2019年的10月份也已經接近尾聲了，從今年前9個月的汽車銷量來看，今年汽車行業持續下滑的大勢已定，哪怕是此前"國五車"大規模的清庫存和傳統銷售旺季"金九"的到來也未能阻擋車市下滑態勢。鑑於這種情況，很多地方的4S店都走上了"電話營銷"的道路：潛在客戶定期回訪，已購車用戶要求轉介紹……各種方法不一而足。
但是對於消費者來講，這個時候反倒不用太著急，任何時候以最小的代價買到稱心如意的商品，都是一件快樂的事，那麼，問題就來了，買車，到底是傳統的"金九銀十"便宜，還是在"青黃不接"的淡季便宜呢？
一般來說，臨近年末，各個汽車品牌的銷量都會有一定的提升，各個經銷商、4S業的銷售也是這個時候最忙，所以這個時候買車，除非是意向非常好的，否則一些4S店的銷售是連答理都懶得答理你的。按照這種邏輯，如果買車想要便宜，那肯定就是淡季了；"金九銀十"以及年底，經銷商降價屬於促銷，是有策略和目的，因此一般不會一降到底，而這個時候想要買車的用戶也基本上是誠心實意的，所以很多時候，兩邊多溝通幾次，差不多也就能成交了。
而在淡季，經銷商降價是為了"保命"，為了完成月度或季度銷量任務，所以，有時候如果這個月或這個季度的銷量不理想，經銷商就敢開出意想不到的優惠政策，也就是說，淡季的價格是沒啥底線的。淡季的客戶對於經銷商來說是寶，只要能籤，價格就敢給。所以，有時候淡季的價格會比較亂，其中也不排除一些經銷商為了讓客戶在其他地方買不成車而胡亂報價的情況。
但是，需要注意的是，儘管淡季時可能會有意想不到的低價，但是談起來會相當的困難，原因很簡單，沒有哪個4S店希望虧錢賣，所以，消費者得去"磨"，需要耗費一定的時間成本，而金九銀十"或年底，消費者和銷售追求的都是快速成交，所以價格談起來就相對輕鬆，行就是行，不行就是不行，不會一直吊著你。
以上是以往的情況，但是放在現在和今後，也有一定的參考性。
不過，凡事沒有絕對，前兩年車市火爆，但是從去年開始，年市場下行壓力巨大，很多經銷商以前都是站著賣車，現在就差跪著了。所以，無論淡季還是旺季，供求關係才是最主要的核心，經銷商缺客戶的時候，就會玩兒了命優惠以吸引消費者買車，如果到了不缺客戶的時候，優惠自然就沒有那麼大了。不過，這些規律對一些小眾品牌並不適用，只要你敢買，天天都是打折促銷日。
對於很多國人來講，大多數都喜歡春節前購車，因為開車回家、走親訪友或者出門旅遊，有輛車就會非常方便，畢竟一輛車對一個家庭或一個人生活質量的改善還是非常大的。話又說回來，車是"早買早享受"，不管是什麼時候買，只要自己覺得合適，就可以入手。
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