近年來，除本田、豐田、現代等主機廠已經推出可量產的氫燃料電池車型外，其它具有國際影響力的主機廠如戴姆勒、奧迪、寶馬等也保持對氫燃料電池車的持續研發，處於上游的國際零部件企業也紛紛加大對燃料電池汽車相關部件開發和佈局。
而近日，舍弗勒在第46屆東京車展上展示其最新研發的燃料電池技術，以及面向未來可持續能源鏈的創新技術及零排放的交通出行解決方案。據稱，燃料電池在實現未來可持續交通方面將發揮重要作用。
這其中，雙極板是燃料電池電堆重要部件之一，其重量約佔電堆的80%，成本約佔24%。目前市場上氫燃料電池的雙極板材料有石墨、金屬和複合材料三類。此次舍弗勒開發的金屬雙極板，通過薄層金屬板的精確成型及塗覆而成，把這種金屬雙極板堆疊便形成了燃料電池系統的核心——電堆。
在這項技術的開發中，舍弗勒一方面充分利用公司在材料技術、成型技術和表面處理等方面的傳統核心技術，另一方面還不斷拓展包括電子控制系統、特種氣膜軸承、智能熱管理模塊及被動式氫氣再循環組件等產品。
舍弗勒集團首席技術官烏維·瓦格納表示：“在解決全球碳排放問題方面，僅依賴電池驅動的車輛還不夠，我們還需要新的儲能系統。氫燃料電池汽車可以解決里程焦慮問題，它不但在重型貨車領域可以發揮關鍵作用，對於乘用車來說，氫與電池相結合的混合儲能系統也是一種頗具吸引力的解決方案。
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