longt196909
最近回濟南打滴滴聽一位公務員司機說王忠林書記是加班狂，很是驚訝，但這就是希望，車頭的作用是決定性的，整體來看趨勢是好的，如果提建議的話有幾點個人想法：1、創新創業是城市活力的保障，而核心是要有吸引年輕人的氛圍和機制，得年輕才俊者得天下；2、本土城市建設缺乏設計，一直保持土味，太多樓盤、門頭招牌一水的紅色方塊字招牌，海瀾之家竟然在省會城市核心商圈同時開幾家店也是其他省會城市看不到的；3、外地創業的濟南人不是不想回來是確實不知道回來如何得到政府和配套設施、人力資源的支撐，可以建立專業的服務團隊，配以中小企業服務導向的KPI體系，引導政府機構向服務型、平臺型轉變；4、山大理工科的主力院系去了青島校區實在是失誤，基礎研究乃事國之大計，不要再犯類似錯誤，高校產學研結合大有文章可做，山東完備的工農業基礎為產學研提供了得天獨厚的條件和優勢；5、護城河以內及周邊具備恢復老舍先生筆下的泉城風貌機會，現代建築如何與泉城風貌整體設計開發需要政府有大手筆、大魄力、大決心打造世界級金字招牌“泉城”名片，以泉養城！
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整體變化很大，可惜過分扶持東部地區了，造成城市規劃有點失衡，西北地區已經被邊緣化。經濟建設軸心不明，本土企業逐年衰弱。產業以及收入只靠省會機關事業單位，缺少創新科技發展企業。錯過了轉型的黃金十年，只能依靠拍地房地產不知道後面十年會怎樣。
用戶6385437098657
在濟南經商的外地人真心期望濟南越來越好！
sixteen123
我不是濟南人，不過本人近期在觀察濟南，一個不是濟南人對濟南的看法。
濟南整體變化很大，在人流方面濟南站的人流非常多，很有一線城市人流之勢。濟南近些年城際鐵路發展也十分迅速，一線城市城際鐵路方便成都僅次於地鐵，濟南城際鐵路發展也很有一線水平。
並且目前我觀察濟南的規劃和落實非常有痛改前非之勢。不管是喊出發展國家中心城市，還是對標一線城市。這些口號不是瞎喊而空喊。不管是先行區落實，還是近期青峰會落幕。還有馬拉松舉辦。以後還會有各種大型峰會舉行。完全可以看出濟南在宣傳自己的力度是非常大。
濟南發展有目共睹，濟南發展痛改前非，以濟南目前發展速度看，成為國中城市，對邊一線城市不是夢。濟南變了，濟南會越變越好。
自由寶G
濟南的發展日新月異，成績是顯著的，值得點贊！但是濟南至今還保留馬路剛修完就開挖的陋習，沒有規劃，交通擁擠不堪，是濟南的硬傷。
用戶23895294791
濟南味兒沒了。俺生在濟南，五十多歲了，現在的濟南沒有以前的味道了，我住在盛唐巷，放學後就去大板橋、小板橋玩兒，禮拜天去東流水洗衣裳，經常去北厚記、經文買東西，這些都只能在記憶裡了。
J和K
兒時的濟南那才是真的美，馬路上綠樹成蔭，到處都是古香古色的味道。現在的濟南，高樓林立，交通擁堵，城市建設發展上去了，可與老百姓有多少關係呢？反之就業壓力大，物價高，除了加班就是加班難道就是一個城市發展的最終目的嗎，安居樂業難道就是這樣來詮釋嗎？
