閒之蛋

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西安今年入選“世界十大古都”，中國就這一家，北京都比不上。外國元首來中國訪問，北京、上海和西安是必選，現在加上深圳，成都只是這幾年才多些。

西安就靠歷史，靠多年的人氣積累取勝。有完整的城牆，是“絲綢之路”的名正言順起點，有漢唐長安遺址，有聞名於世的兵馬俑。<strong>

現在對內也是知名旅遊城市，再有國家元首故鄉的加持，西安旅遊中的飲食，唐古都生活開放，漢唐宮殿遺址保護，人家做的紮紮實實。

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只要不戴有色眼鏡，你應該承認西安的進步，問問老外，每年去西安的老外保有量，就沒有少過，現在西安機場越來越有名，西安的知名度走上了快車道。

雖然與各中西部名城比，西安優勢不明顯，但人家是古都，暴發戶怎麼跟古都比？

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底蘊差遠了，靠宣傳沒法彌補。

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江湖視野

一帶一路對中西部城市影響巨大。

• 一帶一路兩個陸港地理位置特殊，分別是昆明、蘭州。
• 昆明是中國-中南半島物流集散中心、交通樞紐。
• 蘭州是中國-中亞、南亞、西亞、歐州物流集散中心、交通樞紐。
• 以這兩個城市為通道節點代表看看中西部主要城市一帶一路情況。

昆明節點

• 中南半島--上海方向，
  
• 主通道為昆明--貴陽--長沙--南昌--杭州--上海，南寧--長沙。
  
• 滬昆通道最重要的城市--長沙;
• 中南半島--北京方向，

• 主通道:
• 昆明-成都-西安-太原-石家莊-北京
• 昆明-重慶-西安;鄭州--石家莊-北京
• 中南半島-歐亞方向
• 昆明-成都，昆明-重慶-蘭州。
• 京昆通道核心城市--重慶

蘭州節點

• 蘭州--西安
• 西安--鄭州--合肥--南京--上海
• 西安--武漢--南昌--福州
• 蘭州--重慶
• 重慶--武漢--合肥--南京--上海
• 重慶--長沙--廈門
• 重慶--貴陽--南寧
• 蘭州--成都
• 成都--貴陽--廣州
• 成都--昆明
• 蘭州--太原--石家莊
• 石家莊--北京、天津、濟南青島
• 核心城市:西安、重慶、成都

南北、東西幹線交匯城市鄭州、武漢、長沙、貴州、重慶、成都、西安、石家莊。

• 鄭州、武漢、長沙、西安、重慶中心較突出。

周邊人口

• 鄭州、成都、重慶為第一層，
• 長沙、武漢、西安、石家莊為第二層，

經濟總量

• 重慶、成都、武漢為第一層
• 長沙、鄭州、西安為第二層。

城市潛力

• 成都、武漢、重慶、鄭州、長沙、西安靠前。

綜合

• 第一檔:重慶市
• 第二檔:成都市、武漢市
• 第三檔:西安市、鄭州市、長沙市

天佑中華紫氣東來

國家定位或許可以作為我們的參考

目前從國家批覆的規劃中，重慶、成都、武漢、鄭州和西安都有未來發展為國際化都市的目標，比如：武漢建設國際知名宜居城市、鄭州建設國際現代都市、西安建設具有歷史文化的國際大都市等等，包括長沙也在環長株潭城市群中對自己的定位也是建設國際化城市。所以說，在目前來看中西部主要城市中幾乎所有的城市都有成為國際化城市的打算（或者叫世界級城市）。那麼成為世界級城市（國際化城市）的條件我們需要了解下，什麼是世界級城市？

就目前來看被國際公認的世界級城市只有倫敦、紐約、巴黎、東京，但是也有觀點把北京、上海、香港等排入。那麼在國內來說也就很簡單了，要想成為世界級城市首先的條件就是要步入所謂一線城市，那麼這個問題變為中西部城市裡誰能率先成為一線城市？更為妥帖。

中西部城市誰有機會率先成為一線城市？（成為世界級城市的前提）

第一、其有獨特的定位不易被取代（具有明顯的相對優勢）。比如，北京是我國的政治中心、上海是我國的金融中心、深圳是我國的經濟和金融中心、廣州是我國的商業中心等等。說白點就是這些城市之所以成為一線城市是因為他具有其他城市不具備的能力。那麼中西部城市來看幾乎沒有城市具備這種特點，要說有可能的城市個人覺得成都（目前已經成為全球重要的電子信息基地）或有可能，但是也不是不可取代的；還有就是武漢，國家對其的定位很高（全國經濟中心、高水平科技創新中心、商貿物流中心和國際交往中心）但是究竟發展如何還得看幾年，畢竟在科技創新、商貿物流等方面並不是不可超越的。

第二、人口，足夠的人口數量是基礎（不要以為人口吸引很簡單，未來人口爭奪會愈發激烈）。目前來說我國一線城市的共同點只有一個，人口數量巨大，除去深圳外（地方確實有限容納不了更多人口）其他一線城市的常住人口都在2000萬以上，也就是說要想成為一線城市的其人口數量也是重要參考因素。要麼本地轉移要麼虹吸周邊，就目前來看人口數量未來能夠達標的有重慶、成都、鄭州（背靠1億的人口大省）。其餘的有機會，但是如何想方設法的吸引人口是關鍵。

綜上，撇開產業不談（個人覺得中西部地區的產業發展水平差距不大，甚至不存在不可替代性），僅僅從定位和人口數量來看個人覺得成都率先成為世界級城市的概率較大，其他或有機會但是需要更多時間罷了。各位覺得呢？歡迎關心城市發展的朋友積極留言、點贊、關注、轉評哦。

勇談房產經濟壹貳叄

世界級城市最核心的功能是要對全球政治、經濟、文化等具有控制力與影響力，從這核心功能來看，我非常遺憾的告訴你：在相當長的一段時間內，我國的中西部城市裡是無一能成為世界級城市的。

當今世界被公認為世界級城市只有倫敦、紐約、巴黎和東京，連新加坡和香港都不是嚴格意義上世界級城市。我認為我國最有潛力、最有可能成為世界級城市的只有北京與上海。北京作為我國的首都，是中國政治、文化、經濟和國際交往中心，我國已是世界第二大經濟體，政治、經濟、軍事等方面的實力與日俱增，對全球事務的控制力和影響力已具備相當的能力，我認為北京基本已是世界級城市。

世界級城市是要具有雄厚的經濟實力，經濟總量要大，人均GDP高，國際企業總部聚集度強；要具有巨大的國際高端資源流量與交易，要有高端人才的集聚，要有發達的信息化水平、科技創新能力、國際金融競爭力和現代化綜合交通體系;要有全球影響力，要用軟實力引領時代潮流，要有國際交往和全球化的治理能。因此說符合世界級城市要求在一段時間內中國大陸可能只是北京與上海。

我國正在大力開發中西部地區，本區域內的確湧現出一批優秀的城市，城市面貌日新月異，經濟實力快速增強，高速發展的交通與通訊技術拉近了與外界的距離，財富與人口也在大量積聚，在本區域都扮演了十分重要的作用。如成都、重慶、武漢、長沙、鄭州、西安都得到了非常好的發展，但離世界級城市的標準實在有點遙遠。
一千多年前，那時的長安，如今的西安，是地地道道的世界級城市，通過絲綢之路將大唐氣象帶向四面八方，深切的控制和影響了當時世界。但時代在變化，現在的西安也不是那時的長安了。

當然，我們中西部的城市包括東南部的如廣深杭等也不要氣餒，找準自己的定位，抓緊“創新”這一牛鼻子，發展好自己，各自各精彩，先成為某一領域的“世界冠軍”，成為一個國際化的先進城市，再慢慢地向世界級城市目標靠攏。

歡迎朋友們評論互動，喜歡的請關注點贊！

虎哥視窗

目前就中西部地區各城市來講，發展最有前景的只有武漢、重慶和成都三個城市。但重慶與其說是“市”，不如說是個“省”。重慶就管轄區域和人口，應該和福建省、陝西省等人口差不多的省去比。而成都看似發展很快，然而仔細看一看成都50年的發展，充其量就是一個靠剝削省內兄弟城市並不斷擴張吞併周邊地區而膨脹起來的城市。值得一提的是，不管是成都還是重慶，人均GDP都是國內大城市最後墊底。所以一個城市是否強大，既要看城市規模，還要看人均GDP等經濟指標。中西部地區其他城市，如：西安、長沙、鄭州等，按現在的發展水平，現在幾乎看不到有任何進入世界級城市的可能性。

目前來看只有武漢沒有明顯短板。首先武漢是中西部地區人均GDP最強的區域(中部地區)中心城市，武漢還是國家公佈的七個超大城市之一。武漢的地理位置全國最佳，是內陸地區最大的水路空立體交通中心，這一點中西部無人能敵。2018年，在全球1004個城市競爭力評比中，武漢城市綜合實力位居世界城市排名第40位，是中國中西部唯一進入前50強的城市；英國皇家學會公佈亞洲最強50大城市中，武漢在亞洲最強城市排第13名，也是中西部地區最強城市。2018年由國務院下屬中國社會科學院、經濟日報社發佈的中國城市綜合競爭力排名，武漢僅次於北上廣深，位列中國第五。不管是國外還是國內的排名，武漢都是中西部地區第一。這也可以看出，武漢當之無愧的是中國中西部地區實力最強的城市。

武漢還是僅次於北上深之外的中國第四“設計之都”。武漢最能體現未來發展前景的當然是武漢的科技教育基地和區位優勢。未來的世界是人才的比拼，武漢每年培養的大學生超過120萬，就算只留下50萬也是一筆巨大的人力資本和財富。加上武漢交通便利，不用坐飛機，高鐵、動車到達中國最強各主要大城市，如京津滬寧穗深港渝蓉等，距離均不超過1000公里，乘車時間也不過四個小時。包括自詡為“中國鐵路心臟”的鄭州在內的中國其他任何一個城市都沒有這種優勢。所以，未來中國中西部第一城，武漢最先進入中國第一城市集團，進入世界城市行列也就沒有問題了。當然，重慶、成都只要再努力一把，也能進入世界級城市行列，但成為世界城市的時間要比武漢晚得多。

京滬漢穗深港澳臺

在我國中西部地區，目前實力比較強，發展前景比較好的無非就是中部地區的武漢、長沙、鄭州，西部地區的重慶、成都以及西安，如果中西部地區某座城市發展成為世界級城市，基本上就鎖定在以上城市了。

這六座城市當中，它們都是全國綜合實力20強城市，其中重慶、成都、武漢是十強城市；而除了西安之外，其餘都是“萬億俱樂部”成員，不過西安也很快進入“萬億俱樂部”，它們都是新一線城市；其中也是重慶、成都、武漢進入全國前十；除了長沙之外，其餘城市都是國家中心城市，所以中西部地區最有實力的就是以上六座城市了，重慶、成都、武漢的實力則更強一點。

不過想要成為世界級城市可不是一件容易的事，世界級城市，指在社會、經濟、文化或政治層面直接影響全球事務的城市，它們的實力非同一般，目前全球公認的世界級城市只有紐約、倫敦、巴黎、東京以及香港五座。當然，也沒必要實力趕上紐約、倫敦等城市才能算世界級城市，畢竟這也太難了，公認並不代表其它有爭議的城市就不算，全球有成千上萬座城市，很多有實力的城市，比如國內的北上廣深，個人認為也可以算世界級城市了。

目前GaWC組織是全球權威的世界城市研究機構之一，根據它公佈的2018年世界級城市名冊顯示，全球55座世界一線城市當中，中國有6座，分別是：香港、北京、上海、臺北、廣州和深圳，中西部地區尚無世界一線城市，但二線城市則有成都、武漢、重慶三座，因此個人認為這三座城市是中西部地區最有潛力發展成為世界級城市。

值得一提的是，目前中國香港是全球公認的國際化大都市，在國家的定位中，被賦予建設國際大都市的城市還有四個，分別是北京、上海、廣州以及重慶，重慶是唯一座被賦予建設國際化大都市的城市。

錦繡中源

西安發展潛力巨大，將會成為繼北上廣深後第一個內陸一線城市

　　北上廣深，沿海城市，交通便利，四通八達，經濟遠高於國內平均水平，人才濟濟。實至名歸的一線城市。

　　眼觀內陸新一線城市，成都 武漢 重慶 西安等，交通都挺便利，但西安位置更好，中國中心，西部第一大城市，絲綢之路起點。一帶一路中歐共發展戰略，西安對外貿易佔有優勢。雖然現在西安的GDP在同新一線城市中比較落後，但從西安現在的建設及規劃來看，是一個潛力很大的城市。

　　西鹹一體化，西鹹機場位置，亞洲最大北站，正在建設和已經規劃整改的地鐵線路，高新區各大公司的引進，西鹹環線建立，戶縣周至加人大西安，西鹹增加了幾個新區，這些種種都預示著西安將會是下一個北上廣深。

　　硬件上的 優越地理位置、亞洲最大的高鐵站、絲綢之路起點、西鹹一體化、西安交通擴建。

軟件上的 高新產業區，全國高校數第三，近年旅遊業發展快速，逐漸擴城大量商業入駐（以前偏僻地方，人流量也大了）。

　　現在看來在新一線城市裡，西安還是相對落後，經濟也不發達，人才也不多。但經濟會在硬件的基礎上提升，人才是會流動與跟風的。

　　所以，西安將會在現有的新一線城市中脫引而出，成為繼北上廣深後帶動西部內陸對外貿易的第一個一線城市。

奕一帆

我們中國能達到國際型級別的大都市由北向南有：哈爾濱、瀋陽、西安、大連、北京、天津、青島、鄭州、成都、重慶、徐州、武漢、南京、上海、蘇州、長沙、杭州、寧波、福州、廈門、昆明、廣州、深圳、香港、臺北，其餘的有靠近的多的是，這些上述城無論城市規模與人口及文化底蘊都達到了國際性大都市，就連經濟與交通輻射也達到了國際性大都市標準，就差一個美元衡量下的GDP有些欠缺，就是拿美元衡量，北、上、廣、深、香、臺北也都是達到了國際大都市的標準，中西部的西安、鄭州、成都、重慶、武漢、長沙、昆明等七城也真已經是影響世界發展的國際性大都市，而長春、齊齊哈爾、烏魯木齊、呼和浩特、包頭、太原、石家莊、洛陽、開封、南昌、貴陽、合肥、安慶、南寧等中西部城市也正待成為影響極大的中國城市。在世界上有一定的影響力，就象美國一樣擁有眾多國際性大都市，華盛頓、紐約、芝加哥、費城、波士頓、休斯敦、底特律、洛杉磯、舊金山、西雅圖、亞特蘭大等等國際性大都市，以後我們中國比美國更多。

55555555215長生豹

世界級城市，看以什麼為標準。而武漢，作為中國內陸的首善之都，大武漢本來就是綜合性世界級城市。

武漢是一座幾乎沒有短板的城市，無論城市規模、產業規模、科教、交通運輸、商貿流通、淡水資源都位居世界前列！有些指標，甚至是世界第一！

首先一點，武漢是全球城市規模第一的城市，大武漢，武漢之大，舉世聞名！武漢作為全球第一淡水之城，湖城，作為京滬武深四大全國性一線城市成員，足見武漢的

其次，武漢又是全球最大的工商業中心之一，全球最大的鋼鐵、汽車、光學、通信、現代建築產業城市，此外，武漢的半導體、造船、潛艇、電器等產業也在全球有非常重要的位置。

更自豪的是，武漢是全球第一大科教中心，高等教育辦學規模、專業設置、在校生數量都排全球第一！武漢的科研院所，在全球也處於前列的位置，中科院武漢分院、郵科院、船舶所、大橋局、電氣化局等大批高新技術企業都是行業翹楚。

武漢又是世界上最大的綜合交通中心之一，中國內陸的水運、民航、鐵路、公路都以武漢為中心，武漢港是世界內陸第一港！武漢馬上成為雙機場城市！中國幾乎所有的骨幹鐵路、高鐵、高速公路、國道都以武漢為中心進行規劃。

所以，武漢本身就是無以倫比的世界級城市！

武大東湖

我發現，早我之前各種回答中，都很洩氣地提到一個問題：“要比之前，先把重慶去掉。因為有它在，我們都莫眼。”重慶，象省卻又是市，面積人口GDP比有些省還多（大）。然而中央決定：重慶就是市而不是省，排入城市序列，這就讓標題很快失去了懸念。

又到了新的一年，各種民間評比、排隊、劃線又開始了。預測“潛在的世界級城市”只是個幌子，標題的根本目的是：中西部城市中還沒有一個進一線，大家是為了使某些城市能擠進一線造而輿論的。於是，多年來在外面得100分的某城市人搶先大叫：“重慶，不準搶我的一線城市哈！”

這使我想起了一則寓言故事：南方有一種鳥，名叫鵷鶵，你知道嗎？鵷鶵從南海出發，飛往北海，途中不是梧桐樹它不休息，不是竹子的果實它不吃，不是甜美的泉水它不飲。但是，有一隻貓頭鷹抓到一隻死老鼠，鵷鶵剛好從空中飛過，貓頭鷹仰起來叫喊道：嘿，不準搶走我的死老鼠！”

對於舊一線新一線城市，重慶曾經表示過興趣嗎？副國級領導指示有關部門拿出數據參加評比了嗎？廣大網友打口水戰興奮得睡不著覺了嗎？都沒有嘛。

因為重慶知道：中央決定重慶是全國4箇中央直轄市之一；重慶是最早的5個全國中心城市之一；重慶是全國7個超級大城市之一。這就夠了，這就能使某些城市羨慕嫉妒恨了，這就能使不少人心理不平衡了。只要有中央的承認，就能獲得資源的分配和政策的傾斜，就能比各種民間的評比重要得多，管它是中國的還是外國的“死老鼠”呢！

關鍵字: 必選 城市 西安