青島新機場的建設進展
和相關交通配套
一直是不少人關注的熱點話題之一
現在這些問題
官方都給出回應了！
膠東機場已基本建成 將一夜轉場
關於新機場的啟用時間，青島市財政局經濟建設處副處長張友鬥介紹說，根據機場集團提供的情況，青島膠東國際機場已基本完成了主體工程的建設，計劃採取“一夜轉場”模式，即一夜之間從流亭機場徹底轉移到膠東機場。
關於機場轉場的具體時間，需上報國家民航總局審批，具體時間目前尚未批覆。
未來去新機場怎麼走？
在新機場交通保障方面，張友鬥表示，市委、市政府高度重視膠東機場綜合交通配套，制定了《青島新機場綜合交通銜接規劃》，提出構建“四橫五縱”配套骨幹路網體系。綜合平衡“需要與可能”，按照“先通後暢，先急後緩，逐步推進”原則開展項目建設。
他介紹說，新機場運營後，通行路網及交通方式主要有以下方面：
機場周邊地面道路體系
東岸城區高速通道可通過環灣路—膠州灣高速—新機場高速或青銀高速—新機場高速到達膠東機場。全天候快捷通道主要包括四條：一是雙元路－國道204（或春陽路－李王路－國道204）－機場；二是重慶路－西流高架－國道204（或春陽路－李王路－國道204）－機場；三是雙積路－華貫路（或和源路、寶源路、祥源路）－國道204（或春陽路－李王路－國道204）－機場；四是雙積路－站前大道－國道204－機場。
西海岸新區高速通道可通過瀋海高速—青銀高速—新機場高速或膠州灣高速—新機場高速到達新機場。全天候快捷通道主要是國道204—機場或雙積路－站前大道－國道204－機場。
即墨高速通道可通過青龍高速—膠州灣高速—新機場高速或威青高速—青銀高速—新機場高速到達新機場。全天候快捷通道主要是省道503—國道204—機場或國道309－省道503－國道204－機場。平度高速通道可通過青新高速—瀋海高速—青銀高速—新機場高速到達新機場。全天候快捷通道主要是省道219—國道204—機場。
萊西高速通道可通過瀋海高速—青銀高速—新機場高速或青龍高速—威青高速—青銀高速—新機場高速到達新機場。全天候快捷通道主要是國道204—機場。
加快配套軌道交通項目建設
力爭2020年下半年，地鐵8號線北段通車，實現鐵路青島北站至膠東機場站35分鐘到達；
2021年年底前，8號線全線通車，實現五四廣場站至膠東機場站50分鐘到達。
加強道路運輸服務保障體系
新開機場快線、長途客運班線、常規公交線路，密切各區域與膠東機場的交通聯繫。
開通府新大廈、鐵路青島站、四方長途站、世博園等站點和西海岸、紅島、城陽、即墨、平度、萊西等區市至膠東機場快線12條；
在地鐵8號線通車前，開通鐵路青島北站至膠東機場臨時快線1條；
開通常規公交線路6條，滿足鄰近區域乘客往返膠東機場公交出行需求；
開通膠東機場至東營、淄博、濰坊、日照、煙臺、威海等城市長途班線28條；
發揮長途客運靈活便利的特點，助力膠東機場實現對半島區域的集聚資源和輻射帶動。
除此之外
流亭機場的未來規劃
也是許多人討論的熱點話題
為你劃重點！
10月16日，青島國際機場集團有限公司副總經理李啟星做客《行風在線》時表示，青島流亭機場將在新機場轉場後即刻關閉。
新機場轉場流亭機場即刻關閉
新機場轉場後，流亭機場的後續規劃情況也備受市民關注。對此，李啟星介紹，待新機場成功轉場後，流亭機場將即刻關閉，主營的航空業務將全面停止。
此前，城陽區委常委、副區長，青島軌道交通產業示範區工委副書記、管委副主任楊超做客民生在線時介紹了流亭機場的相關規劃。
流亭機場航站樓轉場後將予以整體保留
楊超介紹說，按照目前規劃設想，流亭機場航站樓在機場轉場後，將予以整體保留，實施城市更新，豐富功能，發展金融、商貿、會展等現代服務業。機場搬遷後，機場周邊將取消淨空限制，可以根據青島城市總規和即將編制的新一輪國土空間規劃，加大開發強度，提高土地節約集約利用水平，根據項目需要建設部分高層樓宇。
流亭機場周邊區域將是城陽區重要發展區域之一
楊超介紹說，根據《青島市城市總體規劃（2011-2020年）》，城陽區是青島北部綜合服務中心、新興產業和先進製造業聚集區、膠州灣北部綜合交通樞紐和物流中心。規劃以城陽區行政服務區為軸心，正陽路與南北向城市主幹路為軸線，重點完善公共服務設施和綜合配套功能，形成以辦公、商務、旅遊、教育功能為主的城市副中心。城陽區作為青島市中心城區，重要地位日益提升。
近年來，市、區各級各部門對流亭機場周邊區域進行了不同層面的研究研討，機場轉場後，流亭機場周邊區域將是城陽區重要發展區域之一。下一步，城陽區將在即將編制的《城陽區國土空間分區規劃（2019-2035年）》等相關規劃中，進一步論證在城陽區流亭機場周邊區域或其他區域規劃建設“新都心”的必要性和可能性。
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