潮品邦
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大眾探歌目前的銷量還算不錯，基本上每個月都能維持在1萬輛左右。但是目前大眾探歌一般都被放在4s店展廳的角落裡，很少有店面把這款車放在c位，主要還是因為一汽大眾高手如雲，月銷量1萬的成績在一汽大眾裡真的不算搶眼。我們可以觀察一下8月份銷量排行榜，大眾探歌按銷量排名只能排到第十名，刨除一汽奧迪之外探歌銷量同樣進不了前五。大眾探歌就像一個成績還不錯的同學，但是突然被分進了尖子班，原來名列前茅，現在成績就只能算中游，顯得不那麼出色了。
在4s店擺在C位的車無非就兩種，一種是銷量冠軍，這種車型擺在c位名副其實，因為人家銷量高，大部分車主來看車也是奔著這車去的，所以要擺在最顯眼的地方。再一種就是新車上市，剛剛上市為了吸引眼球肯定要宣傳一段時間。大眾探歌這兩個條件都不滿足，所以被排在旁邊位置也是可以理解的。
大眾探歌其實在同級競爭對手中銷量算是不錯的，但小型SUV本身就是一個小眾群體，買的人本來就不多，所以市場就這麼大，探歌很難月銷兩三萬。雖然探歌聲稱自己是緊湊級別SUV，但大家一看它的車身尺寸就都明白了，全新雷凌上市的時候還聲稱自己是中級車了，大家也就笑一笑就算了，有什麼級別老百姓心裡自有定數。SUV銷量最大的還是緊湊級別車型，也就是國產10萬元級別的SUV和合資20萬級別的SUV。所以市場就已經決定探歌銷量的天花板比較低。
再就是探歌同級別的競爭對手真的很強。目前探戈的主要競品就是來自本田的XRV和繽智，以及來自東風日產的逍客。大眾探歌我認為最具有競爭力的地方就是時尚活潑的外觀和內飾，動力總成等方面大家都很熟悉，對年輕人沒有太大的吸引力。但全新的XRV和繽智以及日產逍客外形也不差，同樣非常吸引年輕消費者，所以探歌就顯得沒有什麼核心競爭力了。
選考慮大眾探歌的人大部分都是都市年輕男女，一般用車環境都是擁堵的城市路段居多，大眾探歌雖然油耗控制的還算不錯，但是雙離合變速箱實際體驗感受和穩定性真的沒法和競品去比，這也是限制大眾探歌限量的一個重要原因。
由於掛的大眾標誌，所以探歌的售價確實是不低。1.4T低功率自動擋最低配指導價都快15萬了，優惠完裸車13萬，買個低功率中配裸車落地都要16萬以上，這樣的售價也讓探歌沒什麼性價比。很多二線合資品牌的標準緊湊級別車型其實也已經達到這樣的價格，例如雪佛蘭的探界者，三菱的歐藍德等等，這些車型也吞噬了不少探歌的潛在用戶。
總之探歌目前能夠拿到月銷一萬臺左右的成績已經非常不錯了，在實際強勁的一汽大眾家庭中，探歌的銷售數據也確實不算特別搶眼，在4S店被放到展廳的角落裡也是情理之中的事情。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為大眾探歌這款車怎麼樣。
小馬侃車車
探歌是從尺寸上來說屬於小型SUV，釆用的是1.2T，跟1.4T的發動機。與之搭配的是雙離合變速箱。如果不以品牌來論，可以選擇的自主SUC會更多。所以從尺寸跟價格來論探歌的產品力會稍弱一些。
