在去年的這個時候，我們曾介紹過一篇日野RC旅遊客車的文章，勾起了不少朋友的回憶。畢竟在上世紀80年代，國產高端客車尚未起步之時，又恰逢中日友好時期，國內曾進口了大量的日系旅遊客車作為各地旅行社的主力。既然前面介紹了RC，那麼今天就來說說它的兄弟車型RE。
單從外觀上你是很難看出RC與RE的差別，那麼兩者有何區別呢？答案在於車身的長度。RC作為日野當時出口國內的頂級大型客車，有RC421與RC401兩款車型，其中RC421車長11.2米，而RC401則要短半米，僅有10.7米。
而今天文章的主角RE則比RC要更短，同樣的RE也有兩款車型，分別是RE201與RE221，RE201車長僅10.25米，這是出口中國市場的主力車型。而RE221車長則為10.5米，這就是RE與RC的區別。
RE是典型的日系客車造型，兩塊擋風玻璃下日野鷹標十分顯眼。樣本中的RE在日本拍攝，左右車燈之間帶有白色的燈箱，用於放置車輛運營線路。當年也曾有右舵的日本原版RE進入中國，連燈箱裡的線路牌都還是日語。
根據資料的介紹，車架用縱梁和橫樑栓接，聯接而成的高強度鋼架使RE對於行駛中常受到的扭曲和彎曲應力具有特別強的抵抗力。
既然車身尺寸比RC更短，日野RE的動力與RC也有區別。日野EB400型柴油機最大輸出功率180馬力，最大扭矩63米-公斤（617牛米）。早期車輛扭矩常用米-公斤作為單位，換算成今天常用的牛米只需要乘以9.8即可。這款發動機也是一款臥式的直列六缸柴油發動機，安裝在左側車尾下方。
資料顯示，長度為10.25米的RE201乘客座位為49個，按照今天的標準來看，這個佈置實在是有點擠。畢竟更大的RC401也才49個座椅。座椅可以根據用戶訂購絨布座椅或人造革座椅。
要不，再回顧一下它的兄弟RC？
閱讀更多 商用車精選 的文章
