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寶駿360的油耗不應該如此之高
寶駿360的綜合路況平均油耗約為8L/100km左右，也就是200元應該跑出380公里上下才算正常水平。而200元汽油指跑出260公里，這一油耗已經高達11.8L/100km上下，每公里的油費開支接近8毛，這一油耗快趕上2.0T或2.5L的油耗水平了。
作為一臺車身尺寸僅為4615*1735*1640、軸距2750mm、整備質量僅為1330~1350公斤的小車，發動機匹配的優勢小排量且節油表現向來不錯的L2B-1.5L，該車的油耗不應該高達這一水平。導致油耗過高的原因應該是外界因素，比如以下三點。
1：道路擁堵情況嚴重，普通1.5L自然吸氣發動機怠速一小時的耗油量約為1~1.5升之間，如道路擁堵嚴重則等於怠速時間過長，油耗升高是無解的問題。其次頻繁的急加速和急剎車也會造成油耗的升高，汽車起步時需要克服的阻力是最大的，起步的瞬時油耗能高達三四十升百公里，堵車油耗高也有此原因。
2：駕駛風格過於激進或駕駛技術不嫻熟，如果是手動擋汽車新手駕駛往往比較費油。比如擔心起步熄火則會在半聯動時加大油門，而半聯動發動機與離合器的摩擦力過小，加油門會讓發動機的轉速快速升高而導致噴油量加大，有這種用車習慣的話油耗也必然會高；其次駕駛風格過於激進也會增加油耗，寶駿360的動力儲備過小，滿載後想要獲得理想的加速體驗只能拉高轉速提升馬力，高轉速自然等於高油耗。
3：有原地熱車的用車習慣，原地熱車毫無意義但卻是很多人都認可的用車方式，這是化油器發動機時代養成的壞習慣。原地熱車時的車輛油耗約為正常平均油耗的2倍左右，長時間怠速熱車油耗總會快速的升高；不過寶駿360的新款CVT自動版在低溫時又不得不原地熱車，因為不加熱變速箱油會增加CVT傳動鋼帶的磨損，為了延緩磨損只能在加熱潤滑油後才允許升檔。所以新款360CVT版以及所有使用CVT的汽車，其冬季油耗都會比較高。
上述三點是小排量汽車油耗偏高的原因，與新車所謂的磨合沒有關係，油耗升高的原因參考上文對號入座吧。
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天和Auto
新車是屬於磨合期，暫時無法判斷是否油耗很高，過了磨合期，基本可以判斷油耗如何，一般油耗不會很高，當然也要看我們行車的環境是否堵車，是否在市區內。寶駿360這車不耗油
頭百萬
我的新款桑塔納，郵箱55升，一箱油跑950公里左右（非城市道路）。一箱油大概也就是300元左右吧！
全國信用卡服務
油耗高，1元一公里這麼多，趕緊賣掉換日系車，最好混合動力油耗低，2毛3毛一公里。我朋友買豐田卡羅拉雙擎混合動力，200元跑1千公里！
你不是對手我
個人覺得磨合期這個油量正常 是看開開車人怎麼路面合適檔位開咯
外賣的點點滴滴
寶駿手動擋高速200塊可以跑500公里，市區最少得有400公里左右
