差不多666
老年代步車還能行駛到什麼時候呢？我是城市問答專家@北京範兒。
先按照政策規定來說，就是現在北京已經開始把老年代步車納入機動車管理的範疇。也就是說，您駕駛老年代步車，需要有駕照，還 需要有機動車的相關手續，就是牌照。您說了，我搖號都搖不下來呢，還能給老年代步車上車牌？對了，您也知道老年代步車無法上車牌，也就是說這是不合規的一種車輛。駕駛這個老年代步車的老人一般都沒有駕駛執照。那麼駕駛的人也是不合規的人。所以說，目前已經到了老年代步車的終結時代。
那麼，為什麼路上還屢禁不止呢？這也是因為老人真正的剛需吧。北京的老人有很多是單獨生活的，也就是老兩口相扶相伴的養老。兒女都在距離城區有一段距離的地方居住，在四環的算近的，在五環六環的也很正常。而老人是住在自己祖上留下的老平房裡。您問為什麼兒女都住那麼遠，這就是一句話，跟房價有關係。需要自己買房的兒女們買不起二環裡的樓房啊。
老人的腿腳不太方便，一般會選擇老年代步車和電動輪椅出行。一般電動輪椅的出行半徑比較小，老年代步車的出行範圍比較大。去個公園啊，去個菜市場啊。都是不錯的選擇。又省力，還可以帶些東西。但是，不要以為它實用就可以存在。作為一個新生的事物，老年代步車的安全是一個繞不過去的話題。車速很快，能達到六十公里，剎車不好使，沒有機動車的剎車系統可是具有機動車的車速。而且，大多老人都沒有機動車的駕駛證。遇到緊急情況沒有處理的能力。而老年代步車的車體都很大。幾乎和小汽車的寬度差不多。所以，就很尷尬，走到機動車道的時候，沒有機動車行駛得快，走到非機動車的時候呢，又比自行車快很多。
所以， 這個交通工具本身就是一個灰色地帶的產物。老人駕駛老年代步車也給交警帶來了很多困擾。處罰吧，歲數大了，很多都是爺爺奶奶，真的沒法嚴厲的懲罰。可是，他們確實給其他交通參與者製造了很多的麻煩。大規模的治理是遲早的事情。法規肯定是一點點的收緊。所以，老年的朋友們，就放棄這種出行方式吧，不要說自己真的需要，還是要以法規為準。
那麼現在還有一種情況，就是很多北京的年輕人也在駕駛老年代步車。他們就是搖不上號的一些朋友。一氣之下就選擇了一個類似汽車的代步工具。他們不管旁邊人的詫異的目光。特立獨行。穿梭在北京的大街小巷，走在上班的路上。這樣的情況交警是肯定要處罰的。因為，您這肯定是不合規的，固然您有機動車的駕駛證也沒用。
寫在最後：我認為很多人不是不知道制度，而是裝傻。但是，不合規的東西早晚是要被取締的，就像是私搭亂建的住房，不是該拆的時候，就都拆了嗎。早些自己處理掉最好，不是嗎？
北京範兒
真正在北京，不守規矩，開車橫衝直撞的是送快遞的三輪車和送外賣的，尤其是快遞的三輪，不是一般的快，還經常在路上倒車，他那個後視鏡沒啥用的。倒車速度還特別的快，沒人管理哦。
我們樓那片送快遞的小男孩一天送好幾百件，大家算下他的效率，路上沒法不快。就他那破車，我看到絕對躲著。
現在路邊已經沒有自行車行駛的地方了，包括老年代步車，你讓他們怎麼走？路邊上停的全是機動車，倒是便宜了收費的。到處都是收費的，解決了就業問題，可惜基本沒有北京人幹這個。
順便說一句，也別把老人們都說的那麼不守規矩，起碼我認為北京人素質還是相對高的，倒是很多外地人，在北京跟著起鬨，混水摸魚的讓人反感！
AYSterewccp
依我看應區分一下老年代步和非法拉客，這兩種有著本質的區別的做法。前者是為了出行方便而後者則是為了掙錢，也正因為如此他們不顧交通法規肆意亂竄嚴重的影響了正常的交通秩序，為此應該出臺一個強制性法規來針對這一行為，並嚴格執法從重處罰加大違法成本。同時對老年代步車的駕駛人員進行考核併發放駕駛證，並參照機動車駕駛員的管理辦法經營管理。實行實名制管理一人一車，違章處罰同機動車一樣，並實行簡易年檢如剎車、轉向和車速等等。
老來閒著樂
我就想問，汽車車牌控制，三輪，老年代步車不讓騎考慮過老百姓生活嗎？誰家沒有老人，誰家沒有孩子。為老百姓想想，辦點實事。呼籲合理，合規小型三輪或老年代步車上牌上路！
星星寶爸
電動自行車和電動三輪車本身是個好東西，經濟實惠省力方便，是科技進步發展的產物，符合國情。但是，問題出在使用者和管理者以及廠家上了。電動自行車和電動三輪車四輪車本來應該就是一個助力車，也就是解放雙腳不用費力蹬了，年輕人騎一輛電動自行車靈活性高，老年人騎個電動三輪穩定性好。但是買電動自行車的都想把電動自行車當摩托開，買小三輪小四輪的都當汽車開，這就麻煩了。交管部門更是不管，工商部門也不管，車越出越大，越跑越快，亂到一定份上了沒法管了或者說不管不行了就開始一刀切。
風向標209596374
從源頭抓起，有剛需的代步車輛應該定標準，製造廠家出廠超速的處罰廠家，車輛改裝的處罰個人和改裝廠
用戶157103071104
我也是老年人。我同意國家管制，但我不同意一刀切。生命保貴，老年人也不例外！誰也不會拿生命開玩笑。國家可以出政策和法律，加以限制。給那些懂交規，且開車技術好的老年人考核，認為可格就給發牌照。這樣即給交通帶來便利，又給交通管理少些麻煩，還方便了老年人，何樂不為哪。
文化領域創作者飛花娟
如果我年齡大了，也希望有輛老年代步車
民174339385
事物的存在就有存在的道理，老年代步車無疑給身體健康的老年人的出行帶來了方便，也深受老年人的喜歡，現在的問題是如何規範管理，不能一刀切，但也不能沒有秩序，無論三輪還是四輪（機動車或電動車）從源頭抓起，一；正規廠家生產的，二；注重老年人操作的舒適性和安全性，三；必須核准制定老年代步車的上路標準，以及駕駛者的身體狀況，申領核發牌照及駕駛證，這樣既方便了老年人的出行，也便於交通管理，沒有牌照的一律不準上路。
張傑47447042
可以立法，多大年齡可以駕駛，是否考駕照，行車道不許走，車速，車牌乘坐幾人，停車區域，必須有老年證等等，給老人方便
