很簡單，它不僅僅是單純的交通工具，它更是一座城的符號，一代人的記憶。曾記得，當我還是小孩的時候，就特別喜歡坐菜園壩纜車。特別是錯車的時候，我們都會朝對向車輛做著鬼臉，那種快樂，是無法用文字完整的去描述，那感覺也不會再有！
看到越來越多的人來到這裡拍照留念，大家對重慶的關注越來越高，這是令人興奮的。但借用一句電影TITANIC裡，探險隊的人給ROSE用電腦模型來解釋泰坦尼克沉默的整過程的時候，ROSE說的話。她說：“感謝你們精彩的分析，但親身經歷過的總會感覺與眾不同一點。”不過時光不可逆，很多情感都只能留著日後去回味。即使是這樣的模型，我們也會肅然起敬。
再多說一些，目前這裡有不少遊客前來拍照留念。主要的拍攝素材是：1，陡峭的階梯，凸顯重慶爬坡上坎的生活狀態。2，纜車模型，山城特色，獨特城市符號！
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