10月24日下午，青島市財政局經濟建設處副處長張友鬥做客網絡在線問政時介紹，當前青島膠東國際機場已基本完成了主體工程的建設，計劃採取“一夜轉場”模式，即一夜之間從流亭機場徹底轉移到膠東機場。
關於機場轉場的具體時間，張友鬥介紹，這需要上報國家民航總局審批，具體時間目前尚未批覆。
轉場後，根據《青島新機場綜合交通銜接規劃》，將構建“四橫五縱”配套骨幹路網體系。新機場運營後，通行路網及交通方式主要有以下方面：
高速路網：機場周邊地面道路體系，東岸城區高速通道可通過環灣路—膠州灣高速—新機場高速或青銀高速—新機場高速到達膠東機場，萊西高速通道可通過瀋海高速—青銀高速—新機場高速或青龍高速—威青高速—青銀高速—新機場高速到達新機場，全天候快捷通道主要是國道204—機場;
軌道交通項目建設：力爭2020年下半年，地鐵8號線北段通車，實現鐵路青島北站至膠東機場站35分鐘到達;2021年年底前，8號線全線通車，實現五四廣場站至膠東機場站50分鐘到達。
機場快線：新開機場快線、長途客運班線、常規公交線路，密切各區域與膠東機場的交通聯繫，開通府新大廈、鐵路青島站、四方長途站、世博園等站點和西海岸、紅島、城陽、即墨、平度、萊西等區市至膠東機場快線12條，在地鐵8號線通車前，開通鐵路青島北站至膠東機場臨時快線1條，開通常規公交線路6條，滿足鄰近區域乘客往返膠東機場公交出行需求。
長途班線：開通膠東機場至東營、淄博、濰坊、日照、煙臺、威海等城市長途班線28條，發揮長途客運靈活便利的特點，助力膠東機場實現對半島區域的集聚資源和輻射帶動。
【購房資訊輕鬆享，快來關注樂居網】
分享到:
閱讀更多 樂居網青島 的文章
