AGV高速列車由阿爾斯通獨立研發，是法國研製的高速鐵路車輛。AGV原計劃代替TGV作為法國高速鐵路的下一代車型。採動力分散驅動是AGV與動力集中式的TGV最大的不同處，此設計上的優勢讓AGV得以在相同的路線上達到較TGV更高的營運車速，其目標運營車速為360km/h。
阿爾斯通為AGV提供7節到14節的不同編組。列車由3節小單元組成，每個單元都具有位於車底的1組變壓器和2組牽引電氣組件；兩個上述單元加上1節拖車構成整列7節編組。7節編組有2個3節單元，1節拖車居中分隔，提供約245個座位；11節編組則有以2節拖車分隔的3個3節單元，座位數約為446個。最高營業速度為360 km/h。
據阿爾斯通稱，AGV的優點在於：與相同長度單層TGV列車相比提供更多座位；關節式轉向架的採用，令列車轉向架數目降低，從而降低維護費用；高功重比與高效永磁同步電動機 的使用，以及其他設計改進，令列車擁有更高的能源效率，更低的噪音水平，和車廂兩端貫通部位的更多空間。
設計最高速度25kV 50Hz交流供電條件下：360 km/h
15kV 16.7 Hz交流供電條件下：320 km/h
3000V直流供電下：250 km/h
1500V直流供電條件下：200km/h
編組長度 （7節編組）132.1 m
車輛長度 中間車廂：17300mm兩端車廂：22800 mm兩端車廂轉向架樞軸距離：17100mm
車輛寬度 2985mm
編組總重量 （7節編組）272 t
軸距 3000 mm
軌距 1435 mm
車體材質 鋁、碳複合材料（車廂聯結部位）
電動機功率6.080MW
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