過去10餘年，受益於重慶向北，渝北區從曾經的主城邊緣，發展為最重要板塊。大批高端的住宅林立，高收入人群北遷，讓它有“富人區”之稱。
渝北行政地圖
2018年，GDP全市第一、社會零售品消費總額位居主城第二……可以說，在衡量經濟發展的各項指標上，渝北區也都是實力雄厚。
在城市快速推進，產業不斷優化，區域消費購買力不斷提升的同時，渝北商業版圖也不斷擴張。但頗為憒憾的是，與傳統五大商圈相比，渝北商業仍有差距。
在2017年，解放碑社零總額已突破500億元。這一年，重慶已經有了六個百億級商圈。而“富人區”渝北，至今還沒有出現一個百億級商圈。
不過，這一格局有望在未來幾年內改變。
一、 五大核心商圈承載了全市一半消費
特殊的山水分割式地理環境，決定了重慶特色的多中心商圈格局。1997年，解放碑中心購物廣場建成，正式拉開了重慶商圈建設的序幕。
隨後的十年間，重慶先後建成解放碑、三峽廣場、觀音橋、楊家坪和南坪五大商圈。從渝中，到沙坪壩、楊家坪以及江北、南岸，都有其獨自形成的商圈，割據一方、多點開花。
重慶傳統五大商圈分佈圖
2017年統計數據顯示，五大核心商圈社零總額為1776.3億元，佔2017年主城九區社零總額的48.24%。這一年，異軍突起的大坪商圈，社零總額超過130億。
反觀渝北，2012年至今，從兩路空港到嘉州、禮嘉，再到兩江國際商務中心，政府先後致力推動多個商圈建設。從最初的藍圖描繪上看，均對標觀音橋，為百億級大型商圈。
幾年下來，第六大商圈已被大坪收入囊中，而兩路受制於空港限高，禮嘉和兩江國際商務中心動作稍顯遲緩，渝北的大型商圈，始終缺位。在渝北的幾大核心商圈中，只有嘉州商圈最具份量。
嘉州商圈
2017年8月，35萬方的新光天地購物中心正式營業，引領商圈升級。但相比六大商圈，目前不論人氣、影響力還是零售額，還存在差距。
二、渝北發展大型商圈的難題
為什麼渝北沒有百億級商圈?且簡單分析一下：
（1）輻射區人口密度不高：
幅員面積位居主城九區第二的渝北區，2018年常住人口數量為166.17萬人。人口密度上每平方公里1140人，僅為沙坪壩、南岸、九龍坡的1/3，江北的1/4，渝中的1/28。
2018年五大商圈所在區與渝北區的人口數據對比
商圈的本質，是人流、物流、信息流、資金流等要素的高度聚集。“地廣人稀”的渝北區，相比之下，人流集聚度較五大商圈要低。
（2）交通及城市配套不成熟。
據2019年度《中國主要城市道路網密度監測報告》顯示，渝北區路網密度為6.82km/平方公里，位居渝中、江北、南岸之後，位列主城第四。
《中國主要城市道路網密度檢測報告》重慶主城數據
不同於渝中、南岸、江北城市發展較早，城市成熟度較高，渝北仍處於基礎設施建設高峰期，交通系統還在完善中，次幹路、支路主幹道密度少，通達性不夠。
加上公交資源的相對薄弱，軌道交通以南北向為主、區域內部缺乏有效聯通，導致內部商圈通達性差，相比觀音橋、解放碑，並無時間、精力成本優勢。
（3）其他大型商圈分流明顯。
去年1月23日，市規劃局發佈主城人口密集的區域熱力圖。數據顯示，目前渝北區發展成熟、人口密度較高的幾個區域，除空港板塊外，如龍溪、龍塔、人和、冉家壩、新牌坊等，基本位於內環以內。
重慶主城區域熱力圖
這些區域，距離觀音橋並不遠，且無江灣、山脈等地理阻隔，加上內部交通條件成熟，自然被納入觀音橋商圈的輻射範圍之內，分流明顯。換而言之，就是這些了區域的人，更願意去觀音橋購物。
尤其是嘉州商圈，距離觀音橋僅2公里，其未來發展長期面臨激烈的競爭。
三、臨空經濟下渝北區新機遇
但渝北區在現代商圈建設中亦有“後發優勢”。
面對消費升級趨勢， 傳統商圈在自身空間與設施拓展更新上，已遭遇瓶頸。而隨著重慶城市化的加快，新興商圈已現強勢崛起的趨勢。渝北也以國家臨空經濟示範區建設為契機，大手筆部署商貿發展。
2018年6月，渝北區印發了《以臨空現代服務業集聚發展為支撐的消費能級提升行動計劃》。明確提出，規劃“
一心一廊兩圈十基地”產業發展佈局，建設商貿、金融、文創、會展、旅遊等現代服務業協同發展的中高端消費生態圈。
兩江國際博覽中心
其中，“一心”即兩江國際商務中心，“一廊”即創新經濟走廊，“兩圈”即嘉州商圈和兩路空港商圈 。這其中，嘉州有望在2020年衝刺百億商圈。而兩江商務中心，兩路空港商圈，藉助空港優勢，也將迎來空前發展機遇。
2018年6月，龍湖、中糧、新城、合景泰富、萬科五大項目集中開工，約360萬方的兩江國際商務中心，正式進入施工階段。預計3-5年時間，打造成全市高質量發展的新地標、全市商圈新樣板。
從位置上看，兩江國際商務中心可以均衡地輻射到照母山、禮嘉、蔡家、悅來、水土、空港新城、兩路傳統聚居區，甚至龍興等區域。同時，距離傳統商圈較遠，受傳統城市商圈掣肘較少。
渝北，其實已經準備好了。
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