阿滔2
斯巴魯汽車是隸屬日本富士重工業的汽車製造部門，該汽車品牌在我國以進口的方式進行售賣，並未與我國汽車廠商進行合資生產。目前進口車型有轎車力獅、SUV XV、森林人和旅行車傲虎等幾款車型。
說起斯巴魯，其不但是當前我國市場上少數堅持純進口銷售的車企之一，更是堅持水平對置發動機和左右對稱式全時四驅的汽車廠商。從這一點就可以看出斯巴魯對於技術的執著與堅持。
說到水平對置發動機，其與傳統的L 型和V 型排列式發動機最大的區別就是其發動機的氣缸放置方式是水平與地面的，這種氣缸的排列方式大大降低了車輛的重心，提高了汽車在行駛過程中的穩定性和操控性。但事物總是具有兩面性的，水平對置發動機雖提高了汽車的穩定性慾操控性，但與此同時也加大了發動機缸體內部的磨損，這種屬性，是水平對置發動機的先天不足。
說完了發動機，我們再來說說斯巴魯的左右對稱式全時四驅系統。由於選擇了水平對置發動機的緣故，所以斯巴魯工程師在設計四驅方案的時候，同樣也選擇了左右對稱式的四驅系統，這樣的方案不但使汽車的各個部位配重合理，比例協調，更是大大加強了車輛行駛的穩定性與操控性。另外，我們都知道奧迪的quattro四驅系統素質良好，通過性優異。要知道的是，曾經的斯巴魯四驅系統可是也奧迪的quattro四驅系統不分上下的，甚至一度超越奧迪。
綜上所述，斯巴魯的汽車品質還是非常可靠的，不論是在技術、操控還是其他方面。但由於其進口的銷售方式使得該車的性價比不是很高，另外斯巴魯萬年不變的CVT變速箱與保守的外觀設計也使得該汽車品牌在我國不溫不火，但蘿蔔白菜各有所愛，總有一些懷有信仰與情懷的車友會選擇他。
Chellenger車冷機
我的森林人（2.5自吸+4AT）已經第八年了，上個月驗車一次通過。性能上，如果單純講動力，可能算不上突出，對比2.0的增壓機應該是處於下風，但變速箱的邏輯很好，所以只要捨得給油基本能滿足絕大多數情況的需要。很慶幸目前沒有機油滲漏的情況，消耗量屬於正常偏大。
斯巴魯牛逼的地方在於全時四驅和低重心帶來的動態穩定性，雨雪天氣全然無懼，過彎爬山遊刃有餘。我第六年加裝了前後頂吧和底盤井字架，那個緊緻的感覺無以言表。我是打算爭取開到15年再看。
現在的CVT可能更加偏重平順性和燃油經濟性，而且四驅結構也應該是統一了（老款不同的變速箱匹配的是不同的四驅結構），但基本上還能算是可靠的好車，不過混動系統還不瞭解。如果我換車，也許會考慮2.5的傲虎。
老白169258
斯巴魯汽車做工可以的，整車耐用性比較好，特別是第一代進入中國市場的那幾款車型，出於進口原因，弊端是斯巴魯維護保養費用都較高，另外到一定里程或車齡後，發動機故障率要比其它品牌日系的自吸發動機高，實際上水平發動機穩定性和耐用性不如L或V型發動機，如果是買二手斯巴魯要慎重考慮，除了易損部件外都應該仔細評測。
旅行者小番茄
現在私家車沒有報廢年限了吧，只要過年檢就可以開，應該是。
斯巴魯是整車原裝進口的，質量應該沒得說。放心用吧，
再說了，現在汽車技術已經成熟了，國產車質量也很不錯了。
老實人a大實話
漏油燒機油嚴重
