e路同行43790094
我認為駕駛員在社會上其實是很容易找到一份工作的,只是看你進入什麼樣的單位,和工資掙多掙少的問題,勞務派遣工以後就不要再去幹了,沒有任何前途。
首先我們要弄明白,你的企業為什麼不需要駕駛員了,自己如何看待現在的工作與以後的就業方向
一、你在國企籤的就是勞務派遣合同,可以說就是一名臨時工。以你這樣的身份在單位裡,人家根本沒有把你當成自己人一樣看待,想什麼時候攆你走,是人家說了算。
二、不是企業不需要駕駛員了,而且人家準備安排自己的人,你所在的企業不可能一輛車都沒有,就算沒有小車,還有貨車可以開,企業就是想辦法讓你離開這個單位。
三、你是以勞務派遣工的身份進入國企的,可以說在你進入單位的同時,根本沒有一個前長期的保障。如今企業不需要駕駛員,你也不能有情緒,否則吃虧的是你自己。
四、你現在有駕駛技術,完全可以去就業市場另找一份工作。甚至會比現在國企工作還自由,收入還高,不要把眼光只停留在自己眼前這份工作上。
只要自己有技術,在哪都能找一份合適的工作。
你的能力全在駕駛技術上,可以考慮再學一門其他技術。
勞務派遣其實就是一個坑,企業只會壓榨你們這一類員工。
以勞務派遣工的形式進入國企當駕駛員,可以說就是一名臨時工。這樣的工作有沒有無所謂?你完全可以憑藉著自己的能力在外面另謀出路
第一、只要技術還在,就不愁沒有工作
你現在找工作最大的一仗就是你的駕駛技術,只要你的駕駛技術熟練,在任何一個單位都能找到一份駕駛的工作,只不過是掙錢多少的問題。
對找工作應該有一個樂觀的態度,也許這次你從國企走出來,會有一個新的機遇。甚至找的工作會比國企更好,前提是不能夠再幹勞務派遣工,要有一份正式的工作。
第二、工作不會自己走到你面前
每一個人找工作不能夠在家乾等著,天上不會掉餡餅。要想找到一份合適工作,就需要經常去勞務市場,或者通過各方面的關係,來找到一份滿意工作。
我當初大學畢業找工作的時候,也是通過當地的人才交流中心,才找到了一份私企的工作。如果一個人沒有目標的去找,很長時間是沒有任何結果的。
第三、不要把希望只寄託在一種技術上
我認為你擁有駕駛技術是你最大的優點,但是也是你最大的缺點。因為這一種駕駛技術限制了你的職業範圍,很多好工作讓你無法選擇。
你現在的任務就是找一份短期的工作,在工作的同時讓自己再學一門技術。其實駕駛技術可以延伸出來很多,可以學習工程車輛的駕駛,可以讓擇業更加靈活一些。
第四、靠別人永遠不如靠自己
我們在面對找工作的難題時,最後依靠的還是我們自己。通過一些人情關係找到了工作,還是需要自己拿出一定的能力,否則人家用人單位也不會要一個廢物。
只有根據自己的能力找出來的工作,自己才能夠適應,才能夠在這個工作崗位上幹著長久。如果動用人際關係,就要付出很大的代價,才能找到一份合適的工作。
最後總結
你有熟練的駕駛技術,在很多單位都能夠找到一份工作。但是要想找到一份待遇很高,輕鬆的工作,並不是那麼容易的,根據你的情況,我提出以下幾點建議。
1、先用你的駕駛技術找一份臨時的工作,不要讓自己閒下來。
2、不要完全指望你的駕駛技術,學一份新的技術,為自己增加就業機會。
3、找工作不能夠要求過高,也不能夠挑挑揀揀,要根據自己情況選擇工作。
4、找工作也許需要動用一些人情關係,但是你自己也需要拿出一定的能力。
希望我的回答能夠幫助到你
職場幸福路
曾經我也是當中的一員。在郵局幹了8年,從騎自行車到開小車一路過來,原來不籤合同,沒有保險一個月工資8百多好像。後面才實行的勞務派遣。買的五險一金。後面因為說什麼學歷達不到。然後工齡加分也不夠就被買斷了工齡自謀職業。好像賠了3萬左右吧!走的時候工資也是隻有3000左右。一個星期上6天。每年5天年休。過年過節從來不放假輪休。唉!營銷業務確實有,什麼都賣過。從郵票到吃的喝的每年都要貼一兩個月工資吧。出來6年了。一切都好。也買車買房了結婚了。一句話總結那種單位適合養老。平平穩穩的過完餘生。
一直奔波的冷
分享一下國企用工問題吧,我是國企退休的員工,在職時我單位工作性質就是省內流動量非常大,曾經有過全體工作人員一起出差(後勤、管理人員除外)而且儀器設備非常多的經歷,上世紀八、九十年代,單位編制有司機班司機三十多人,工程車試驗專車二十餘臺,改革後司機班沒有增加新的司機了,老司機們逐漸退休減員,司機缺口逐年遞增,單位開始外聘司機(派遣工),單位嚐到了甜頭,單位一名司機的工資💰=二名派遣工的工資💰,N多年過去了原單位司機全部退休了,現有司機清一色都是勞務派遣公司的員工,單位僅此一項節省了大量人工費💰,而且派遣工比單位司機工作熱情高多了,服務態度好極了,跑長途搬設備特積極,當然單位也會根據年度工作量來增減派遣工(司機),離職的肯定會有不高興的。
笑看佳麗
感謝有機會回答問題。
馬上找工作,這個就是茉莉給你的建議。
實際案例
茉莉在國企的時候,我們公司也是原來有司機的,有司機班,本來挺好的,各個部門的司機,在我們需要外出辦事的時候,請司機大哥幫忙送一下,就不需要抱著資料那麼辛苦,司機的工資也不是很高,但是也算比較清閒,沒有任務的時候,可以在自己的辦公室裡面休息一下。
後來我們取消了司機組,然後外聘了第三方的司機,就是說有需要用車的時候,才叫他們來。同時因為是外聘,工資也不會很多,所以減少了人力資源成本。當然和題主的情況有點不像,但是我們的第三方司機,公司也是經常換第三方,所以導致這些司機也會沒有任務。
當時有個司機叔叔,家裡剛好老婆又下崗了,他比較惆悵,但是也是一兩天而已,他馬上四處找工作,自己不會上網,就拜託茉莉把他的簡歷傳到網上;自己也不斷去其他公司找司機的工作。後來在他努力下,找到一個也是大型公司,因為那個公司在郊區上班,所以需要班車司機,其實對於這個司機大叔來說,他以前是隻是為部門服務,現在為一個集團服務還是要協調不少人,但是他因為做下來,現在收入很穩定,家裡也不錯。
適應形勢的變化
現在就算不是國企,很多企業用車也是很節省了。比如說茉莉一個朋友公司包租車,每公里只給1.8元,雖然說其他的是實際計算,但是對比什麼出租車那些來說,還是很便宜的。
所以茉莉覺得,形勢改變了就去面對,當然有時是比較困難的,如果真的很辛苦,就稍微對自己降低一點要求,找到稍微好點的就行。
Molly小秘書
勞務派遣工的性質是臨時性,輔助性,可替代性。國企因為編制的問題,很少有駕駛員作為正式工。現如今,不需要駕駛員了,你也不用擔心,先從這兩方面維護自己的權益:
一,經濟補償金
勞務派遣員工與勞務公司簽訂的是勞務派遣合同,勞務派遣公司與國企之間有勞務派遣協議。你作為駕駛員被派至國企擔任駕駛員,如果因為非本人原因引起的解聘,勞務公司需要支付你經濟補償金,而勞務公司一般不承擔這個費用,最終費用由國企來承擔。
近幾年國企改制改革頻繁,突然不需要駕駛員了也是可以理解的。在解聘你的時候,你需要經濟補償金的事宜,每工作一年,勞務公司應支付給你一個月的工資,不到半年的為半個月的工資。這個工資是解聘你之前十二個月的平均工資。
二,代通知金
如果單位提前30天與你協商解除合同,單位不需要支付代通知金。如果告訴你解聘,月底解除合同的話,需要依法支付你一個月的工資作為代通知金。
之前朋友單位國企解聘了一批勞務工,包括檔案員,駕駛員。按照“勞動合同訂立時客觀環境發生重大變化”支付給勞務工經濟補償金與代通知金。
既然這家公司不需要你了,但是我認為駕駛員還是可以另謀崗位的,馬上找工作是下一步的做法。
一,找勞務公司問問是否有駕駛員的崗位
作為駕駛員,嫻熟的開車技能以及對本地的路線熟知都是應聘的優勢,你可以問問勞務公司,是否有其他國企是否需要駕駛員,如果有的話,請幫忙推薦推薦。
此時國企不需要駕駛員,我認為千萬不要與其鬧的太掰,好說好散,日後好相見。假如哪一天國企再需要駕駛員了,或許你還是有機會再來工作的。
二,招聘網站上是否有招聘駕駛員
為了解決自己的工作問題,去招聘網站也是一個辦法。看看當地是否有國企,私企招聘駕駛員,積極主動去應聘,儘快上崗。
三,自謀職業開出租或網約車
如果自己不打算在單位幹了,那麼可以自己幹,無論是開出租,還是網約車都是不錯的選擇。我單位有個同事,為了養家餬口,在工作之餘再去開網約車,這種拼搏的精神讓人敬佩。
綜上所述,如果單位解聘你,一定要懂得維護自己的合法權益,另外不用氣惱,打起精神繼續找工作。
HR雜談
現今出現的國企正式員工就是資本家,勞務派遣外聘等人員,你們都是打工仔,由該企業進行合同到期的轉賣商品或外包商品,他們只坐於享受其成,不付任何責任,派遣外包都沒有資質及抗風險,只是與國企間的私人關係,設立一個公司名稱罷了,這也是當今特色中國的亮點,以前稱皮包公司,國家應重視勞動者的合法利益,終止派遣及外包公司的存在,給勞動者一個合法權益收益者,,,,,
手機用戶62436077566
沒什麼怎麼辦的,勞務派遣本身就是為了逃避勞動法而生出的一個代名詞。你現在應該想的是怎麼維護自己的利益,首先就算是勞務派遣也需要交五險,其次如果單位不再聘用你,那麼按規定應該按工作年限每年補一個月工資,不滿一年的按一年計算,需注意的是按你最後一年拿的最高工資來計算!還有就是失業險,如果派遣單位沒有給你購買,你可以要求單位補償!不過現在的派遣單位和資本家沒什麼區別,估計要走勞動仲裁這一步!如果私下調解處理可能會少一些待遇,具體的看你的實際操作吧!
宏川消防
兄弟,實話實說,在這個國度你只能面對失業的現實,重新開始找工作。
找國企維權沒有意義
可能兄弟你還想著找勞動部門,找國企維權,實話實說,沒什麼用。
首先從性質上來講,你是勞務派遣,非國企職員,就是一個外包員工,是勞務派遣公司派遣到國企來幹活的,和國企沒什麼關係。
你想要找國企兜底,法律不會保護你!
有人說,找不了國企,我找勞務派遣公司唄!但是依舊無路可走。
正規的外包公司,是有運作機構,有總部,有組織架構的,但是國企的外包公司,本質上就是一個皮包公司。
你要維權是無門的,大多數這類公司都是由國企間接管控,作為”白手套“服務於特殊用工需要,你要找個地址都找不到。
而且為了進一步降低風險,單位一般1-3年都會要求勞務派遣工重新簽訂合同,以規律風險。
在這種情況下,你就算幹了10年,合同上籤署日期差不多也就是1-3年左右,基本上拿不到什麼賠償。
總結
確定做勞務派遣時應該就會想到這一天,現在後悔也於事無補。
勞務派遣的性質決定了你維權是沒辦法受法律保護的。
畢竟現在還沒到“無人駕駛”的年代,出去找找工作,各個平臺聯繫下,放低要求可能是唯一的出路。
鵬君的職場江湖
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勞動爭議工傷律師
很高興回答你的問題,我感覺國企駕駛員是不是勞務派遣不重要,駕駛員相當於掌握著一個專業技能,即使企業不需要你了,你也不用任何擔心,重新開始繼續找個駕駛員當就行了。
那麼你可以找那些行業呢?
一、自己可以出去單幹
現在不是流行自己買個車然後拉客嗎,滴滴這些大公司只要你滿足相關條件,去網上註冊下就可以,好的時候一天可以掙不少錢,比你當一個國企勞務派遣司機強不知道多少倍,你在國企當個勞務派遣司機最多就是能抽點好煙,如果給領導開車,天天混飯桌而已,其它的沒有任何優點。
二、自己可以去國企繼續應聘駕駛員
你如果對國企情有獨鍾,那你也可以繼續去應聘國企的職位,反正現在國企很多,需要車的地方更多,招聘司機是常有的事情,不是說只有你們單位一家在用司機。
三、自己可以去私企應聘當駕駛員
你也可以去私企當司機,可能沒有你在國企上班有規律,但是如果老闆為人不錯的話,對你也是很好的,也是一個不錯的選擇。
四、可以當出租車司機
你可以應聘出租車司機,兩班倒,這樣的話在城市也可以固定,如果是每天客源足的話也會掙不少錢,隨便掙個你以前工資兩倍不成問題,只要付出總會有回報。
五、可以做公交車司機
如果你的駕照是符合公交車招聘要求,你也可以去應聘。
你年齡如果過35,招聘司機優勢更明顯
如果你的年齡已過35,那去應聘司機很多人願意要,一聽以前開過很多年車,肯定駕駛技術非常好,誰都願意用一個能夠保障安全的司機為自己駕駛。
所以,如果是駕駛員,你被辭退了,你應該高興,你終於跳出來可以過新的生活,也許明天更美好,只要技術硬,不怕沒飯吃。