楊鈺釵
一般來說，日系車比較省心，比如本田雅閣。單位有一輛本田雅閣，開了20多萬公里，只是平常保養，從來沒有掉過鏈子，也沒有進行大的維修。至於憤青說，開日本車不安全，不愛國，那是另外一回事兒。講操控性，德繫好一些。但老款的本田雅閣操控性其實也可以。
其實幾乎所有電視臺的攝像機，都是日本的。所以，國貨當自強！但沒有看到哪家電視臺因“愛國”的原因不去使用。聽說紅旗車的底盤和變速箱日本的。所以國產車要想質量再上一個臺階，還需努力！寄希望於民營的國產汽車公司，因為他們創新精神稍微強一些！一汽二汽創新精神不強！
學寫材料與學做領導
所謂省心，其實最主要是就是關乎於好開、省油、故障少等因素，而放眼當下的主流B級車市場，我們可以看到主力產品大致是凱美瑞、雅閣、天籟、邁騰、帕薩特、君威、阿特茲等車型。但是要說符合省心，恐怕日系三傑會比較出色一些。
1.凱美瑞
作為豐田的大當家車型，凱美瑞一直以來都是給人省油耐用的感覺，並且故障率也是比較低的，它的調教也是完全按照所謂省心好開來設置的。
2.雅閣
雅閣從來都是一個國人心裡B級車的典型車型，在許多地區很早就將雅閣設為B級車的首選產品了。而它的省心省油等屬性也是眾人皆知的了。
3.天籟
沙發廠的外號不是白取的，人們總說天籟最突出的特點就是乘坐舒適，無疑天籟的其它各方面配置也是表現良好的，只是近期天籟的變速箱出現了一些狀況，使得人們對於天籟有了些許擔憂，但其實也並沒有太多的影響天籟在人們心中的印象。
車域無疆
說起最省心的汽車，當然就是表現出色，銷量高，口碑好的品牌，當然買的多了自然就知道哪款車好不好了，在小編眼裡卻有這幾款車，不僅省心而且口碑還好，大家一起來看看吧！
本田雅閣
雅閣這款車在中級車中可謂是銷量王，不僅口碑好，而且他的表現非常出色，這款車搭載2.0和2.4兩款車型，重要的是他的保值率和後期實用性強，開過好幾年的朋友都說，這款車基本沒有毛病，而且操控性非常不錯，當然銷量就是他最好的見證！售價：16.98-25.98萬元。
大眾邁騰
看似低調的外觀，卻有著豪華內飾，說的就是邁騰了，這款車內飾設計非常完美，作為B級車型，邁騰的銷量緊隨雅閣，現在年輕人不僅僅是追求外觀，更多的是追求他的動力，這款車搭載1.4T和2.0T兩款發動機，動力搭配非常出色，推背感十足，小編非常推薦2.0T邁騰這款車。售價：18.99-31.69萬元。
豐田凱美瑞
凱美瑞這款車經過改款，甩掉了原有的商務風格，如今的凱美瑞特別帥氣，不僅外觀設計有了變化，內飾更是加個色彩，這款車動力也是非常充足的，搭載2.0和2.5L兩款發動機，家用還是不錯的選擇，相比雅閣他還是差點，售價：17.98-27.98萬元。
以上三款車均為最出色的中級車型，僅代表個人觀點，大家可以做參考，後期想了解更多汽車知識，歡迎下方留言加關注哦！
阿剛說車
最省心的B級車是大眾的邁騰。
首先，選車省心，邁騰是B級車裡銷量最大的車型，銷量遙遙領先，而且，邁騰還比對手貴一些，這樣的結果，肯定不是偶然的，每個人在選車的時候都會考慮過，選邁騰，相當於消費者用錢投票投出來的No.1，別人已經幫你考慮過了，省心。
其次，用車省心，邁騰很省油，差不多是最省油的中級車，無論是城市路況還是高速公路，都很省油，進加油站的頻率很低。現在汽車多，加油基本要排隊，進加油站頻率還是要考慮的。而且，進加油站頻率，是決定汽車使用費用的最大因素。
邁騰進4S店或維修站的頻率，比對手低很多。只要用過車的都知道，現在的汽車，進4S店或維修站，基本都是保養，維修很少，在4S車間，工位上基本是保養車輛，事故維修因為週期比較長，也佔用了一定數量的工位，而故障維修其實都是很少的。
因此，真正決定汽車進修理站和4S店頻率的，是保養週期，考慮排隊，保養時間，維修站往返，保養一般都需要耗費半天時間，保養多，還是很煩人的。保養方面，邁騰的保養間隔是一萬公里，相比5000公里保養週期的對手，佔用時間少多了，費用也節省。
邁騰長度不算長，但室內空間很大，駕駛質感又好，操控得心應手，無論駕駛還是乘坐，都感受很好很省心，高速駕駛安全顧慮也少，這也是一種省心。
最後，轉手也省心，邁騰保有量大，非常保值，是二手車市場上受歡迎車型，如果你經歷過換車，你就知道保值易出手車輛也是非常重要的。一個二手車市場受歡迎車型，不僅二手車商歡迎，也給原車主帶來很多便利，看到新車想換，無需太多顧慮。
邁騰銷量在B級車裡遙遙領先，不是偶然的，消費者的眼睛，還是雪亮的。
魚眼貓眼鷹眼
在國內熱賣的B級車有很多，雅閣、凱美瑞、天籟、帕薩特等，如果說最省心的B級車有哪幾款，我推薦的是雅閣和凱美瑞。
首先凱美瑞，售價區間為17.98-27.98萬元，是一款極具性價比的B級車，今年1-7月共累計銷量92452輛，在B級車的排名中比較靠前。得益於TNGA的架構體系，讓八代凱美瑞在兼具舒適性的同時也不失駕駛質感。凱美瑞的前身是佳美，2006年引進國內，就開創了它的銷量之旅。
2825mm的軸距，乘坐空間非常寬裕，同時在各車企都推崇渦輪增壓時，凱美瑞依然是選擇自然吸氣，主要是針對家用車型，自然吸氣不僅技術成熟，經濟效益也表現良好，百公里綜合油耗低至4.1L。再加上凱美瑞時尚運動的外觀造型，吸引到大量的年輕消費者。
其次是雅閣，售價區間為16.98-25.48萬元，今年1-7月共銷量84492輛，在該品牌中屬於主力銷售。不得不說雅閣變化之大讓你刮目相看，以前，雅閣給人的感覺是成熟穩重的，是中年人的至愛，但隨著消費升級，消費者對審美也越發地超前，當然雅閣也洞察到市場變化，隨即改款，並一改以往給人的印象，取而代之的是時尚，有魅力。如今，購買的人群中也越來越多年輕消費者。
雅閣搭載的是1.5T和2.0L發動機，滿足消費者的出行選擇，同時2830mm的軸距更帶給你舒適的駕乘體驗。
這兩款B級車都是屬於性價比極高的車型，而且後期的保值率也是比較高的，所以我更推薦這兩款。（鹿萌）
DearAuto
很高興回答你的問題，雅閣，天籟，凱美瑞，帕薩特哪個省心，我來告訴你。
雅閣
雅閣是一款非常不錯的車型，發動機包括2.0和2.4兩款，全部為自然吸氣，動力儲備充足，輸出平順，基本上開個七八年不用維修，變速箱是cvt,也是久經考驗，皮實耐用，和發動機的匹配調教相當舒服。
凱美瑞
凱美瑞底盤懸掛柔軟，濾震性好，前後獨立懸掛，能很好適應路面的起伏變化，非常適合家用。發動機2.0和2.5自然吸氣，熱效率高，省油，豐田出品，質量可靠，變速箱為愛信6at，是目前市面上表現最好的at變速箱。
天籟
天籟移動大沙發，強調舒適性，後懸掛交柔軟，加上獨創的座椅，同級別乘坐感受最好。發動機也有兩款2.0和2.5全部自然吸氣，變速箱是cvt，基本讓你原理汽修廠。
帕薩特
發動機有1.4,1.8和2.0全部為渦輪增壓，變速箱為7速雙離合，底盤調教是強項，穩重，厚實，有質感。但發動機和變速箱的品質不能保證，穩定性稍差，氣門油封密封不嚴，再加上渦輪工作溫度較高經常燒機油，雙離合變速箱也不如at可靠，長時間高頻率換擋會出現高溫現象，影響其壽命。
以上回答希望能幫到你。
李老貓說車
怎麼才算省心？個人感覺B級車基本都可以的，大家現在比的都是同價位的油耗，配置還有安全性，至於保值率還有後期保養問題考慮的並不是很多。如果說省心那麼日系車雅閣，凱美瑞，天籟省心，其他B級車，邁騰，帕薩特也挺省心的。
日系三劍客，無論空間還是動力都是很不錯的，很多朋友都在這三款車之間徘徊哪款更好，其實三款車都有自己優缺點，外觀對眼入手就可以，油耗低，保養便宜，耐開，保值率高，總結起來就是，省心，省事，省錢！
邁騰的大眾臉，一般人分不清哪款是哪款，不過邁騰確實是好車，穩重紮實，銷量一直不錯，油耗也不是很高，保值率很高，也是省心省事的一款車。
帝三冥
其實市面上常見的合資品牌B級車通常都比較省心。
畢竟價錢擺在那了。
總體來說，B級車的質量穩定程度普遍要好於A級車的！
就你所列舉的這4款車來說，凱美瑞的質量穩定程度相對來說算是最好的！
但這個不是絕對的一件事，凱美瑞也不是鐵板一塊永遠不壞，這個是要講概率的，只是相對來說，凱美瑞的故障概率和質量問題都會比較少一些！
你需要更多的高能瓦斯
兩個最好朋友，一個開邁騰一個開高爾夫，1w公里虧電換電瓶，邁騰換一次2800。高爾夫第二年又是1w公里虧電。我的馬自達cx4 2.5 4保3w多公里，所有保養費用下來1000左右。
首保免費4800公里，4s
二保14900，195，機濾加工時，4s
三保20000，780，日本jks全合成機油，機濾，空調空氣濾芯，清洗節氣門，四輪定位等，成都車友會推薦的馬自達專業汽修店。
四保32000，90，機油stp全合成(官方stp公眾號活動免費送了6升)，自己買的空氣空調濾芯機濾，外面汽修店更換機油。
至今34000+ 保養費用就這些。油耗深圳純市區，12-13個，半市區9-10，快速路，6個，高速6-7。
胎壓監測，偉力通t7內置，途虎408包安裝。
現在大家大多裝鐵將軍。
bigstupidds
起亞K5是個不錯的選擇，建議你考慮下，下面關於起亞K5的一些介紹，希望對你有幫助。
首先我們來看下起亞K5的外觀設計，有魂動的點陣式進氣格柵，帶有濃厚的家族設計語言，並且四周採用銀色鍍鉻飾條貫穿圍繞犀利的“老虎眼”前大燈，以及鯊魚式的下進氣格柵也很有造詣，整體視覺感很有衝擊力，當然起亞的三圍也是中級車的佼佼者，4855*1860*1475mm，軸距為2805mm，這相比主流車雅閣軸距還長。
車身側面圓滑，前後車尾的佈局比例協調，同時溜背式的車身也提升了時尚的運動氣息，18英寸的風火輪輪轂是亮點，尾部設計簡潔，層次感強，特別是壓鴨尾翼的上翹，很有造詣，雙邊單排氣口，也營造了濃厚的運動風。
內飾風格簡潔大方，整個中控臺都用亮色鍍鉻條裝飾，豪華感還是不錯的，5英寸的顯示屏雖然相比時下流行元素小了點，但是這並不影響，其互聯網的科技感，同時被保留的物理按鈕排布位置協調，方便了駕駛員操作，皮質方向盤手感不錯，配置上也很良心，有電子駐車、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助等配置。
動力上2017款起亞K5搭載2.0L的自然吸氣發動機，最大功率118kw，最大扭矩193牛米，匹配6AT變速箱，底盤採用前麥弗遜式獨立和後多連桿獨立懸架，整體操控性還是不錯。
