凱旋旗艦拉力探險虎，暴力三缸你能駕馭嗎？

英國摩托車品牌Triumph凱旋在米蘭車展上發佈了旗下最新款拉力車 Tiger 1200，在過去的四年中，工程師們對老款的TIGER做了全面的改進，包括減重，電子輔助系統的增加以及性能的提升，目前是凱旋旗下的旗艦車型。

XR版本採用合金輪轂，更加傾向公路行駛，XC則偏重越野性能，引擎調教也更偏向低扭表現，在配置上均搭載了全新的TFT儀表、自適應轉向燈、輔助變檔系統、優化轉向ABS和牽引力控制系統的高規格配置，前風擋也是觸摸控制可升降。

懸掛系統對於拉力車來說是一個非常重要的部分，凱旋也沒有向對手們示弱。除XR和XC的基本款配備WP品牌液壓彈簧減震器，其餘高配型號上都採用了“TSAS”系統——凱旋半主動懸掛系統，具有電子阻尼調節，後減震器更可根據路況自動調整預載。

新款車的電子系統也全面升級，具有5擋駕駛模式設置，其中包含1擋用戶自定義模式。基本款提供標準的可調節ABS與牽引力控制，高配版本更可獲得彎道ABS 和牽引力控制，該系統通過車上的IMU傳感器組的信號，結合傾斜角等信息進行精確計算，提供最佳的電子輔助支持。全系車型標配Brembo直栓式對向4活塞卡鉗，讓任何路況下的制動都變得更有自信。

TIGER 1200沿用上一代1215cc直列三缸引擎，但是經過全面優化，最大功率104kW/9350rpm，最大扭矩122Nm/7600rpm，採用軸傳動模式，前後懸掛為WP全可調減震，搭載凱旋半主動電子懸架，通過IMU獲得的動態，以10毫秒為間隔實時調整阻尼，保持最佳的懸掛狀態。